Motor Honda D14 Kab
Isi
Mesin Honda D14 kalebu seri D, sing nggabungake mesin sing diprodhuksi ing taun 1984-2005. Seri iki diinstal ing mobil populer kuwi, kalebu Honda Civic. pamindahan engine kisaran saka 1,2 kanggo 1,7 liter. Unit kasebut dilengkapi sistem VTEC, DOCH, SOHC.
mesin D-seri wis diprodhuksi kanggo 21 taun, kang cetha nuduhake linuwih saka unit. Ing wektu sing padha, padha bisa sukses saingan karo mesin pembakaran internal saka manufaktur populer liyane. Ana akeh modifikasi saka engine D14, diprodhuksi saka 1987 kanggo 2005.
Kabeh versi Honda D14 duwe volume total 1,4 liter. Daya kisaran saka 75 kanggo 90 daya kuda. Sistem distribusi gas yaiku 4 katup saben silinder lan 1 camshaft overhead. Meh kabeh modifikasi dilengkapi sistem VTEC.
Технические характеристики
| Engine | Volume, cc | Kekuwatan, h.p. | Maks. daya, hp (kW) / ing rpm | Maks. torsi, N/m (kg/m) / ing rpm |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89 (66 )/6300 | 112 (11,4 )/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2 (66 )/6100 | 117 (11,9 )/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74 (55 )/6000 | 109 (11,1 )/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89 (66 )/6300 | 124 (12,6 )/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74 (55 )/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89 (66 )/6400 | 120 (12,2 )/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74 (55 )/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89 (66 )/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74 (55 )/5700 | 112 (11,4 )/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89 (66 )/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90 (66 )/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90 (66 )/5600 | 130 / 4300 |
Nomer mesin, contone, Honda Civic katon. Dibunderaké ing gambar.
Pitakonan linuwih lan maintainability
Sembarang mesin D-seri utamané awet. Bisa nutupi sawetara kilometer ing kahanan keluwen lenga. Resistance nyandhang kacathet sanajan kekurangan cairan ing sistem pendinginan. Kendaraan kanthi unit daya sing padha bisa tekan pusat layanan dhewe tanpa lenga ing mesin, nggegirisi banget ing dalan.
Kendaraan sing dilengkapi mesin (mung Honda)
| Engine | model mobil | Taun produksi |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Kab Civic CRX Kab Konser GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Civic MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Civic EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Civic EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Civic EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Civic LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Civic LS | 2001-2005 |
Reviews saka pemilik mobil lan layanan
Yen kita njupuk 2000 Honda Civic minangka conto, kita bisa nganakke sing mobil iki dilengkapi engine apik. Sing nduweni nyathet kacepetan dhuwur, daya, ketajaman lan dinamisme mesin pembakaran internal. Motor wiwit "swara" ing 4000 rpm. Praktis ora nganggo lenga. Nalika tuku, biasane dianjurake kanggo langsung ngganti filter lenga lan lenga.
Unit kasebut bisa urip sawise 2000 rpm, lan sawise 4000 rpm, kanthi harfiah bisa nganti 7000 rpm. Ngaruhi ngarsane sistem VTEC. Transmisi otomatis nambah dinamisme akselerasi. Transmisi otomatis saenipun digabungake karo engine D14.
Pilihan minyak
Asring motor milih lenga sintetik karo viskositas 5w50. Kajaba iku, cairan iki bisa digunakake ing mangsa lan ing mangsa panas. Panggantos dianjurake saben 8 ewu kilometer. Nalika tuku, lilin bisa rusak, lan panyaring udara bisa macet. Kanthi nggunakake, sampeyan kudu ngganti sabuk wektu, roller lan rong segel minyak kanthi pas wektune. Spare parts cukup larang, nanging mlengkung klep digunakake ono.
