Engine Nissan VQ37VHR
Isi
Perusahaan Jepang "Nissan" wis meh abad saka sajarah, kang wis ngatur kanggo netepake dhewe minangka Produsèn saka kualitas dhuwur, mobil fungsi lan dipercaya.
Saliyane desain aktif lan nggawe model mobil, automaker melu produksi komponen specialized. Nissan utamané sukses ing "konstruksi" mesin, iku ora tanpa alesan sing akeh manufaktur cilik aktif tuku unit kanggo mobil saka Jepang.
Dina iki, sumber daya kita mutusake kanggo nutupi produsen ICE sing isih enom - VQ37VHR. Rincian liyane babagan konsep motor iki, riwayat desain lan fitur operasi bisa ditemokake ing ngisor iki.
A words sawetara bab konsep lan nggawe engine
Baris motor "VQ" diganti "VG" lan dhasar beda saka terakhir. ICE anyar saka Nissan dirancang nggunakake teknologi progresif lan nggabungake inovasi paling sukses ing 00s abad iki.
engine VQ37VHR iku salah siji sing paling majeng, fungsi lan dipercaya wakil saka baris. Produksi kasebut wiwit luwih saka 10 taun kepungkur - ing 2007, lan terus nganti saiki. VQ37VHR nemokake pangenalan ora mung ing lingkungan model "Nissan", uga dilengkapi mobil Infiniti lan Mitsubishi.
Apa bedane motor sing dimaksud karo sing sadurunge? Kaping pisanan - pendekatan inovatif kanggo konstruksi. ICE "VQ37VHR" nduweni konsep unik lan sukses banget, sing kalebu:
- Konstruksi blok aluminium cast.
- Struktur V-shaped karo 6 silinder lan sistem distribusi gas pinter, bahan bakar make-up.
- CPG sing kuat dibangun kanthi fokus ing fungsi lan daya, kanthi sudut piston 60 derajat, operasi camshaft dual lan sawetara fitur liyane (kayata jurnal crankshaft sing gedhe banget lan rod penghubung sing luwih dawa).
VQ37VHR adhedhasar sedulur sing paling cedhak, yaiku VQ35VHR, nanging wis rada nggedhekake lan nambah linuwih. Minangka luwih saka siji oscillogram lan sawetara diagnostik liyane nuduhake, motor paling maju ing baris lan karya meh paling imbang.
Ing asas, akeh bisa ngandika bab VQ37VHR. Nanging, yen ninggalake "banyu" lan nimbang engine ing pet, iku mung mokal ora Wigati fungsi apik, tingkat dhuwur saka linuwih lan daya.
Insinyur Nissan, sing ngupayakake tujuan nggawe mesin pembakaran internal sing kuat kanggo model perwakilan ing kabeh baris VQ lan mesin VQ37VHR utamane, bisa entuk. Ora ana wonder unit iki isih digunakake lan popularitas, dikarepake ing taun wis ora tiba dicokot.
Karakteristik teknis VQ37VHR lan dhaptar mesin sing dilengkapi
| Produsen | Nissan (divisi - Pabrik Iwaki) |
|---|---|
| Merk sepedane | VQ37VHR |
| Taun produksi | 2007 |
| cylinder head (kepala silinder) | Aluminium |
| Питание | Injeksi |
| Skema konstruksi | Bentuk V (V6) |
| Jumlah silinder (katup saben silinder) | 6 (4) |
| Stroke piston, mm | 86 |
| Diameter silinder, mm | 95.5 |
| Rasio kompresi, bar | 11 |
| Volume mesin, cu. cm | 3696 |
| Kekuwatan, hp | 330-355 |
| Torsi, Nm | 361-365 |
| Bahan bakar | bensin |
| Standar lingkungan | EURO-4 / EURO-5 |
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km | |
| - kutha | 15 |
| - trek | 8.5 |
| - mode campuran | 11 |
| Konsumsi lenga, gram saben 1000 km | 500 |
| Jinis pelumas sing digunakake | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 utawa 15W-40 |
| Interval ganti oli, km | 10-15 000 |
| Sumber daya mesin, km | 500000 |
| Pilihan nganyarke | kasedhiya, potensial - 450-500 hp |
| Model sing dilengkapi | Nissan Skyline Kab Nissan Fuga Kab Nissan FX 37 Kab Nissan EX37 Kab Nissan lan Nismo 370Z Infiniti G37 Kab Infiniti q50 Infiniti q60 Infiniti q70 Infiniti QX50 Kab Infiniti QX70 Kab Mitsubishi Proudia Kab |
Wigati! Nissan diprodhuksi VQ37VHR ICE ing mung siji wangun - engine aspirated karo ciri kasebut ing ndhuwur. Sampel turbocharged motor iki ora ana.
Ndandani lan pangopènan
Kaya sing wis dingerteni sadurunge, VQ37VHR dirancang ing sekitar motor "VQ35VHR" sing kurang kuat. Daya engine anyar wis tambah rada, nanging ora ana owah-owahan ing syarat-syarat linuwih. Mesthi, siji ora bisa nyalahake VQ37VHR kanggo apa wae, nanging bakal salah yen ora ana kerusakan khas. Kajaba kanggo VQ35VHR, peneruse duwe "lara" kaya:
- tambah konsumsi lenga, kang katon ing malfunction slightest saka sistem lenga mesin pembakaran internal (fungsi ora bener saka katalis, gasket bocor, etc.);
- asring overheating amarga kualitas relatif kurang saka tank radiator lan kontaminasi liwat wektu;
- idling ora stabil, asring disebabake nyandhang ing camshafts lan bagean jejer.
Ndandani VQ37VHR ora murah, nanging ora angel babagan organisasi. Mesti wae, iku ora worth iku "self-medicate" unit Komplek, nanging iku cukup bisa kanggo hubungi pusat specialized "Nissan" utawa stasiun layanan. Kanthi kemungkinan sing dhuwur, sampeyan ora bakal ditolak kanggo ndandani kerusakan mesin pembakaran internal sing dimaksud.
Kanggo tuning VQ37VHR, iku cukup cocok kanggo. Wiwit Produsèn squeezed meh kabeh daya metu saka konsep kang, siji-sijine cara kanggo nambah sing terakhir punika turbocharge. Kanggo nindakake iki, nginstal kompresor lan nyaring linuwih saka sawetara komponen (sistem exhaust, wektu lan CPG).
Alamiah, sampeyan ora bisa nindakake tanpa tuning chip tambahan. Kanthi pendekatan wewenang lan infus owahan saka dana, iku cukup bisa kanggo entuk daya saka 450-500 daya kuda. Apa worth iku utawa ora? Pitakonan iku angel. Kabeh wong bakal mangsuli kanthi pribadi.
Ing babagan iki, informasi sing paling penting lan menarik babagan motor VQ37VHR wis rampung. Kaya sing sampeyan ngerteni, ICE iki minangka conto kualitas apik sing digabungake karo fungsi sing apik. Kulo pengen sing materi presented wis mbantu kabeh nonton kanggo ngerti inti saka motor lan fitur saka sawijining operasi.
