Mini W17D14 engine
Isi
Perusahaan nglumpuk mesin diesel Mini One D W1.4D17 14 liter saka 2003 nganti 2006 lan mung dipasang ing hatchback telung lawang R50 ing modifikasi One dhisikan. Saka taun 2003 nganti 2005, versi 75-daya kuda diprodhuksi, banjur daya mesin mundhak dadi 88 hp.
Unit kasebut minangka tiron saka diesel Toyota 1ND-TV.
Spesifikasi mesin Mini W17D14 1.4 liter
| Volume pas | 1364 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 75 h.p. |
| Torsi | 180 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 8v |
| Dhiameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 81.5 mm |
| Rasio komprèsi | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Toyota CT 2 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
| Volume pas | 1364 cm³ |
| Sistem daya | Rel Umum |
| Daya mesin pembakaran internal | 88 h.p. |
| Torsi | 190 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 8v |
| Dhiameter silinder | 73 mm |
| Stroke piston | 81.5 mm |
| Rasio komprèsi | 17.9 |
| Fitur mesin pembakaran internal | SOHC, intercooler |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | Garrett GTA 1444V |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.3 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 240 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Mini W17 D14
Nggunakake conto Mini One D 2005 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 5.8 liter |
| Trek | 4.3 liter |
| Campuran | 4.8 liter |
Kang mobil padha dilengkapi mesin W17D14 1.4 l
| Kaca R50 | 2003 - 2006 |
Cacat, risak lan masalah saka mesin pembakaran internal W17D14
Masalah utama mesin pembakaran internal digandhengake karo injektor piezo sing mbutuhake bahan bakar.
Ing posisi kaping pindho ing kene yaiku konsumsi pelumas amarga kedadeyan cincin scraper minyak.
Uga, asring lenga oozes liwat kabeh segel amarga clogged ventilasi crankcase.
Secara berkala ana bocor saka pompa injeksi lan kegagalan regulator tekanan bahan bakar
Isih ana ing kene, dheweke asring ngubur lan ngeculake nalika nyopot plug cemlorot
