Mesin Mitsubishi 4g94 Kab
Isi
Salah sawijining wakil paling gedhe saka mesin Mitsubishi sing kondhang. Volume kerja yaiku 2.0 liter. Mesin Mitsubishi 4g94 ing pirang-pirang cara padha karo pembangkit listrik 4g93.
Katrangan engine
Ing baris saka mesin Mitsubishi 4g94 manggoni panggonan khusus. Iki minangka unit daya gedhe. pamindahan iki ngrambah thanks kanggo instalasi saka crankshaft karo stroke piston saka 95,8 mm. Modernisasi sukses banget, sing bisa ditemtokake kanthi ekspansi tipis - mung 0,5 mm. SOHC single-shaft cylinder head, MPI utawa sistem injeksi GDI (gumantung versi sirah silinder). Mesin kasebut dilengkapi kompensator hidrolik, ngilangi kebutuhan kanggo nyetel reresik katup kanthi rutin.
Timing drive minangka sabuk sing kudu diganti saben 90 ewu kilometer saka mobil. Sajrone sabuk sing rusak, katup bisa mbengkongake, dadi sampeyan kudu ati-ati banget.
Kerusakan mesin
Kesalahan sensor DPRV sing diarani P0340 asring ngganggu pamilik Galant sing dilengkapi mesin sing diterangake. Kaping pisanan, dianjurake kanggo nyoba kabeh kabel saka elektronik menyang sensor, uga ngukur daya kanggo regulator. Sensor sing rusak diganti, masalah kasebut langsung ditanggulangi. Umume, DPRV iku buggy, sanajan bisa dilayani.
Akibat saka kesalahan cukup catastrophic - motor ora pengin miwiti. Kasunyatane yaiku regulator iki sing tanggung jawab kanggo mbukak nozzle. Iku worth mriksa apa padha mbukak lan apa bahan bakar diwenehake. Ing wektu sing padha, pompa bahan bakar tekanan dhuwur bisa nyedhiyakake bensin kanthi normal, pompa pompa tanpa masalah.
Kesalahan karakteristik liyane.
- Knocking minangka masalah mesin umum sing disebabake pengangkat hidrolik. Kanggo ngatasi masalah iki, bagean kudu diganti. Pesthekake kanggo ngisi lenga mesin sing berkualitas tinggi supaya kahanan kasebut ora kedadeyan maneh.
- Kacepetan ngambang minangka prerogatif mesin GDI. Panyebab utama ing kene yaiku pompa injeksi. Masalah ditanggulangi kanthi ngresiki saringan sing ana ing sisih pompa tekanan dhuwur. Sampeyan uga perlu kanggo mriksa throttle body tanpa gagal - yen reged, banjur manawa kanggo ngresiki.
- Minyak Zhor minangka kahanan normal kanggo mesin kanthi jarak tempuh dhuwur. Pembangkit listrik cenderung kanggo pembentukan karbon. Minangka aturan, yen decarbonization ora mbantu, tutup lan dering kudu diganti.
- Masalah mesin panas. Ing kene sampeyan kudu mriksa pengontrol kacepetan idle. Paling kamungkinan, unsur kudu diganti.
- Ing frosts abot asring pours lilin. Mulane, kita kudu nyoba kanggo pour mung lenga kualitas dhuwur lan bahan bakar menyang engine. Perawatan lan ngawasi reguler dibutuhake.
Mesin Mitsubishi wis dikembangake wiwit taun 1970. Ing tandha saka unit daya, padha sijine jeneng papat karakter:
- digit pisanan nuduhake nomer silinder - 4g94 tegese engine nggunakake 4 silinder;
- huruf kapindho nuduhake jinis bahan bakar - "g" tegese bensin diwutahake menyang mesin;
- karakter katelu nuduhake kulawarga;
- karakter papat punika model ICE tartamtu ing kulawarga.
Wiwit taun 1980, kahanan dekripsi wis rada owah. huruf tambahan padha ngenalaken: "T" - engine turbocharged, "B" - versi kapindho engine, etc.
| Kapindahan mesin, cm kubik | 1999 |
| Daya maksimal, h.p. | 114 - 145 |
| Diameter silinder, mm | 81.5 - 82 |
| Tambah informasi mesin | Injeksi sing disebar |
| Bahan bakar digunakake | Petrol Premium (AI-98) |
| Biasa Petrol (AI-92, AI-95) | |
| Bensin AI-95 | |
| Jumlah katup saben silinder | 4 |
| Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm | 114 (84 )/5250 |
| 129 (95 )/5000 | |
| 135 (99 )/5700 | |
| 136 (100 )/5500 | |
| 145 (107 )/5700 | |
| Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm. | 170 (17 )/4250 |
| 183 (19 )/3500 | |
| 190 (19 )/3500 | |
| 191 (19 )/3500 | |
| 191 (19 )/3750 | |
| Mekanisme kanggo ngganti volume silinder | ora |
| Supercharger | Ora |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 7.9 - 12.6 |
| Sistem mandheg | ora |
| Rasio komprèsi | 10 - 11 |
| jinis mesin | 4-silinder, 16-katup, DOHC |
| Stroke piston, mm | 95.8 - 96 |
Apa bedane antarane mesin 4g94 lan 4g93
Kaping pisanan, beda-beda mengaruhi kemungkinan ndandani. Sembarang spesialis bakal ngonfirmasi yen 4g94 kurang rumit, luwih trep kanggo nindakake operasi tartamtu. Ora ana poros imbangan, sing nggawe mesin kanthi struktur luwih gampang. Nanging, iku banget stifled dening peraturan lingkungan, minangka bukti dening instalasi saka sistem recirculation exhaust canggih. Mulane, dadi reged luwih cepet - klep ditutupi karo jelaga.
Titik kapindho: engine 4g93 kasedhiya ing sawetara modifikasi sing cukup beda saka saben liyane. Contone, yen ing taun 1995 motor wis sawetara fitur lan karakteristik "sores", banjur ing 2000 iku motor temen beda, kang kudu ditliti maneh.
Ing sisih liya, yen 4g93 dadi ala, ora bakal dirilis ing variasi sing beda-beda sajrone luwih saka 15 taun, sing, miturut statistik, minangka indikator keandalan sing apik. Lan ahli setuju yen 4g93 minangka salah sawijining mesin Jepang paling apik nganti saiki.
Mesin loro iki uga duwe pompa injeksi sing beda. Nanging, iki ora mungkasi penyayang saka macem-macem eksperimen. Dadi, asring tukang Rusia kita sijine mesin 4g93 anyar tinimbang 4g94.
- Dheweke tangi kanthi jelas, kaya wong asli.
- Kancing ing mounts engine lagi diganti.
- Power steering, lengkap karo bagean, kudu saka motor lawas.
- Throttle dibutuhake asli, mekanik.
- Ganti flywheel uga.
- Kripik sensor tekanan pompa bahan bakar tekanan dhuwur kudu dipasang saka mesin anyar, nglereni sing lawas.
Wigati dicathet yen mesin injeksi langsung pisanan dipasang ing Mitsubishi Galant. Iku mung banjur desain kuwi kasil diadopsi dening Toyota, Nissan, etc. Mulane, 4g94 dianggep asli, motor karakteristik kanggo Galant.
Mangkene apa sing ndadekake mesin iki katon khusus:
- sokongan;
- ekonomi (yen sampeyan tindakake Rekomendasi Produsèn, engine karo transmisi otomatis ora mangan luwih saka 7 liter ing dalan);
- traksi apik;
- linuwih (kontras karo kapercayan umum).
Transmisi otomatis INVECS-II sing dipasangake karo 4g94 kabukten paling apik. Deftly adapts kanggo "karakter" engine, ndadekake iku bisa kanggo ngalih langkah kanthi manual.
Video: apa sing kudu dilakoni karo geter mesin ing Galant
