Mesin Mazda RF Kab

Spesifikasi mesin diesel Mazda RF 2.0 liter, linuwih, sumber daya, review, masalah lan konsumsi bahan bakar.

Mazda RF 2.0 liter mesin diesel pra-kamar diprodhuksi saka 1983 kanggo 2003 ing nomer ageng modifikasi: loro atmosfer RF-N lan turbocharged RF-T. Ana uga versi RF1G sing dianyari kanggo model 323 lan versi kompresor RF-CX kanggo 626.

Garis mesin R uga kalebu mesin pembakaran internal: RF‑T lan R2.

Spesifikasi mesin Mazda RF 2.0 liter

Modifikasi atmosfer RF-N, RF46

Volume pas	1998 cm³
Sistem daya	kamera ngarep
Daya mesin pembakaran internal	58 - 67 HP
Torsi	120 Nm
Blok cinder	wesi tuang R4
Kepala blok	alumunium 8v
Dhiameter silinder	86 mm
Stroke piston	86 mm
Rasio komprèsi	21 - 23

Fitur mesin pembakaran internal	SOHC
Kompensator hidrolik	ora
Drive wektu	sabuk
Pengatur fase	ora
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	5.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	solar
Kelas lingkungan	EURO 0
Sumber daya kira-kira	300 000 km

Modifikasi RF1G 1995 sing dianyari

Volume pas	1998 cm³
Sistem daya	kamera ngarep
Daya mesin pembakaran internal	71 h.p.
Torsi	128 Nm
Blok cinder	wesi tuang R4
Kepala blok	alumunium 8v
Dhiameter silinder	86 mm
Stroke piston	86 mm
Rasio komprèsi	21.7

Fitur mesin pembakaran internal	SOHC
Kompensator hidrolik	ora
Drive wektu	sabuk
Pengatur fase	ora
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	5.0 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	solar
Kelas lingkungan	EURO 2
Sumber daya kira-kira	320 000 km

Kompresor modifikasi RF-CX

Volume pas	1998 cm³
Sistem daya	kamera ngarep
Daya mesin pembakaran internal	76 - 88 HP
Torsi	172 - 186 Nm
Blok cinder	wesi tuang R4
Kepala blok	alumunium 8v
Dhiameter silinder	86 mm
Stroke piston	86 mm
Rasio komprèsi	21.1

Fitur mesin pembakaran internal	SOHC
Kompensator hidrolik	ora
Drive wektu	sabuk
Pengatur fase	ora
Turbocharging	kompresor
Apa jinis minyak kanggo pour	5.5 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	solar
Kelas lingkungan	EURO 1
Sumber daya kira-kira	250 000 km

Turbo modifikasi RF-T

Volume pas	1998 cm³
Sistem daya	kamera ngarep
Daya mesin pembakaran internal	71 - 92 HP
Torsi	172 - 195 Nm
Blok cinder	wesi tuang R4
Kepala blok	alumunium 8v
Dhiameter silinder	86 mm
Stroke piston	86 mm
Rasio komprèsi	19 - 21

Fitur mesin pembakaran internal	SOHC
Kompensator hidrolik	ora
Drive wektu	sabuk
Pengatur fase	ora
Turbocharging	ya
Apa jinis minyak kanggo pour	5.5 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	solar
Kelas lingkungan	EURO 1/2
Sumber daya kira-kira	250 000 km

Bobot mesin RF yaiku 187 kg (karo outboard)

Nomer mesin RF dumunung ing persimpangan blok karo sirah

Konsumsi bahan bakar Mazda RF

Nggunakake conto Mazda 626 1990 kanthi transmisi manual:

Kutha	8.1 liter
Trek	5.4 liter
Campuran	6.3 liter

Kang mobil padha dilengkapi engine RF 2.0 l

Mazda

323C I(BH)	1995 - 1998
323 VI (BJ)	1998 - 2000
626 II (GC)	1983 - 1987
626 III (GD)	1987 - 1991
626 IV (GE)	1991 - 1997
Bongo III (SS)	1984 - 1995

Kia

Concord	1988 - 1991
Sportage 1 (JA)	1998 - 2003

Suzuki

Vitara 1 (ET)	1994 - 1998
Vitara GT	1998 - 2003

Kekurangan RF, rusak lan masalah

Iki mesin diesel prasaja lan dipercaya, paling masalah amarga umur tuwa.

Bocor paling asring dibahas ing forum, unit ngetokake lenga liwat paking kepala silinder

Miturut peraturan, sabuk wektu diganti saben 60 km, utawa yen rusak, katup bakal bengkok.

Sawise 200-250 ewu km mlaku, retak ing saubengé prechambers asring ditemokake

Ora ana pengangkat hidrolik lan aja lali nyetel katup saben 100 km