Mesin Hyundai G6DH
Isi
3.3 liter Hyundai G6DH utawa Santa Fe 3.3 GDi engine diprodhuksi saka 2011 kanggo 2020 lan diinstal ing ngarep lan kabeh-wheel drive model kayata Cadenza, Grandeur utawa Sorento. Powertrain iki uga bisa ditemokake ing sangisore hood model Genesus lan Quoris.
Lambda Line: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS
Spesifikasi mesin Hyundai G6DH 3.3 GDi
| Volume pas | 3342 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 282 - 300 HP |
| Torsi | 337 - 348 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 92 mm |
| Stroke piston | 83.8 mm |
| Rasio komprèsi | 11.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | Ndeleng |
| Kompensator hidrolik | ora |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | Dual CVVT |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.5 liter 5W-30 * |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Bobot mesin G6DH yaiku 216 kg (kanthi lampiran)
Nomer mesin G6DH dumunung ing persimpangan mesin pembakaran internal kanthi kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Hyundai G6DH
Ing conto Hyundai Santa Fe 2015 karo transmisi otomatis:
| Kutha | 14.3 liter |
| Trek | 8.1 liter |
| Campuran | 10.2 liter |
Motor sing padha saka pabrikan liyane:
Kang mobil padha dilengkapi engine G6DH 3.3 l
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| Purwaning Dumadi 1 (BH) | 2011 - 2013 |
| Purwaning Dumadi 2 (DH) | 2013 - 2016 |
| Ukuran 5 (HG) | 2011 - 2016 |
| Grand Santa Fe 1 | 2013 - 2019 |
| Santa Fe 3 (DM) | 2012 - 2018 |
| Irama 1 (VG) | 2011 - 2016 |
| Karnaval 3 (YP) | 2014 - 2018 |
| Quori 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| Sorento 3 (SIJI) | 2014 - 2020 |
Cacat, risak lan masalah mesin pembakaran internal G6DH
Umume keluhan ing forum kasebut ana gandhengane karo konsumsi minyak amarga kedadeyan dering.
Amarga injeksi langsung, mesin pembakaran internal iki rawan kanggo pembentukan celengan ing katup intake.
Tansah sistem cooling resik, Unit aluminium wedi overheating
Ing taun-taun awal, ana akeh masalah karo sistem wektu, lan utamane karo tensioner hidrolik.
Ora ana pengangkat hidrolik ing kene lan reresik katup kudu diatur sacara periodik.
