Mesin Lexus CT200h
Isi
Apa sampeyan pengin ngrasakake rasa entheng lan kepenak saka lelungan? Nyemplungaken dhewe ing comfort maksimum lan penak? Banjur sampeyan kudu seneng Lexus CT 200h apik gayane lan kualitas. Iki minangka kelas golf hibrida kompak, sing nggabungake kabeh kualitas mobil modern sing paling apik. Ora ana wonder wong Jepang nganggep sing paling njanjeni.
Riwayat mobil
Produsen - Divisi Lexus (Toyota Motor Corporation). Desain diwiwiti ing pungkasan taun 2007. Perancang utama yaiku Osama Sadakata, sing duwe karya misuwur kayata Toyota Mark II (Cressida) lan Toyota Harrier (Lexus RX) saka generasi pisanan.
Majelis mobil pisanan diwiwiti ing Jepang ing pungkasan Desember 2010, lan sasi sabanjure Lexus CT 200h didol ing Eropa. Debut mobil kasebut ditindakake ing Geneva Motor Show ing Maret 2010. Iku mlebu pasar Rusia ing April 2011.
Ing Nopember 2013, Lexus CT 200h ngalami restyling pisanan, nalika peralatan elektronik dianyari, desain awak diganti, lan setelan suspensi direvisi.
Iki menarik! Layang >CT ing judhul deciphered minangka Wisata Kreatif, sing secara harfiah nerjemahake minangka "lelungan kreatif", utawa mobil sing dirancang kanggo pariwisata?
Pancen, CT 200h ora cocog kanggo kabeh wong, iku banget kompak ing njaba lan dianggep mobil Lexus paling cilik. Tuku kasebut utamane bakal nyenengake wong-wong sing nggoleki entheng, kepenak lan kualitas ing mobil, ora dibebani wektu, kuwatir, lan luwih akeh tas lan koper lelungan.
Karakteristik awak lan interior
Ing njaba, kasus aluminium berkualitas tinggi, optik halogen. Salon iku apik gayane lan modern. Kualitas finish lan bahan ing tingkat dhuwur. Kursi digawe panas sing nyaman digawe saka kulit alus sing perforated bakal nyedhiyakake driver lan penumpang kanthi rasa nyaman sajrone lelungan. Kaluwihan mobil kalebu anané plastik larang, malah wit wis ketemu panggonan kanggo dhewe kene.
Lexus CT 200h dirancang utamané kanggo loro. Iki dadi cetha nalika nunggang ing baris mburi. Sanajan ana sabuk lengkap lan kendharaan sirah, meh ora ana papan kanggo dhengkul.
Kerugian liyane saka mobil yaiku bagasi cilik. Volume mung 375 liter, kalebu bagean ing lantai, lan iki amarga ing ngarsane baterei.
Karakteristik engine
Lexus CT 200h dilengkapi mesin bensin 4 liter VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 silinder. Miturut cara, padha digunakake ing Toyota Auris lan Prius. Daya ICE - 73 kW (99 hp), torsi - 142 Nm. Bebarengan karo motor listrik, padha mbentuk unit hibrida kanthi output 100 kW (136 hp) lan torsi 207 Nm.
Lexus CT 200h bisa akselerasi nganti 180 km/jam. Wektu akselerasi nganti 100 km / jam yaiku 10,3 s. Konsumsi bahan bakar saka CT 200h ing siklus gabungan yaiku 4,1 l / 100 km, sanajan ing praktik angka iki tansah luwih dhuwur, nanging ora ngluwihi rata-rata 6,3 l / 100 km.
Iki menarik? Lexus CT 200h nduweni emisi CO2 sing unggul ing kelas 87g/km lan meh nol nitrogen oksida lan emisi partikel.
Unit kasebut nduweni 4 mode operasi - Normal, Sport, Eco lan EV, sing ngidini sampeyan milih mode nyopir dinamis utawa tenang gumantung saka swasana ati. Ngalih ing antarane mode diatur dening komputer, mengkono pancen imperceptibly lan dadi cetha mung mengko ing konsumsi bahan bakar.
Ing mode Sport, mung mesin pembakaran internal sing mlaku. Nalika EV diuripake, mesin bensin rampung dipateni, lan motor listrik bisa digunakake, sajrone operasi, jumlah emisi sing mbebayani menyang atmosfer dikurangi. Nalika nyopir ing kacepetan 40 km / h ing mode iki, sampeyan bisa drive ora luwih saka 2-3 km, lan nalika tekan kacepetan 60 km / h, mode iki kanthi otomatis dipateni.
Peralatan mobil tambahan
Kanggo mesthekake safety, mobil dilengkapi standar karo 8 airbags, sistem kontrol stabilitas VSC, lan fungsi warning mobil nyedhak.
Lexus CT 200h dilengkapi insulasi swara sing apik, nalika lelungan, mung keprungu swara roda sing obah ing dalan, ana sistem akses cerdas - lawang kanthi otomatis dikunci nalika kacepetan kendaraan luwih saka 20 km / h.
Технические характеристики
| Awak | |
| Jinis awak | hatchback |
| Cacahe lawang | 5 |
| Nomer kursi | 5 |
| Length, mm | 4320 |
| Jembar, mm | 1765 |
| Dhuwur mm | 1430 (1440) |
| Basis roda, mm | 2600 |
| Track wheel ing ngarep, mm | 1530 (1520) |
| Trek roda mburi, mm | 1535 (1525) |
| Bobot pucuk, kg | 1370-1410 (1410-1465) |
| Bobot reged | 1845 |
| Volume batang, l | 375 |
| Powerplant | |
| Gaya | hibrida, podo karo karo baterei nikel-logam hidrida |
| Daya total, hp/kW | 136/100 |
| Mesin pangobongan | |
| Modele | 2ZR-FXE |
| Gaya | 4-silinder in-line 4-stroke bensin |
| Lokasi: | ngarep, transversal |
| Volume kerja, cm3 | 1798 |
| Daya, hp/kW/r/min | 99/73/5200 |
| Torsi, H∙m/r/min | 142/4200 |
| Motor listrik | |
| Gaya | sinkron, arus bolak-balik karo magnet permanen |
| Maks. kekuwatan, h.p. | 82 |
| Maks. torsi, N∙m | 207 |
| Transmisi | |
| jinis drive | ngarep |
| Jinis mriksa | stepless, Lexus Sato Drive, karo pindah planet lan kontrol elektronik |
| Genggaman | |
| Suspensi ngarep | sawijining, spring, McPherson |
| Suspensi mburi | independen, spring, multi-link |
| Rem ngarep | disk berventilasi |
| Rem remen | disk |
| Ban | 205 / 55 R16 |
| Reresik lemah, mm | 130 (140) |
| Indikator kinerja | |
| Akselerasi nganti 100 km / jam, s | 10,3 |
| Maks. kacepetan, km / jam | 180 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | |
| siklus kutha siklus suburban siklus campuran | 3,7 (4,0) 3,7 (4,0) 3,8 (4,1) |
| Kapasitas tangki bahan bakar, l | 45 |
| Bahan bakar | AI-95 |
* Nilai ing kurung kanggo konfigurasi karo 16- lan 17-inch wheel
Keandalan kendaraan, review lan pangopènan, kelemahane
Sing nduweni Lexus CT 200h ninggalake review biasane positif, ora ngetung salinan individu "ditolak". Mobil kasebut bisa dipercaya nalika digunakake, kanthi suwe kualitase tetep kaya nalika sampeyan tuku. Singkatnya, Lexuses hibrida bisa dipercaya kaya bensin.
Nalika servis mobil, dianjurake kanggo nggunakake Oli Motor Asli Toyota. Nalika nggunakake lenga sing beda, kudu nduweni kualitas sing cocog.
Antarane TCTerms banget Lexus CT 200h, iku worth nyorot poros setir lan rak, kang cepet rusak liwat wektu. Yen ora, panggantos pas wektune saka cairan, mriksa elektronik, reresik lan ngganti sensor oksigen, throttle lan injector njamin safety saka mobil kanggo dangu.
Mangkono, sak operasi saka mobil nduweni dikenali kaluwihan lan cacat ing ngisor iki, kelemahane:
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| modern, desain apik gayane; kualitas mbangun banget; pajak kurang; konsumsi bahan bakar sithik; salon nyaman; kulit kualitas dhuwur (tahan nyandhang); kontrol gampang; swara biasa apik; weker biasa; jog dadi panas. | biaya pangopènan dhuwur; reresik kurang; lelungan penundaan cendhak; undercarriage kaku; baris mburi nyenyet; batang cilik; poros kemudi sing ringkih; washers lampu beku ing mangsa. |
