Mesin Suzuki J18A

Mesin Suzuki J18A dipasang ing mobil sedan Suzuki Cultus sing murah, diklasifikasikake minangka kendaraan kompak. Mesin diprodhuksi mung karo volume 1,8 liter lan daya saka 135 daya kuda.

Unit iki diprodhuksi mung ing versi bensin lan diinstal mung ing ngarep-wheel drive mobil. Kerjane ing tandem karo transmisi manual lan otomatis.

Ing sawijining wektu, Suzuki Cultus kanthi mesin J18A entuk popularitas amarga tampilan sing sporti lan dinamis. Ngarep-wheel drive mobil padha dilengkapi ora mung 1,8 liter, nanging 1,5 liter mesin pembakaran internal. Kabeh-wheel drive versi mobil uga diprodhuksi, kang padha nglumpuk karo engine 1,6 liter.

Suzuki Cultus karo mesin J18A - pilihan mobil inexpensive, nanging ing wektu sing padha wis macem-macem "lonceng lan whistles": kunci remot, windows listrik, power steering, sistem air conditioning lan opsi migunani liyane.

Wiwit 1997, seri 1800 Aero khusus wis muncul kanthi dandan tambahan. Versi anyar wis nambah desain interior. Kajaba iku, kursi olahraga, dial sing luwih apik, jendela sing dicet, lan roda 15 inci dipasang. Aerodinamika awak uga wis apik.

Технические характеристики

Engine	Volume, cc	Kekuwatan, h.p.	Maks. daya, hp (kW) / ing rpm	Maks. torsi, N/m (kg/m) / ing rpm
J18A	1839	135	135 (99 )/6500	157 (16 )/3000

Nomer mesin dumunung ing ngarep mburi radiator.

Reliabilitas, kelemahane, maintainability

Suzuki Cultus karo mesin J18A luwih terjangkau saka rega, contone, Toyota Kaldina. Kajaba iku, ing sisih wétan Federasi Rusia sampeyan bisa nemokake opsi ing macem-macem konfigurasi. Ing wektu sing padha, mobil lan mesin bisa dipercaya. Sampeyan bisa mindhah tanpa ndandani utama paling sethithik 4-5 taun.

Umume masalah kasebut ana gandhengane karo umur mesin. Contone, wiwitan bisa gagal. Kerusakan kaya iki asring kedadeyan ing frosts abot. Penyebab kegagalan, minangka aturan, yaiku karusakan saka wadhah sikat. Komponen wiwitan ing sawetara kasus ora digawe saka bahan sing paling awet, nanging bisa dibongkar tanpa masalah (diprodhuksi dening Mitsubishi).

Uga, baterei bisa gagal utawa busi kudu diganti. Miturut cara, owah-owahan pungkasan relatif arang. Mesthi, absorbers kejut mobil bekas ing dalan Russian break liwat wektu. Yen perlu, lengen suspensi ngarep, penyerap kejut lawang, selang rem ngarep lan mburi diganti.

Iku uga ora umum kanggo engine gunung kudu diganti. Nalika jarak tempuh mundhak, lenga ing mesin lan gearbox diganti. Yen perlu, ngganti lilin lan saringan. Segel lenga ing antarane gearbox lan mesin bisa bocor.

Umumé, pemilik mobil wareg karo engine. Operasi lancar unit kasebut kacathet. Kacepetan idle stabil. Ana coil kapisah kanggo saben busi. Ing wektu sing padha, tinimbang sabuk timing biasanipun, chain dipercaya makaryakke ing engine.

Ing mobil apa mesin dipasang

merek, awak	Generasi	Taun produksi	Engine	Kekuwatan, h.p.	Volume, l
Suzuki Cultus station wagon	Katelu	1996-02	J18A	135	1.8

Lenga apa kanggo diisi

Mesin J18A, kaya unit liyane, perlu ngganti lenga pas wektune, kang wis rampung saben 7-8 ewu kilometer. Kanggo nggunakake mangsa, lenga kanthi viskositas 20w30 lan 25w30 cocok.

Ing mangsa, lenga kanthi viskositas 5w30 diwutahake. Minyak 10w3 lan 15w30 cocog kanggo panggunaan kabeh musim. Saka jinis lenga, luwih becik milih lenga semi-sintetik utawa mineral.