Mesin Mazda PE-VPS
Isi
Mesin 2.0 liter Mazda PE-VPS wis diprodhuksi ing pabrik-pabrik perusahaan Jepang wiwit 2012 lan diinstal ing paling model paling populer karo indeks 3, 6, CX-3, CX-30 lan CX-5. Boosted kanggo 5 hp debut ing 2018 MX-184 Roadster. versi unit iki.
В линейку Skyactiv-G также входят двс: P5‑VPS и PY‑VPS.
Karakteristik teknis mesin Mazda PE-VPS 2.0 liter
| Volume pas | 1997 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 150 - 165 HP |
| Torsi | 200 - 210 Nm |
| Blok cinder | alumunium r4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 83.5 mm |
| Stroke piston | 91.2 mm |
| Rasio komprèsi | 13 - 14 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | Dual S-VT |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.2 liter 0W-20 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4/5 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Nomer mesin Mazda PE-VPS dumunung ing prapatan karo kothak
Konsumsi bahan bakar Mazda PE-VPS
Nggunakake conto Mazda 6 2014 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 8.3 liter |
| Trek | 4.9 liter |
| Campuran | 6.1 liter |
Kang mobil sijine engine PE-VPS 2.0 l
| 3 III (BM) | 2013 - 2018 |
| 3 IV (BP) | 2018 - saiki |
| 6 III (GJ) | 2012 - 2016 |
| 6 GL | 2016 - saiki |
| CX-3 I (DK) | 2016 - saiki |
| CX-30 I (DM) | 2019 - saiki |
| CX-5 I (KE) | 2012 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - saiki |
Cacat, risak lan masalah PE-VPS
Ing taun pisanan ana masalah karo wiwitan kadhemen, nanging perangkat kukuh anyar ndandani kabeh
Unit iki ora seneng bensin ala, iku cepet clogs sistem bahan bakar
Uga, coil kontak sing larang banget asring gagal saka bahan bakar kiwa.
Amarga nyandhang ing roller tension plastik, sabuk ribbed asring bledosan
Maslozhor uga ditemokake ing kene, lan saka kilometer pisanan
