Mesin Opel C20XE
Isi
Saben mobil merek Opel minangka individualitas, padhang, gaya asli. Antarane liyane, iki kualitas, maneuverability ing sembarang dalan lan, sing paling Jahwéh, penanganan banget, kang ndadekake mobil merek iki mung sampurna kanggo saben dinten driving. Mesin kasebut wis suwe dianggep standar kualitas, linuwih lan safety.
Padha ditondoi dening manajemen banget. Apa wae kahanan sing ora larang, sampeyan bisa ngontrol kanthi gampang tanpa angel. Ing sisih technical, mobil duwe ciri banget. Kabeh iki amarga komponen kualitas dhuwur manungsa waé kudu mbayar kanggo mesin. Contone, pembalap tuku motor C20XE kanggo ngganti mesin ing mobil: Opel, VAZ, Deawoo lan akeh liyane.
Keterangan Bagian
Opel C20XE - engine rong liter, dirilis ing taun 1988. Iku wis dadi panggantos banget kanggo 20XE. Bentenane utama antarane mesin pembakaran internal iki yaiku katalis lan probe lambda, amarga piranti kasebut cocog karo parameter lingkungan.
Unit saka General Motors digawe langsung kanggo mobil Opel, nanging asring uga dipasang ing mobil saka merek liyane. Ing mangsa ngarep, iki rada apik, amarga saiki ora mandheg nyebar. Pamilik mobil tuku unit kanggo instalasi ing mobil, paling asring digunakake kanggo: Opel Astra F, Opel Calibra, Opel Kadett, Opel Vectra A, VAZ 21106.
Senadyan kasunyatan sing dirilis ing dangu kepungkur, iku ora mandheg kanggo saingan karo unit modern.
Wesi tuang digunakake kanggo nggawe blok silinder. Blok kasebut nduweni dhuwur 2,16 cm. Ing njero ana crankshaft, rod penghubung, piston. Blok kabeh ditutupi sirah, sing dipasang ing gasket khusus, ketebalan 0,1 cm. Timing drive ing teknik iki didorong sabuk, panggantos dibutuhake sawise ngliwati saben 60 ewu km.
Yen sampeyan ora ngawasi kondisi engine lan ora nyedhiyani panggantos pas wektune, sampeyan resiko nemokke sabuk bejat, sawise kang klep bakal bend. Nanging elinga yen sawise iku, biaya ndandani bakal nambah kaping pirang-pirang. Mulane, dianjurake kanggo ngunjungi pusat layanan kanthi pas wektune.
Sawise 5 taun orane ing pasar, motor wis ngalami modernisasi lan dadi pemilik saka sistem kontak otomatis anyar, tanpa distributor. Iku uga diganti sirah silinder, wektu. Adhedhasar piranti sing dianyari, para pangembang nggawe versi turbocharged C20LET, sing nduweni paramèter sing luwih maju.
Karakteristik saka motor
| Jeneng prodhuk | Характеристика |
|---|---|
| Nggawe | C20XE |
| Nandhani | 1998 ndeleng kubus (2,0 liter) |
| Gaya | Injeksi |
| Power | 150-201 HP |
| Bahan bakar | Bensin |
| Mekanisme katup | 16 katup |
| Jumlah silinder | 4 |
| Konsumsi bahan bakar | 11,0 liter |
| Lenga mesin | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma Lingkungan | Euro-1-2 |
| Dhiameter piston | 86,0 mm |
| sumber | 300+ ewu km |
Model motor X20XEV minangka alternatif kanggo C20ХЕ
Yen ora bisa nginstal mesin C20XE, model X20XEV sing luwih modern ana ing pasar. Senadyan kasunyatan sing loro opsi iki rong liter, padha duwe akeh beda bab wesi. Nanging sing utama yaiku X20XEV minangka unit modern. Wis sistem kontrol temen beda sing ora trampler a.
Kaloro motor iki kira-kira padha ing babagan biaya pangopènan. Sampeyan bisa milih salah siji saka opsi iki kanggo mobil, nanging pisanan takon spesialis ing stasiun layanan, kang pilihan paling cocog kanggo kendaraan pribadi. Kajaba iku, nalika nelusuri unit, pilih salah siji sing bakal ing kondisi paling apik supaya ora perlu kanggo ndandani.
Sadurunge nggawe pilihan, maca review liyane saka wong nyata sing wis nggunakake paling siji saka rong pilihan iki. Sawetara pembalap argue sing luwih apik kanggo ninggalake pilihan ing C20XE - minangka unit kuat lan minangka mirah sabisa kanggo njaga. Pamilik mobil Opel liyane ngaku yen piranti loro kasebut kuwat lan bisa nahan beban sing abot.
Pangopènan motor
Umumé, pangopènan mesin iki ora beda karo mesin liyane saka pabrikan iki. Nanging perlu kanggo ngawasi kondisi unit, utamané dianjurake kanggo nindakake pengawasan lan pangopènan saben 15 ewu km lelungan. Yen sampeyan pengin nggedhekake umur mesin mobil, disaranake sampeyan nindakake prosedur sing padha saben 10 ewu km. Ing kasus iki, lenga lan saringan kudu diganti tanpa gagal.
Ora ketompo apa jenis mobil sampeyan duwe mesin Opel C20XE, sampeyan ora kudu lali babagan owah-owahan lenga pas wektune.
Sampeyan bisa nindakake dhewe, utawa hubungi spesialis ing layanan. Master bisa menehi saran lan mbantu sampeyan milih lenga sing cocog kanggo ngganti.
Apa lenga kanggo nggunakake?
Kajaba iku, saka operasi mobil, sampeyan bisa ngerti sing wektu kanggo ngganti pelumas. Iki langsung dituduhake kanthi werna cairan, yen peteng utawa wis ireng - iki nuduhake yen panggantos kudu ditindakake kanthi cepet. Bakal njupuk kira-kira 4-5 liter lenga.
Cairan apa sing paling apik kanggo digunakake?
Yen sampeyan nindakake prosedur kasebut ing musim semi, musim panas utawa musim gugur, luwih becik nggunakake zat semi-sintetik 10W-40. Apa sampeyan pengin nggunakake cairan sing cocog kanggo musim apa wae? Gunakake lenga multiguna 5W-30, 5W-40. Ing kasus apa wae, ora dianjurake kanggo ngirit produk; pilih cairan saka produsen terkemuka.
Cacat Engine
Kanggo unit iki, paling ora ana 2 kekurangan utama sing kabeh pamilik mobil ngerti:
- Cukup asring, antifreeze nembus menyang sumur lilin. Sajrone instalasi lilin, tingkat pengetatan sing disaranake ngluwihi, sing nyebabake retakan. Mulane, sirah dadi rusak lan kudu diganti.
- Dieselit. Ing kasus iki, chain wektu kudu diganti.
- Konsumsi lenga sing berlebihan. Ing kasus iki, sampeyan mung kudu ngganti tutup tutup standar menyang plastik lan sampeyan bakal nyisihaken saka masalah ing salawas-lawase.
Gejala utama retak ing sirah silinder yaiku lenga ing reservoir. Iku paling apik kanggo tuku sirah silinder kualitas saka manufaktur anjog. Sampeyan bisa ndandani sirah, nanging yen sampeyan ora duwe katrampilan sing dibutuhake, sampeyan ora bakal bisa nindakake dhewe. Malah profesional sing nyedhiyakake layanan kasebut sithik banget.
Umumé, motor kuwi ora duwe masalah serius. Mesin bisa dianggo kanthi apik, nanging amarga piranti kasebut wis suwe mandheg, meh ora bisa nemokake sing anyar. Sawise operasi sing dawa, unit kasebut bisa menehi "kejutan" apa wae.
Tuku motor
Ing pasar saiki sampeyan bisa nemokake pancen sembarang technique, kalebu engine iki. Nanging njupuk pilihan kanthi serius, amarga dheweke wis bisa nggarap macem-macem mobil. Utamané yen sampeyan ndeleng mesin kudu dibalèkaké, elinga yen ndandani bakal biaya kaping pirang-pirang luwih saka tuku anyar. Umumé, ora ana masalah karo nemokake unit iki. Biaya piranti kasebut 500-1500 dolar.
Sampeyan bisa nemokake mesin kanggo 100-200 dolar, nanging mung cocok kanggo disassembly kanggo bagean. Mulane, aja nyimpen ing kasus iki yen sampeyan pengin ngluwihi umur mobil.
Iku uga worth kang lagi nyimak sing ngganti motor ing mobil - jinis banget angel saka karya sing mbutuhake liyane pengalaman lan peralatan khusus. Kajaba iku, tuku unit kasebut minangka kesenengan sing larang, lan kudu dipercaya instalasi mung kanggo para profesional ing lapangan. Disaranake nyingkiri tukang sing kerja ing omah, tukang pribadi sing ora duwe review apik, kerjane dhewe ing garasi dhewe.
Iku luwih apik kanggo mbayar sethitik liyane, nanging nggunakake layanan saka pusat layanan dipercaya sing spesialisasine ing mobil account Opel. Karyawan stasiun layanan bakal menehi saran, mbantu sampeyan nemokake lan nginstal mesin Opel C20XE.
Kajaba iku, sampeyan bakal nemokake bagean kaya iki ing macem-macem pasar otomotif, toko bagean gedhe kanggo mobil. Yen sampeyan durung nemoni tumbas kasebut, hubungi spesialis, amarga bakal mbantu sampeyan milih motor sing bisa digunakake sing bisa bertahan nganti rolas taun.
Umpan balik saka pemilik mobil karo mesin iki
Yen sampeyan arep kanggo tuku engine Opel C20XE kanggo mobil, pisanan sinau reviews saka pihak sing nduweni saka kendaraan kang diinstal engine pembakaran internal padha.
Nalika ndeleng macem-macem forum, kita bisa nyimpulake manawa panemu pangguna positif. Umume wong ngomong yen unit iki ekonomis. Sawetara nyathet kemungkinan ndandani lan nggawa menyang kondisi sing sampurna. Nanging ing umum, kasunyatan penting iku karo pangopènan pas wektune lan panggantos komponen ing engine, iku bakal bisa kanggo dangu tanpa gagal.
kesimpulan
Adhedhasar kasebut ing ndhuwur, kita bisa ngomong kanthi aman manawa mesin C20XE pancen dipercaya lan nduweni ciri teknis sing apik. Kajaba iku, padha duwe sumber daya operasional gedhe. Kanggo njaga piranti ing kondisi apik, perlu kanggo nindakake pangopènan ing pusat layanan saben 10-15 ewu km. Nanging iki kabeh individu, amarga gumantung saka aktivitas operasi unit kasebut.
Umumé, mobil buatan Jerman narik kawigaten wong kanthi daya tahan, perakitan sing apik lan biaya sing relatif murah.
Fungsi kendaraan uga apik tenan. Iki mung sawetara alasan kenapa wong tuku mobil Opel.
Antarane kabeh armada merek iki, Opel Calibra mbuktekake dhewe. Ing seri iki, motor C20XE digunakake. Ing macem-macem taun produksi model iki dilengkapi karo Unit beda, nanging pilihan sing paling apik kanggo iku engine C20XE, kang mbuktekaken dhewe amarga ciri technical apik. Nanging aja lali babagan kekurangane. Yen sampeyan ora nindakake ndandani lan pangopènan ing wektu sing tepat, sampeyan bisa nemoni masalah serius sing mbutuhake ndandani gedhe.
Model ICE dianggep umum lan paling tukang duwe pengalaman cukup karo unit iki, akeh wis kanggo menehi hasil karo perlu kanggo mulihake operasi saka motor kuwi. Yen ana masalah serius, ahli bakal menehi saran kanggo nginstal unit daya anyar. Sampeyan ora perlu tuku mesin modern, sampeyan bisa nemokake model sing padha ing pasar, nanging ing kondisi sing luwih apik. Sawetara master nawakake mobil "donor" kanthi mesin pembakaran internal sing dibutuhake.
