Mesin Hyundai G4LD
Isi
- Karakteristik teknis mesin Hyundai G4LD 1.4 liter
- Katrangan piranti motor G4LD 1.4 turbo
- Konsumsi bahan bakar G4LD
- Mobil sing dilengkapi karo unit daya Hyundai G4LD
- Reviews engine G4LD, Pros lan cons
- Hyundai G4LD 1.4 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
- Cacat, risak lan masalah mesin G4LD
- Rega mesin Hyundai G4LD anyar lan bekas
Perusahaan kasebut ngenalake mesin turbo 1.4 liter Hyundai G4LD utawa 1.4 T-GDI ing taun 2016. Ing pasar kita, unit daya kasebut dipasang ing Ceed generasi katelu lan silang XCeed. Wiwit taun 2019, motor iki kalebu ing garis Smartstream anyar, sing dikenal ing indeks G1.4T.
Kappa Line: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LE lan G4LF.
Karakteristik teknis mesin Hyundai G4LD 1.4 liter
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 16 |
| Volume pas | 1353 cm³ |
| Dhiameter silinder | 71.6 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Power | 130 - 140 HP |
| Torsi | 212 - 242 Nm |
| Rasio komprèsi | 10 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 5/6 |
Bobot garing mesin G4LD yaiku 92 kg (tanpa lampiran)
Katrangan piranti motor G4LD 1.4 turbo
Ing 2016, unit turbo 1.4 liter muncul ing model Elantra kanggo pasar Amerika. Versi pisanan dikembangaké 130 hp, nanging nalika engine wis tekan Eropah wis munggah kanggo 140 hp. Iki minangka unit daya khas saka kulawarga Kappa kanthi blok aluminium, liner wesi tuang, sirah silinder 16-valve aluminium kanthi sistem injeksi bahan bakar langsung lan lifter hidrolik, drive chain timing, lan sistem kontrol fase Dual CVVT ing loro. camshafts. Turbin produksi dhewe Hyundai Wia kanthi artikel 28231-03200 tanggung jawab kanggo supercharging.
Nomer mesin G4LD dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Produsèn pisanan dilengkapi engine karo nozzles lenga kanggo cooling piston lan mbenakake desain exhaust manifold, supaya scuffing meh ora ketemu kene.
Konsumsi bahan bakar G4LD
Ing conto Kia Ceed 2019 kanthi kotak gear robot:
| Kutha | 7.7 liter |
| Trek | 5.2 liter |
| Campuran | 6.1 liter |
Mobil sing dilengkapi karo unit daya Hyundai G4LD
| i30 2 (GD) | 2017 - saiki |
| Celestia 1 (ID) | 2018 - 2019 |
| Kreta 2 (SU2) | 2020 - saiki |
| Elantra 6 (AD) | 2016 - 2020 |
| Lafesta 1 (SQ) | 2018 - saiki |
| Veloster 2 (JS) | 2018 - 2021 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - saiki |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - saiki |
| ProCeed 3 (CD) | 2019 - saiki |
| XCeed 1 (CD) | 2019 - saiki |
Reviews engine G4LD, Pros lan cons
Liyane:
- Nyebar ing pasar kita
- Kombinasi apik saka daya lan konsumsi
- Kompensator hidrolik diwenehake ing sirah silinder
- Ora ana masalah linuwih sing diidentifikasi nganti saiki
Kekurangan:
- Rame banget lan geter
- Kompatibel karo kothak robot mung
- Cukup sumber daya kurang kanggo chain wektu
- Sawise 100 km, ana pemakan minyak
Hyundai G4LD 1.4 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
| Periodicity | saben 15 km * |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 4.5 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 4.2 liter |
| Lenga apa | 0W-30, 5W-30 |
| Tipe drive wektu | rante |
| Sumber daya sing diumumake | ora winates |
| Ing laku | 120 ewu km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Imbuhan saben | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 45 ewu km |
| Filter bahan bakar | 60 ewu km |
| Plug paku | 75 ewu km |
| Pembantu sabuk | 120 ewu km |
| adhem cair | 8 taun utawa 120 ewu km |
Cacat, risak lan masalah mesin G4LD
Amarga ana nozzles cooling piston lan masalah karo scuffing ora akut, alesan utama kanggo katon saka burner lenga progresif punika elips saka silinder. Blok aluminium kanthi lengen klambi wesi sing tipis lan jaket pendingin sing mbukak nduweni kaku sing kurang, lan anane turbocharger mung nyepetake proses deformasi.
Unit turbin saka keprihatinan Korea nggunakake rantai bush-roller sing dipercaya, nanging cenderung nganti 100 km yen mesin asring diuripake menyang cutoff. Iku apik yen panggantos chain digawa metu dening saben layanan lan cukup inexpensive.
Kaya mesin injeksi langsung, iki nandhang celengan karbon ing katup intake. Iku uga ora umum kanggo bocor lenga lan coolant amarga gasket banget.
Produsen nyatakake sumber daya mesin 180 km, nanging biasane nganti 000 km.
Rega mesin Hyundai G4LD anyar lan bekas
| Biaya minimal | Rubrik 120 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 180 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 250 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 1 500 Euro |
| Tuku unit anyar kuwi | 5 600 Euro |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.4 liter |
| Daya: | 130 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
