Engine Nissan KR20DDET
Isi
2.0 liter Nissan KR20DDET utawa 2.0 VC-Turbo engine wis diprodhuksi ing Jepang wiwit 2017 lan digunakake ing sedans Altima, nanging paling dikenal kanggo Infiniti QX50, QX55 lan QX60 crossovers. Unit daya kasebut dibedakake kanthi anané sistem pangaturan rasio komprèsi proprietary.
В семейство KR также входит двс: KR15DDT.
Spesifikasi mesin Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Volume pas | 1970 – 1997 cm³ |
| Sistem daya | digabungake injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 250 - 272 HP |
| Torsi | 380 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 88.9 - 90.1 mm |
| Rasio komprèsi | 8.0 - 14.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ATR |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing loro shafts |
| Turbocharging | Garrett MGT2056Z |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 220 000 km |
Bobot mesin KR20DDET miturut katalog yaiku 137 kg
Nomer mesin KR20DDET dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Infiniti KR20DDET
Ing conto Infiniti QX50 2020 kanthi CVT:
| Kutha | 10.5 liter |
| Trek | 7.6 liter |
| Campuran | 8.6 liter |
Kang model dilengkapi engine KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - saiki |
| QX55 1 (J55) | 2021 - saiki |
| QX60 2 (L51) | 2021 - saiki |
| Altima 6 (L34) | 2018 - saiki |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal KR20DDET
mesin turbo iki diprodhuksi ora dadi dawa ago sing statistik saka breakdowns diklumpukake.
Ing forum khusus, dheweke mung sambat babagan masalah sistem Start-Stop
Sistem injeksi gabungan ngilangi celengan karbon ing katup intake
Sampeyan kudu nyetel reresik katup saben 100 km, ora ana pengangkat hidrolik.
Masalah utama unit yaiku kanggo ndandani sistem pangowahan rasio kompresi
