Mesin Mitsubishi 4G91
Isi
Mesin Mitsubishi 4G91 wis dadi salah sawijining komponen otomotif sing paling dipercaya. Unit iki wis digunakake ing konstruksi kendaraan luwih saka 20 taun.
Peralatan kasebut wis misuwur amarga tahan kanggo beban abot.
Katrangan engine
Mitsubishi 4G91 weruh cahya ing taun 1991 minangka bagéan saka desain mobil Mitsubishi generasi papat. Mesin iki diprodhuksi nganti 1995 kanggo model tartamtu, lan banjur wiwit diprodhuksi kanggo Mitsubishi (station wagon). Minangka bagéan saka kendaraan iki, produksi digawa metu nganti 2012. Mesin diprodhuksi ing pabrik-pabrik sing ana ing wilayah kasebut:
- Jepang;
- Filipina;
- Amerika Serikat.
Kaping pisanan, daya saka peralatan ana 115 daya kuda. Mesin iki digunakake kanggo modifikasi Lancer lan Mirage. Mengko, model engine iki dirilis, gadhah daya 97 daya kuda, kang kalebu karburator.
Технические характеристики
Karakteristik teknis dhasar mesin ditemtokake kanthi jeneng. Saben huruf lan nomer nuduhake fitur desain tartamtu saka piranti:
- digit pisanan nuduhake jumlah silinder;
- huruf sabanjure nuduhake mesin sing digunakake;
- rong digit ing pungkasan minangka seri agregat.
Interpretasi iki ditrapake khusus kanggo model mesin nganti 1989. Dadi, mesin Mitsubishi 4G91 nduweni papat silinder lan tipe G. Huruf iki minangka singkatan saka tembung "Bensin", sing tegese "bensin". Seri 91 nuduhake yen produksi piranti kasebut diwiwiti ing taun 1991.
Volume piranti yaiku 1496 sentimeter kubik. Daya beda-beda gumantung saka 79 kanggo 115 daya kuda. Fitur saka mesin papat silinder yaiku anané DOHC - piranti distribusi gas (adhedhasar sabuk toothed). Sistem iki kalebu nglengkapi saben silinder karo papat klep.
Saben blok silinder nduweni drive sing disambungake menyang camshaft. Dhiameter siji silinder yaiku saka 71 nganti 78 milimeter. Kepala silinder digawe saka aluminium. Secara total, skema kasebut duwe 16 katup. 8 katup tanggung jawab kanggo intake, lan 8 kanggo exhaust. Pendinginan ditindakake kanthi cara cair.
Mesin duwe wangun biasa lan susunan transversal. Piranti bisa digunakake ing 92 lan 95 gelar bensin. Campuran sing gampang diobong diwenehake kanthi injeksi liwat injektor menyang manifold intake. Konsumsi bahan bakar gumantung ing jinis nyopir, lan bisa sawetara saka 3,9 kanggo 5,1 liter saben 100 kilometer. Gumantung ing modifikasi, kendaraan bisa ngisi bahan bakar 35-50 liter.
Indikator torsi paling dhuwur tekan 135 H * m ing 5000 rpm. Rasio kompresi yaiku 10. Langkah piston yaiku saka 78 nganti 82 milimeter. Desain nganggep ana 5 bantalan crankshaft. Piranti nyedhot tumindak minangka turbin.
linuwih motor
Mesin 4G91 nduweni konsumsi bahan bakar sing sithik dibandhingake karo analog, lan respon cepet, nduweni wiwitan tahan nyandhang, lan distributor sing bisa nahan beban abot. Model iki bisa tahan 400 ewu kilometer, nanging tokoh iki gumantung ing piranti tartamtu. Mesin iki dirancang kanggo pasar Eropah, lan dicocogake kanggo nggunakake ing kahanan angel.
Ing babagan linuwih, mesin pembakaran internal 4G91 minangka salah sawijining mesin Mitsubishi kanthi tingkat kerusakan paling murah. Gagal paling umum saka piranti iki yaiku kicau pengangkat katup hidrolik. Amarga transmisi otomatis, engine angel kanggo akselerasi kanggo daya maksimum. Kanggo para penggemar kulo sing sepi, kekurangan iki ora duwe peran penting.
Ulasan ujar manawa salah sawijining kekurangan mesin 4G91 yaiku panggunaan ing model Lancer drive sisih tengen. Fitur iki ora mengaruhi linuwih saka engine, nanging nggawe sumelang tambahan kanggo driver.
Kajaba iku, ing Rusia lan negara-negara CIS liyane ana watesan kanggo nggunakake kendaraan drive tangan tengen. Senadyan mangkono, mesin iki misuwur amarga nduweni indeks linuwih sing dhuwur.
Keanggotaan
Engine 4G91 arang gagal, kang loro plus lan minus. Kauntungan kasebut dumunung ing wektu operasi sing dawa saka peralatan kasebut. Kerugian kasebut digandhengake karo informasi sing sithik, mula ndandani lan ngganti wektu cukup angel. Ing wektu sing padha, engine nduweni rasio maintainability dhuwur.
Yen perlu, komponen sing bisa diganti individu bisa diganti ing model 4G91, utawa manipulasi mekanik bisa ditindakake kanthi nglanggar integritas struktur, nanging tanpa nyebabake cilaka lan nyuda produktivitas.
Diposaken, pangaturan lan pangopènan dianjurake kanggo nindakake ing pusat layanan. Model anyar saka mesin iki biaya saka 35 ewu rubles.
Kauntungan saka mesin 4G91 yaiku, yen perlu, bisa diowahi dadi modifikasi 4G92. Asil punika desain rada dipunéwahi lan tata karburator. Ing kasus iki, daya piranti bakal tambah akeh.
Dhaptar mobil sing dipasang ing mesin iki
Mesin 4G91 digunakake ing model Mitsubishi generasi kaping papat. Piranti kasebut bisa diinstal ing sedan Lancer sing diprodhuksi sajrone:
- saka 1991 nganti 1993;
- saka 1994 nganti 1995 (restyling).
Unit kasebut uga bisa digunakake ing model Mirage, supaya:
- saka 1991 nganti 1993 (sedan);
- saka 1991 kanggo 1995 (hatchback);
- saka 1993 kanggo 1995 (coupe);
- saka 1994 nganti 1995 (sedan).
Engine mlaku ing: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (Japanese mung). Ing model liyane sing ora kadhaptar, mesin 4G91 ora bisa digunakake. Instalasi lan konfigurasi bisa mung ing teori, lan bisa mimpin kanggo jalaran negatif.
