Mesin Mitsubishi 6A13TT
Isi
Mesin turbo Mitsubishi 2.5A6TT 6 liter V13 dirakit ing Jepang saka 1996 nganti 2003 lan dipasang mung ing model olahraga Galant VR-4 lan modifikasi Legnum lokal. Motor iki asring banget digunakake kanggo swap anggaran, kalebu ing negara kita.
Kulawarga 6A1 uga kalebu mesin pembakaran internal: 6A10, 6A11, 6A12, 6A12TT lan 6A13.
Karakteristik teknis mesin Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Volume pas | 2498 cm³ |
| Sistem daya | nyuntik |
| Daya mesin pembakaran internal | 260 - 280 HP |
| Torsi | 343 - 363 Nm |
| Blok cinder | wesi V6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 81 mm |
| Stroke piston | 80.8 mm |
| Rasio komprèsi | 8.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Twin-Turbotwin turbo |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 230 000 km |
Bobot mesin 6A13TT miturut katalog yaiku 205 kg
Nomer mesin 6A13TT dumunung ing persimpangan blok karo kothak
konsumsi bahan bakar Mitsubishi 6A13TT
Ing conto Mitsubishi Galant VR-4 taun 2000 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 14.2 liter |
| Trek | 7.9 liter |
| Campuran | 10.5 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi engine 6A13TT 2.5 l
| Gallant HER | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Cacat, risak lan masalah 6A13TT
Tata letak sing nyenyet saka kompartemen engine banget complicates pangopènan engine
Luwih asring tinimbang liyane, lifter hidrolik lan pengontrol kacepetan idle gagal ing kene.
Jadwal panggantos sabuk wektu saben 90 km, nanging kedadeyan kasebut bledosan sadurunge
Turbin tahan suwe yen batang katup relief tekanan dilumasi kanthi rutin
A drop ing tingkat lenga ing sistem langsung ndadékaké kanggo nyandhang cepet saka liners.
