Mesin Hyundai G3LB
Isi
Mesin Hyundai 1.0 liter 3-silinder G3LB utawa 1.0 TCI diprodhuksi wiwit taun 2012 nganti 2020 lan dipasang ing model kompak kayata Ray utawa Morning, versi Korea saka Picanto. Unit kasebut dibedakake kanthi kombinasi injeksi sing disebarake kanthi turbocharging, sing langka kanggo seri iki.
Kappa Line: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE lan G4LF.
Spesifikasi mesin Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Volume pas | 998 cm³ |
| Sistem daya | distribusi injeksi |
| Daya mesin pembakaran internal | 106 h.p. |
| Torsi | 137 Nm |
| Blok cinder | alumunium r3 |
| Kepala blok | alumunium 12v |
| Dhiameter silinder | 71 mm |
| Stroke piston | 84 mm |
| Rasio komprèsi | 9.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Hydrocompensate. | ya |
| wektu drive | rante |
| Pengatur fase | ing asupan CVVT |
| Turbocharging | ya |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 3.8 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | Bensin AI-95 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| teladan. sumber daya | 230 000 km |
Bobot garing saka mesin G3LB yaiku 74.2 kg (tanpa lampiran)
Nomer mesin G3LB dumunung ing ngarep ing prapatan karo kothak
Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal Kia G3LB
Ing conto Kia Ray 2015 karo transmisi otomatis:
| Kutha | 5.7 liter |
| Trek | 3.5 liter |
| Campuran | 4.6 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (YA) | 2017 - 2020 |
| Ray 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Kakurangan, risak lan masalah mesin pembakaran internal G3LB
Iki minangka unit turbo langka kanggo pasar Korea lan ora ana informasi babagan kerusakan.
Ing forum lokal, utamane sambat babagan operasi rame lan getaran sing kuat.
Tansah radiator resik, segel tan saka overheating lan bocor katon
Kanthi mlaku 100 - 150 ewu km, chain timing asring mbentang lan mbutuhake panggantos
Titik lemah saka motor saka baris iki yaiku gunung mesin lan katup adsorber
