Mesin Nissan QG15DE
Isi
Topik mobil Jepang lan kualitas karyane meh ora ana watesan. Saiki, model saka Jepang bisa saingan karo mobil Jerman misuwur ing donya.
Mesthi wae, ora ana siji industri sing bisa nindakake tanpa cacat, nanging nalika tuku, contone, model saka Nissan, sampeyan ora bisa padha sumelang ing bab linuwih lan kekiatan - kualitas iki tansah dhuwur.
Unit daya sing cukup populer kanggo sawetara model Nissan yaiku mesin QG15DE sing kondhang, sing akeh papan kanggo jaringan. Motor belongs kanggo kabeh seri mesin, miwiti karo QG13DE lan pungkasan karo QG18DEN.
Sajarah ringkes
Nissan QG15DE ora bisa disebut unsur kapisah saka seri engine, kanggo nggawe, basis saka QG16DE luwih praktis, kang dibedakake dening tambah konsumsi. Desainer nyuda diameter silinder kanthi 2.4 mm lan nginstal sistem piston sing beda.
dandan desain kuwi wis mimpin kanggo nambah ing rasio komprèsi kanggo 9.9, uga konsumsi bahan bakar luwih irit. Ing wektu sing padha, daya tambah, sanajan ora dadi noticeably - 109 hp. ing 6000 rpm.
Mesin iki dilakokno kanggo wektu cendhak - mung 6 taun, saka 2000 kanggo 2006, nalika lagi saya olahan lan apik. Contone, 2 taun sawise release saka unit pisanan mesin QG15DE nampa sistem wektu katup variabel, lan throttle mechanical diganti karo elektronik. Ing model pisanan, sistem pengurangan emisi EGR wis diinstal, nanging ing 2002 wis dibusak.
Kaya mesin Nissan liyane, QG15DE duwe cacat desain sing penting - ora duwe lifter hidrolik, tegese penyesuaian katup bakal dibutuhake. Uga, chain wektu karo urip layanan cukup dawa wis diinstal ing motor, kang kisaran saka 130000 kanggo 150000 km.
Kaya sing wis kasebut sadurunge, unit QG15DE diprodhuksi mung 6 taun. Sawisé iku, HR15DE njupuk Panggonan, karo ciri technical luwih apik lan kinerja.
Технические характеристики
Kanggo ngerti kabisan engine, sampeyan kudu familiarize dhewe karo ciri ing liyane rinci. Nanging kudu langsung njlentrehake manawa motor iki ora digawe kanggo ndhaptar kemampuan anyar kanthi kacepetan dhuwur, mesin QG15DE cocog kanggo perjalanan sing tenang lan tetep.
| Nggawe | ICE QG15DE |
|---|---|
| jinis mesin | Inline |
| Volume kerja | 1498 cm3 |
| Daya engine relatif kanggo rpm | 90/5600 98/6000 105/6000 109/6000 |
| Torsi vs RPM | 128/2800 136/4000 135/4000 143/4000 |
| Jumlah silinder | 4 |
| Jumlah katup | 16 (4 saben 1 silinder) |
| Blok silinder, bahan | Wesi wesi |
| Dhiameter silinder | 73.6 mm |
| Stroke piston | 88 mm |
| Rasio komprèsi | 09.09.2018 |
| Rating oktane bahan bakar sing disaranake | 95 |
| Konsumsi bahan bakar: | |
| - nalika nyopir ing kutha | 8.6 liter saben 100 km. |
| - nalika nyopir ing dalan gedhe | 5.5 liter saben 100 km. |
| - karo jinis campuran driving | 6.6 liter saben 100 km. |
| Volume minyak mesin | 2.7 liter |
| Toleransi lenga kanggo sampah | Nganti 500 gram saben 1000 km |
| Rekomendasi oli mesin | 5W-20 5W-30 5W-40 5W-50 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 15W-50 20W-20 |
| Pangowahan minyak | Sawise 15000 km (ing laku - sawise 7500 km) |
| Norma Lingkungan | Euro 3/4, katalis kualitas |
Bentenipun utama saka unit daya saka manufaktur liyane yaiku nggunakake wesi cast kualitas dhuwur kanggo produksi pemblokiran, nalika kabeh perusahaan liyane seneng aluminium brittle.
Nalika milih mobil karo engine QG15DE, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo konsumsi bahan bakar ekonomi - 8.6 liter saben 100 km nalika nyopir ing kutha. Indikator sing cukup apik kanggo volume kerja 1498 cm3.
Kanggo nemtokake nomer mesin, contone, nalika ndhaptar maneh mobil, mung katon ing sisih tengen blok silinder unit. Ana area khusus kanthi nomer prangko. Asring banget, nomer mesin ditutupi varnish khusus, yen ora, lapisan teyeng bisa dibentuk kanthi cepet.
Reliabilitas mesin QG15DE
Apa sing dituduhake minangka linuwih saka unit daya? Kabeh iku gampang banget, tegese manawa sopir bisa tekan tujuan kanthi tiba-tiba rusak. Aja bingung karo tanggal kadaluwarsa.
Motor QG15DE cukup dipercaya, amarga faktor ing ngisor iki:
- Sistem injeksi bahan bakar. Karburator, amarga lack saka komponen elektronik, ngijini sampeyan kanggo menang ing akselerasi lan bodho saka standstill, nanging malah clogging biasanipun saka jet bakal mimpin kanggo engine macet.
- Blok silinder wesi lan tutup sirah silinder. A materi karo urip layanan cukup dawa, nanging ora tresna owah-owahan suhu dadakan. Ing mesin karo pemblokiran wesi kudu pour mung coolant kualitas dhuwur, antifreeze paling apik.
- Rasio komprèsi dhuwur kanthi volume silinder cilik. Minangka kesimpulan - umur operasi maneh mesin tanpa mundhut daya.
Sumber daya engine ora dituduhake dening Produsèn, nanging saka reviews motor ing Internet, kita bisa nganakke sing paling 250000 km. Kanthi pangopènan pas wektune lan nyopir non-agresif, bisa ditambah nganti 300000 km, sawise iku perlu kanggo nindakake mrikso gedhe.
Unit daya QG15DE pancen ora cocok minangka basis kanggo tuning. Motor iki nduweni ciri teknis rata-rata lan dirancang mung kanggo numpak kalem lan malah.
Dhaptar kesalahan utama lan cara kanggo ngilangi
Ana kerusakan paling kerep ing mesin QG15DE, nanging kanthi pangopènan sing berkualitas lan pas wektune, bisa diminimalisir utawa dihindari.
Rantai timing sing digawe dowo
Arang banget nemokake rantai wektu sing rusak, nanging kedadeyan sing luwih umum yaiku peregangan. ing ngendi:
- Mesin diwiwiti kanthi ora apik utawa ora diwiwiti. Ing wektu sing padha, wiwitan kudu nindakake karya sing dawa, sing uga mengaruhi urip layanan.
- Munculé kacepetan ngambang nalika nganggur.
- Gagal bisa uga, meh padha karo akibat saka busi sing gagal.
- Nambah tingkat gangguan nalika operasi mesin.
Mung ana siji cara metu saka kahanan - kanggo ngganti chain wektu. Saiki ana akeh analog kualitas dhuwur, kang rega cukup terjangkau, supaya ora perlu kanggo tuku asli, sumber paling 150000 km.
Motor ora miwiti
Masalah kasebut umum banget, lan yen rantai wektu ora ana hubungane, mula sampeyan kudu menehi perhatian marang unsur kasebut minangka throttle. Ing mesin, kang wiwit produksi ing 2002 (Nissan Sunny), dampers elektronik dipasang, tutup kang mbutuhake reresik periodik.
Alasan kapindho bisa dadi bolong pompa bahan bakar sing macet. Yen reresik ora mbantu, kemungkinan besar pompa bahan bakar dhewe gagal. Kanggo ngganti, bantuan saka spesialis stasiun layanan ora tansah dibutuhake, prosedur iki rampung dening tangan.
Lan minangka pilihan pungkasan - kumparan kontak gagal.
Wisel
Paling asring ana nalika digunakake ing kacepetan kurang. Alesan kanggo singsot iki yaiku sabuk alternator. Sampeyan bisa mriksa integritas langsung ing mesin, pengawasan visual cukup. Yen ana microcracks utawa scuffs, sabuk alternator bebarengan karo rollers kudu diganti.
Piranti sinyal sing wis ora bisa digunakake yaiku sabuk alternator, lampu discharge baterei bisa dadi. Ing kasus iki, sabuk mung katon watara katrol lan generator ora ngrampungake nomer dibutuhake saka révolusi. Nalika nindakake ndandani, sampeyan uga kudu mriksa sensor crankshaft.
Jerks atos ing revs kurang
Utamané sensitif ing awal kulo lan nalika pindah pisanan, mobil uga twitches sak akselerasi. Masalah kasebut ora kritis, bakal ngidini sampeyan tekan omah utawa menyang stasiun layanan sing paling cedhak, nanging solusi kasebut mbutuhake keterlibatan tuntunan persiyapan injektor. Paling kamungkinan, sampeyan kudu kerlip sistem ECU utawa ndeleng cara kerja sensor pangaturan utama. Masalah iki dumadi ing model karo mekanika lan transmisi otomatis.
Urip singkat katalis
Konsekuensi saka katalis gagal yaiku kumelun ireng saka pipa knalpot (iki minangka segel batang tutup utawa dering sing ora bisa digunakake, uga kerusakan probe lambda), lan nambah tingkat CO. Sawise katon asap kandel ireng, katalis kudu langsung diganti.
komponen short-urip saka sistem cooling
Sistem pendinginan kanggo motor QG15DE ora duwe umur layanan sing dawa. Contone, sawise ngganti termostat, sawise sawetara wektu, tetesan coolant bisa ditemokake, utamane ing papan sing ana segel sumur lilin. Asring pompa utawa sensor suhu gagal.
lenga apa sing kudu diwutahake menyang mesin
Varietas lenga kanggo mesin QG15DE minangka standar: saka 5W-20 nganti 20W-20. Sampeyan kudu eling yen lenga mesin - komponen penting banget saka operasi sing tepat lan kekiatan.
Kanggo nggedhekake umur layanan saka mobil, saliyane kanggo lenga, isi mung bahan bakar karo nomer octane dituduhake ing instruksi operasi. Kanggo mesin QG15DE, minangka manual nuduhake, nomer iki paling sethithik 95.
Dhaptar mobil sing dipasang QG15DE
Dhaptar mobil kanthi mesin QG15DE:
- Samsung SM3 Kab
- Nissan Tiida
- Nissan Sunny Kab
- Nissan Almera N16 Kab
- Nissan Bluebird Sylphy Kab
