Mesin Mercedes M137
Isi
Mesin 5.8 liter 12-silinder Mercedes M137 E58 diprodhuksi saka 1999 nganti 2003 lan dipasang ing model paling dhuwur, kayata sedan S-Class lan coupe ing awak 220th. Adhedhasar unit daya iki, AMG wis dikembangaké engine 6.3 liter dhewe.
Baris V12 uga kalebu mesin pembakaran internal: M120, M275 lan M279.
Spesifikasi mesin Mercedes M137 5.8 liter
| Volume pas | 5786 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 367 h.p. |
| Torsi | 530 Nm |
| Blok cinder | alumunium v12 |
| Kepala blok | alumunium 36v |
| Dhiameter silinder | 84 mm |
| Stroke piston | 87 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante larik pindho |
| Pengatur fase | ya |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 9.0 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
| Volume pas | 6258 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 444 h.p. |
| Torsi | 620 Nm |
| Blok cinder | alumunium v12 |
| Kepala blok | alumunium 36v |
| Dhiameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 93 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ya |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 9.0 liter 5W-40 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 280 000 km |
Bobot katalog engine M137 yaiku 220 kg
Nomer mesin M137 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Mercedes M137
Ing conto saka 600 Mercedes S2000L karo transmisi otomatis:
| Kutha | 19.4 liter |
| Trek | 9.9 liter |
| Campuran | 13.4 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine M137 5.8 l
| CL-Kelas C215 | 1999 - 2002 |
| S-Kelas W220 | 1999 - 2002 |
| G-Kelas W463 | 2002 - 2003 |
Cacat, risak lan masalah saka mesin pembakaran internal M137
Paling asring, jaringan sambat babagan bocor lenga biasa amarga karusakan saka gasket.
Ana uga paket koil sing ora bisa dipercaya lan larang kanggo 24 busi.
Pelumas saka sensor tekanan lenga bisa mlebu unit kontrol liwat kabel
Rantai timing baris kaping pindho sing katon kuat bisa mlaku nganti 200 km
Kelemahane motor iki kalebu meter aliran, generator lan rakitan throttle
