Engine Nissan KA20DE
Mesin bensin KA20DE kanthi kepala silinder poros kembar muncul ing taun 1991 minangka panggantos kanggo 2,0 liter Z20 (OHC NA20S ing Nissan Atlas generasi kapindho). Rantai digunakake ing drive mekanisme distribusi gas (wektu) (mekanisme chain, sing dibedakake kanthi resistensi nyandhang, operasi bisu, tahan kanggo owah-owahan suhu dadakan, mesthi luwih dipercaya tinimbang sabuk karet toothed).
Panggantos kasebut minangka kedadeyan langka, utamane sawise mlayu luwih saka 300 ewu km (disaranake nindakake pemeriksaan pencegahan sawise 100 ewu km). Panganggone sing signifikan diwujudake kanthi wujud:
- swara dhuwur,
- stopkontak rod tensioner
- shift wektu katup amarga chain jumping dening 1 - 2 untu (nyetel dening diagnostik komputer).
Panggantos chain kudu digawa metu ing tundhuk karo match pas tandha wektu (instalasi karo tandha ing pranala chain nutup kerugian relatif kanggo tandha ing Gir saka crankshaft lan camshafts bisa nimbulaké Gagal saka engine mobil).
Nandhani
Sebutan KA20DE singkatan saka:
KA - Seri mesin (saka bagean 4-silinder in-line),
20 - Volume (2,0 liter),
D - Engine karo rong overhead camshafts (DOCH),
E - injeksi bahan bakar elektronik.
Seri Nissan KA diwakili dening unit KA20DE, KA24E lan KA24DE. Ing sisih positif, ditondoi kanthi kesederhanaan, linuwih, daya tahan, ing sisih negatif - konsumsi bahan bakar sing relatif dhuwur (kanggo KA20DE, 100 - 12 liter bensin diobong saben 15 km ing mode kutha, 8 - 9 liter ing dalan gedhe. mode, ing campuran (10/15) - 10,5 l) lan kerumitan ndandani lan pangopènan (utamané ing comparison karo Toyota), kang digandhengake karo rada kandhel "packing" kelenjar ing hood.
Sumber daya motor ngandika saka dhuwur linuwih lan kekiatan engine - iku ora bisa kanggo golek data pabrik, ing laku, contone, kanggo Nissan Caravan, iku dadi luwih saka 300 ewu kilometer (tundhuk tuning sing mbusak bab 200). hp saka rodha - nginstal intake manifold, throttle damper, camshafts karo springs, porting sirah silinder, piston palsu entheng kanggo rasio komprèsi sing luwih dhuwur (~ 11) lan rod nyambungake, injector ... - dadi luwih saka 350 ewu km ).
Rating mesin miturut drive2.ru yaiku 4+.
Kendaraan nganggo mesin KA20DE
Mesin pembakaran internal (ICE) KA20DE dipasang ing model Nissan ing ngisor iki (nomer kasebut dicithak saka sisih manifold exhaust ing persimpangan mesin lan gearbox):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Caravan GE-VPE25 (taun 2001), LC-VPE25 (taun 2005);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
uga ing Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Kabeh mobil kadhaptar ditondoi dening isi Ultra-kurang saka bahan kimia mbebayani ing gas exhaust - engine dilengkapi sistem LEV (indeks E-LEV - emisi 50% luwih resik saka 2000, 2005 standar). Unit kasebut nganggo campuran udara lan bensin kanthi rasio 40: 1.
Технические характеристики
Parameter teknis utama diwenehi ing tabel:
| Jeneng prodhuk | Nilai |
|---|---|
| sirah silinder | DOHC, 4 silinder |
| Bahan blok silinder | nyithak wesi |
| Volume mesin, cm3 | 1998 |
| Feed campuran | intake manifold/karburator injeksi |
| Daya mesin, h.p. (kW) | 120 (88) ing 5200 rpm |
| Ngantuk, mm | 86 |
| Stroke piston, mm | 86 |
| Torsi maksimum, Nm (kg-m) / rpm | 171 (17) / 2800 |
| Komprèsi | 9.500:1 |
| Bahan bakar | 92, 95 |
| Bantalan crankshaft, pcs. | 5 |
| Wektu | rante |
Volume minyak sing digulung yaiku 4,1 liter. Panggantos dianjurake sawise 7 - 500 km (konsumsi kira-kira 15 g saben 000 km). Engine banget sensitif kualitas - sampeyan kudu milih asli saka seri "kanggo bensin" karo viskositas 500W-1000, 5W-30, 5W-40, 10W-30.
Yen KA20DE gagal, sampeyan bisa nganyarke menyang NP2.0 300 liter kanthi tenaga 114 hp, diprodhuksi wiwit taun 2008 nganti saiki.
