Mesin Hyundai G4LC
Isi
- Karakteristik teknis mesin Hyundai G4LC 1.4 liter
- Katrangan piranti motor G4LC 1.4 liter
- Konsumsi bahan bakar G4LC
- Apa mobil sijine unit daya Hyundai G4LC
- Ulasan babagan mesin G4LC, pro lan kontra
- Hyundai G4LC 1.4 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
- Cacat, risak lan masalah mesin G4LC
- Rega mesin Hyundai G4LC, anyar lan bekas
Mesin Hyundai G1.4LC 16-liter 4-katup dikenalake dening perusahaan ing 2014 lan utamané dikenal kanggo model populer ing pasar kita minangka Rio 4 lan Solaris 2. Ing Eropah, unit daya iki ditemokake ing i20, i30, Ceed, Stonic lan Accent generasi kaping lima.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Karakteristik teknis mesin Hyundai G4LC 1.4 liter
| Gaya | sejajar |
| Saka silinder | 4 |
| Saka katup | 16 |
| Volume pas | 1368 cm³ |
| Dhiameter silinder | 72 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Power | 100 h.p. |
| Torsi | 133 Nm |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Jinis bahan bakar | AI-92 |
| Ahli ekologi. Unggah ungguh | EURO 5/6 |
Bobot garing saka mesin G4LC yaiku 85.9 kg (tanpa lampiran)
Katrangan piranti motor G4LC 1.4 liter
Ing 2014, mesin pembakaran internal 20 liter saka kulawarga Kappa debut ing generasi kapindho model i1.4. Iki minangka mesin khas kanggo jamane, dilengkapi injeksi bahan bakar multiport kanthi blok aluminium, lengen klambi wesi, sirah 16 katup kanthi lifter hidrolik, drive chain timing lan phasers Dual CVVT ing camshaft intake lan exhaust. Ana uga intake manifold plastik kanthi sistem pangowahan geometri VIS.
Nomer mesin G4LC dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Produsèn njupuk menyang akun pengalaman masalah saka operasi mesin G1.4FA 4 liter saka seri Gamma lan dilengkapi engine G4LC karo piston cooling nozzles lenga, lan uga diowahi exhaust manifold supaya crumbs katalis ora bisa mlebu ing silinder.
Konsumsi bahan bakar G4LC
Nggunakake conto Hyundai Solaris 2018 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 7.2 liter |
| Trek | 4.8 liter |
| Campuran | 5.7 liter |
Apa mobil sijine unit daya Hyundai G4LC
| Aksen 5 (YC) | 2017 - saiki |
| Pratelan 1 (BC3) | 2021 - saiki |
| Celestia 1 (ID) | 2017 - saiki |
| i20 2 (GB) | 2014 - 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 - 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 - saiki |
| Solaris 2 (HC) | 2017 - saiki |
| Ceed 2 (JD) | 2015 - 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 - saiki |
| Rio 4 (FB) | 2017 - saiki |
| Rio 4 (YB) | 2017 - saiki |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 - saiki |
| Rio X 1 (FB) | 2020 - saiki |
| Spring 1 (AB) | 2017 - saiki |
| Stonic 1 (YB) | 2017 - 2019 |
Ulasan babagan mesin G4LC, pro lan kontra
Liyane:
- Desain motor sing gampang lan dipercaya
- Nyebar ing pasar kita
- Diijini nggunakake bensin AI-92
- Kompensator hidrolik diwenehake ing sirah silinder
Kekurangan:
- Karakteristik daya kurang
- Konsumsi bahan bakar mundhak kanthi jarak tempuh
- Injektor bahan bakar nggawe swara ing hood
- Unit iki cukup vibroloaded
Hyundai G4LC 1.4 l jadwal pangopènan mesin pembakaran internal
| Periodicity | saben 15 km |
| Volume pelumas ing mesin pembakaran internal | 3.7 liter |
| Perlu kanggo panggantos | udakara 3.3 liter |
| Lenga apa | 0W-30, 5W-30 |
| Tipe drive wektu | rante |
| Sumber daya sing diumumake | ora winates |
| Ing laku | 200 ewu km |
| Ing istirahat / mlumpat | klep mlengkung |
| Imbuhan saben | ora dibutuhake |
| Prinsip pangaturan | kompensator hidrolik |
| Filter minyak | 15 ewu km |
| Filter udara | 45 ewu km |
| Filter bahan bakar | 60 ewu km |
| Plug paku | 75 ewu km |
| Pembantu sabuk | 120 ewu km |
| adhem cair | 8 taun utawa 120 ewu km |
Cacat, risak lan masalah mesin G4LC
Masalah mung sing umum dikenal karo unit daya iki yaiku pembakar minyak. Produsèn wis entheng desain motor kanggo 14 kg dibandhingake mesin G4FA, lan 150 km konsumsi pelumas asring katon amarga nyandhang rod lan piston grup.
Rantai rwaning sing prasaja dipasang ing kene, nanging amarga kekuwatan motor sing sithik, sumber daya sing cocog. Nanging, kanggo pembalap aktif, chain mulet cepet.
Forum sambat babagan beban geter unit iki, operasi nozzle sing rame, sumber daya pompa banyu sing sithik, lan bocor lenga lan coolant.
Produsèn nyatakake sumber daya engine 180 km, nanging biasane nganti 000 km.
Rega mesin Hyundai G4LC, anyar lan bekas
| Biaya minimal | Rubrik 60 000 |
| Rata-rata rega adol maneh | Rubrik 80 000 |
| Biaya maksimal | Rubrik 120 000 |
| Kontrak mesin ing luar negeri | 1 000 Euro |
| Tuku unit anyar kuwi | 3 200 Euro |
| Kawontenan: | BOO |
| Pilihan: | engine lengkap |
| Volume kerja: | 1.4 liter |
| Daya: | 100 h.p. |
* Kita ora ngedol mesin, rega kanggo referensi
