Mesin Mercedes M112
Isi
Karakteristik teknis mesin bensin 2.4 - 3.7 liter Mercedes M112 seri, linuwih, sumber daya, review, masalah lan konsumsi bahan bakar.
Seri V6 mesin Mercedes M112 kanthi volume 2.4 nganti 3.7 liter dirakit saka 1997 nganti 2007 lan dipasang ing meh kabeh model sing akeh banget saka badhan Jerman. Ana versi AMG saka engine twin-turbo 3.2 liter karo 354 hp. 450 Nm.
Baris V6 uga kalebu mesin pembakaran internal: M272 lan M276.
Karakteristik teknis motor saka seri Mercedes M 112
Modifikasi: M 112 E 24
| Volume pas | 2398 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 170 h.p. |
| Torsi | 225 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 83.2 mm |
| Stroke piston | 73.5 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 275 000 km |
Modifikasi: M 112 E 26
| Volume pas | 2597 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 170 - 177 HP |
| Torsi | 240 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 89.9 mm |
| Stroke piston | 68.2 mm |
| Rasio komprèsi | 11 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Modifikasi: M 112 E 28
| Volume pas | 2799 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 197 - 204 HP |
| Torsi | 265 - 270 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 89.9 mm |
| Stroke piston | 73.5 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante larik pindho |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 325 000 km |
Modifikasi: M 112 E 32
| Volume pas | 3199 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 190 - 224 HP |
| Torsi | 270 - 315 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 89.9 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 350 000 km |
Modifikasi: M 112 E 32 ML
| Volume pas | 3199 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 354 h.p. |
| Torsi | 450 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 89.9 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Rasio komprèsi | 9.0 |
| Fitur mesin pembakaran internal | intercooler |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | kompresor |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Modifikasi: M 112 E 37
| Volume pas | 3724 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 231 - 245 HP |
| Torsi | 345 - 350 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 18v |
| Dhiameter silinder | 97 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing inlet lan outlet |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Kelas lingkungan | EURO 3/4 |
| Sumber daya kira-kira | 360 000 km |
Bobot katalog engine M112 yaiku 160 kg
Nomer mesin M112 dumunung ing persimpangan blok karo kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Mercedes M 112
Ing conto saka 320 Mercedes E 2003 karo transmisi otomatis:
| Kutha | 14.4 liter |
| Trek | 7.5 liter |
| Campuran | 9.9 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Nissan VR30DDTT Toyota 7GR‑FKS Hyundai G6AT Mitsubishi 6A13TT Honda J25A Peugeot ES9J4S Opel A30XH Renault Z7X
Kang mobil padha dilengkapi mesin M112 2.4 - 3.7 l
| Kelas C W202 | 1997 - 2000 |
| Kelas C W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-Kelas C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-Kelas C209 | 2002 - 2005 |
| E-Kelas W210 | 1998 - 2003 |
| E-Kelas W211 | 2002 - 2005 |
| S-Kelas W220 | 1998 - 2006 |
| SL-kelas R129 | 1998 - 2001 |
| SL-kelas R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-kelas R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Kelas W163 | 1998 - 2005 |
| G-Kelas W463 | 1997 - 2005 |
| Kelas V W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Cacat, risak lan masalah saka M112
Gagal teken saka seri mesin iki karusakan saka katrol crankshaft
Masalah mesin isih ana hubungane karo konsumsi lenga sing tambah.
Amarga kontaminasi ventilasi crankcase, pelumas metu saka ngisor gasket lan segel.
Penyebab utama burnout lenga ing kene biasane ana ing segel batang katup sing atos.
Titik bocor pelumasan uga omah filter lenga lan penukar panas
