Motor Honda J25A Kab
Isi
Mesin kanggo mobil Honda dibedakake kanthi ketegasan lan ketangkasan. Kabeh motor padha kanggo saben liyane, nanging ing saben modifikasi ana beda dhasar. J25A ICE wiwit produksi ing 1995. Unit V-shaped karo mekanisme distribusi gas sohc, kang tegese camshaft overhead. Kapasitas mesin 2,5 liter. Indeks saka huruf j atribut motor kanggo seri tartamtu. Nomer encode ukuran engine. Huruf A ngandhani babagan kagolong seri pisanan saka baris unit kasebut.
Generasi pisanan Honda J25A sijine ing 200 daya kuda. Umumé, motor karo indeks j dibedakake kanthi daya dhuwur. Sejatine, motor saka Amerika tresna karo mobil kuwi. Ora kebeneran yen produksi serial pisanan saka mesin pembakaran internal iki wiwit ana. Senajan daya tenan nyengsemaken, J25A ora diinstal ing jeeps utawa crossovers. Mobil pisanan kanthi mesin 200 tenaga kuda yaiku sedan Honda Inspire.
Mesthi, unit daya kuat kuwi ora bisa diinstal ing mobil budget. Generasi pisanan mobil dilengkapi mung karo transmisi otomatis lan kothak ekstensif saka peralatan elektronik. Mobil kuwi dianggep kelas premium kanggo wektu iku. Aku kudu ngomong sing senadyan daya kuwi engine cukup ekonomi. Mung 9,8 liter saben satus kilometer saka siklus gabungan.
Spesifikasi Honda J25A
| Tenaga mesin | 200 tenaga jaran |
| Klasifikasi ICE | Water cooling V-jinis 6-silinder kisaran horisontal |
| Bahan bakar | Bensin AI -98 |
| Konsumsi bahan bakar ing mode kutha | 9,8 liter saben 100 km. |
| Konsumsi bahan bakar ing mode dalan | 5,6 liter saben 100 km. |
| Jumlah katup | 24 klep |
| Sistem pendinginan | Cairan |
Nomer mesin ing J25A dumunung ing sisih tengen mesin. Yen ngadeg madhep hood. Ora preduli mobil apa sing nganggo mesin. Loro-lorone Inspire lan Saber duwe nomer sing dicap ing papan sing padha. Ing ngisor poros, ing sisih tengen, ing blok silinder.
Kira-kira sumber daya motor padha karo model Jepang liyane. Produsen cukup teliti babagan pilihan bagean kanggo mesin. Bahan saka blok silinder dibuwang, malah pipa karet mung saka bahan mentah sing berkualitas tinggi. Sifat nasional iki, hemat lan tliti, nyedhiyakake kekuwatan tegangan sing luwih dhuwur saka unit kasebut. Malah ing 200 motor tenaga kuda, kanthi beban sing saya tambah, umur layanan sing dawa bisa diarepake. Produsèn lay mudhun 200 km saka roto. Nyatane, angka iki diremehake sacara signifikan. Kanthi perawatan sing tepat lan panggantos pas wektune bahan bakar, mesin bakal mlaku 000 km lan luwih akeh.
Reliabilitas lan panggantos bagean
Ora muspra yen mesin merek Jepang entuk reputasi minangka "ora dipateni". Sembarang model bisa gumunggung linuwih lan unpretentiousness. Yen sampeyan nggawe dhaptar, banjur Honda bakal dadi luwih dhisik. Merek iki ngluwihi kelas premium Lexus lan Toyota ing babagan kualitas mesin. Ing antarane pabrikan Eropa lan Amerika, Honda uga dadi rangking pisanan.
Kanggo Honda J25A, iku powertrain ngalangi karo pamblokiran silinder alloy aluminium. Aspek iki ngidini sampeyan entuk ora mung kekuatan struktur, nanging uga entheng.
Ing antarane kabeh kaluwihan sing jelas saka motor kasebut, dheweke uga duwe fly ing ointment. Sajrone operasi mobil, sampeyan kudu ngganti busi saka wektu kanggo wektu. Ritual iki ditindakake luwih kerep tinimbang ing mobil liyane. Alesan kanggo iki yaiku sudut sing cetha saka pedal gas saka nganggur nganti tambah. Nalika menet pedal gas, unit daya kuda 200 mrodhuksi lonjakan daya cetha, kang ndadékaké kanggo nyandhang sirah lilin. Ngganti lilin dudu acara sing paling larang. Kajaba iku, jinis karya iki bisa ditindakake kanthi mandiri. Sampeyan ora perlu kanggo drive mobil kanggo layanan.
Kendaraan nganggo mesin Honda J25A
Mobil pisanan lan mung nganggo mesin J25A yaiku Honda Inspire lan Honda Saber. Muncul meh bebarengan, padha langsung orientasi ing sisih kulon. Ing Amerika padha tansah ngormati sedans kuat lan akal, karo comfort saka kelas eksekutif. Produksi serial pisanan diwiwiti ing AS, ing anak perusahaan Honda. Ing Jepang, merek mobil iki dianggep impor.
Oli mesin lan bahan bakar
Mesin Honda J25A nduweni volume lenga 4 liter, ditambah karo filter 0,4 liter. Viskositas 5w30, klasifikasi miturut standar Eropa SJ / GF-2. Ing mangsa, sintetik kudu diwutahake menyang mesin. Ing mangsa panas, sampeyan bisa njaluk kanthi semi-sintetik. Wangsulan: Bab ingkang utama kanggo elinga iku nalika ngganti prau motor ing off-musim, engine kudu flushed.
Kanggo Honda, luwih becik nggunakake lenga Jepang. Ora perlu kanggo pour mung Honda, sampeyan bisa nggunakake Mitsubishi, Lexus, lan Toyota. Kabeh merek kasebut kira-kira padha karo karakteristike. Yen ora bisa tuku cairan asli, lenga apa wae sing ana ing katrangan bakal ditindakake. Disaranake milih pabrikan kanthi reputasi ing saindenging jagad. Tuladhane:
- BP
- cangkang
- Motul
- Castrol
- Isuzu
Miturut survey saka pemilik mobil karo mesin J25A, sing ajeg nerbitaké majalah automobile, iku banget angel kanggo ngenali driver disgruntled. 90% nganggep awake dhewe begja karo mobil. Kombinasi linuwih saka mobil penumpang lan daya crossover digawe mobil karo motor iki banget populer. Kajaba iku, yen perlu kanggo ngganti unit daya, operasi iki cukup gampang kanggo nindakake. Nganti saiki, pasar kebak motor kontrak saka macem-macem negara.
