Mesin ora seneng panas
Mesin overheating mbebayani. Yen kita wis weruh sawetara gejala sing nguwatirake, kita kudu langsung ngatasi, amarga yen pancen dadi panas, bisa uga wis kasep.
Informasi babagan suhu mesin biasane diwenehake menyang pembalap kanthi dial utawa penunjuk elektronik, utawa mung loro 
lampu indikator. Ing endi suhu mesin dituduhake kanthi panah utawa grafik, luwih gampang driver kanggo ngadili kahanan panas mesin kanthi cepet. Mesthine, wacan kasebut ora kudu bener, nanging yen panah wiwit nyedhaki lapangan abang sajrone gerakan, lan ora ana pratandha kasebut sadurunge, iki kudu dadi sinyal sing cukup kanggo nggoleki sababe sanalika bisa. Ing sawetara mobil, mung indikator lampu abang bisa menehi tandha yen suhu mesin wis ngluwihi, lan wayahe kontak ora kudu digatèkaké, amarga iku ora ngerti carane akeh suhu engine ngluwihi watesan idin ing kasus iki.
Ana sawetara alasan kanggo nambah suhu engine. Bocor ing sistem pendinginan paling gampang ditemokake, amarga biasane katon kanthi mripat langsung. Luwih angel kanggo netepake operasi sing bener saka thermostat, sing asring tanggung jawab kanggo nambah suhu operasi mesin. Yen sakperangan alesan termostat mbukak kasep, i.e. ndhuwur suhu pesawat, utawa ora rampung, Cairan digawe panas ing engine ora bakal bisa kanggo ngetik radiator ing wektu tengen, menehi cara kanggo Cairan wis digawe adhem ana.
Alasan liya kanggo suhu mesin sing dhuwur banget yaiku kegagalan penggemar radiator. Ing solusi ing ngendi penggemar didorong dening motor listrik, cooling ora cukup utawa ora bisa disebabake kegagalan switch termal, biasane ana ing radiator, utawa karusakan liyane ing sirkuit listrik.
Tambah ing suhu engine bisa disebabake nyuda ing efficiency saka radiator minangka asil saka kontaminasi ing njero lan njaba.
Fenomena kanthong udara ing sistem pendinginan uga bisa nyebabake mesin dadi panas banget. Mbusak hawa sing ora dikarepake saka njero sistem asring mbutuhake sawetara langkah. Nggatekake prosedur kasebut nyegah deaerasi sistem sing efektif. Sing padha bakal kedadeyan yen kita ora nemokake lan ngilangi panyebab hawa sing mlebu ing sistem pendinginan.
Suhu operasi mesin ing ndhuwur tingkat sing disetel uga bisa disebabake dening kekurangan ing kontrol kontak lan sistem daya, kang ing cilik saka Unit kontrol elektronik mbutuhake diagnostik profesional.
