Mesin Mini B48A20B
Isi
Mesin turbo Mini JCW B2.0A48B 20 liter wis dirakit ing pabrik perusahaan wiwit taun 2014 lan dipasang ing pirang-pirang model Mini generasi katelu ing versi John Cooper Works sing diisi daya. Ana rong pilihan kanggo meksa unit iki: biasanipun 231 hp. lan versi GP 306 hp.
B48-seri motor: B38A12A, B38A15A lan B48A20A.
Spesifikasi Mini B48A20B 2.0 turbo engine
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 231 h.p. |
| Torsi | 320 - 350 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 94.6 mm |
| Rasio komprèsi | 10.2 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Valvetronik |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing loro shafts |
| Turbocharging | Ora TD04LR6W |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 5.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 230 000 km |
| Volume pas | 1998 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 306 h.p. |
| Torsi | 450 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 82 mm |
| Stroke piston | 94.6 mm |
| Rasio komprèsi | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Valvetronik |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | Ora TD04LR6W |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 5.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 6 |
| Sumber daya kira-kira | 220 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Mini B48 A20 B
Nggunakake conto Mini John Cooper Works 2016 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 9.1 liter |
| Trek | 5.2 liter |
| Campuran | 6.7 liter |
Kang mobil sijine engine B48A20B 2.0 l
| Clubman 2 (F54) | 2016 - saiki |
| Hatch 3 (F56) | 2015 - saiki |
| Konversi 3 (F57) | 2016 - saiki |
| Countryman 2 (F60) | 2017 - saiki |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal B48A20B
Motor iki muncul relatif bubar lan durung katon saka sisih ala.
Ing 2017, desain sabuk wektu wis dimodernisasi lan saiki rantai kasebut ora cepet-cepet
Asring ana kacepetan ngambang amarga kerusakan katup ventilasi tank
Luwih cedhak karo 100 km, segel stem katup asring tan lan lenga kobongan katon
Ing jarak tempuh dhuwur, kegagalan ana ing regulator fase utawa sistem Valvetronic
