Great Wall GW4G15B engine
Isi
Mesin Tembok Besar GW4G15B minangka gagasan saka industri otomotif Cina, unit daya sing wis mbuktekake dhewe saka sisih paling apik.
toleransi gedhe, kinerja dhuwur, tambah daya - iki mung dhaftar cilik saka kaluwihan sing pemilik sing dilengkapi kendaraan karo motor iki bakal appreciate.
Latar belakang Sajarah
Sing nduwèni paten kanggo desain, pabrikan lan modifikasi teknis kanggo GW4G15B yaiku perusahaan China Great Wall Motor. Senadyan kasunyatan sing perusahaan iki diadegaké ing awal 90s saka abad pungkasan, iku wis gained popularitas gedhe lan rightfully salah siji saka pimpinan sing spesialisasine ing Pabrik Unit daya.
Mesin GW4G15B diwenehi kanggo masyarakat umum ing 2012 ing konferensi industri Auto Parts Expo, sing dianakake ing Beijing.
Nalika ngrancang Tembok Besar GW4G15B, desainer Cina nggunakake teknik canggih lan teknologi inovatif, supaya produk anyar nduweni efisiensi dhuwur, kapasitas luar biasa lan umur rata-rata dawa.
Malah sadurunge model motor iki mlebu produksi massal, iku duwe jeneng ora resmi saka engine cilik-kapasitas generasi anyar.
Insinyur canggih ngupayakake tujuan nggawe ora mung piranti sing efisien kanthi daya gedhe, nanging uga unit tenaga bensin sing ramah lingkungan lan ekonomis.
Proses ngrancang lan nggawe prototipe mesin 1,5 liter njupuk spesialis mung sawetara sasi. Iki dirancang khusus kanggo nglengkapi versi mobil anyar.
Fitur desain lan ciri teknis tenan ing tingkat paling dhuwur: drive wektu meh bisu, blok silinder entheng, lan konsumsi bahan bakar relatif kurang.
Miturut pabrikan, GW4G15 lawas dijupuk minangka basis kanggo desain GW4G15B, kang Ngartekno rodok olo ing syarat-syarat technical (ora ana turbocharging, daya sethitik, etc.).
Intine, 4G15 mung padha karo jeneng, ing bagean konstruktif, loro produk kasebut beda-beda dhasar, ing babagan mekanik lan ing babagan sistem fungsi.
Haval H2 minangka crossover 2013 sing pisanan dilengkapi powertrain GW4G15B. A little mengko, engine iki diselang dening Haval H6.
Iku bakal salah ngomong sing GW4G15B ora ana analog. Dadi, contone, ing pameran internasional kaping 6 darmabakti kanggo industri otomotif Cina, Produsèn presented loro modifikasi saka desain iki: GW4B13-turbo unit karo volume 1,3 liter lan daya saka 150 hp; Mesin 1 liter GW4B10T kanthi tenaga 111 hp. lan dibedakake dening sifat lingkungan sing ora bisa ditandingi.
Parameter utama lan ciri teknis utama
Saka sudut pandang teknis, GW4G15B minangka unit papat-stroke VVT kanthi wiwitan listrik, sepasang camshaft overhead DOHC, sistem pendingin cair lan pelumasan cipratan paksa. Fitur khas produk kasebut yaiku anané fungsi terpadu sing tanggung jawab kanggo injeksi bahan bakar elektronik multi-titik.
Kanggo ngerteni karakteristik teknis utama unit daya, sinau informasi sing diwenehake ing tabel:
| Parameter teknis, unit ukuran | Nilai (karakteristik parameter) |
|---|---|
| Dirating bobot saka engine ing negara disassembled (tanpa unsur struktural nang), kg | 103 |
| Sakabèhé dimensi (L/W/H), cm | 53,5/53,5/65,6 |
| jinis drive | Ngarep (lengkap) |
| Jinis transmisi | 6-kacepetan, mekanik |
| Volume mesin, cc | 1497 |
| Jumlah katup / silinder | 2020-04-16 00:00:00 |
| Eksekusi unit daya | baris |
| Watesan torsi, Nm/r/min | 210 / 2200-4500 |
| Daya maksimum, rpm / kW / hp | 5600/110/150 |
| Konsumsi bahan bakar saben 100 km, l | 7.9 nganti 9.2 (gumantung saka gaya nyopir) |
| Kategori bahan bakar | Merk bensin 93 miturut GB 17930 |
| Kompresor | Turbocharger |
| Tipe Ignition | Sistem wiwitan listrik |
| Sistem pendinginan | Cairan |
| Jumlah bantalan crankshaft, pcs | 5 |
| Nilai tekanan ing sistem bahan bakar, kPa | 380 (kasalahan 20) |
| Nilai tekanan oli ing selang utama, kPa | 80 utawa luwih ing 800 rpm; 300 utawa luwih ing 3000 rpm |
| Jumlah lenga digunakake (karo / tanpa panggantos Filter), l | 4,2/3,9 |
| Suhu maksimum ing ngendi termostat kudu bisa digunakake, ° С | 80 nganti 83 |
| Urutan silinder | 1 * 3 * 4 * 2 |
Dhaptar fault engine utama lan carane ndandani
Senadyan kasunyatan sing GW4G15B wis ditetepake minangka produk banget dipercaya lan nyandhang-tahan, pemblokiran silinder bisa disebut titik banget saka unit daya. Dibandhingake karo mitra sing digawe saka wesi cor, ora awet banget.
Engine bisa kanthi aman lantaran kanggo Unit maintainable, lan proses mulihake kinerja ora bisa disebut laborious. Kanggo ngilangi malfunction, cukup bisa ditindakake kanthi cara improvisasi tanpa tuku komponen lan rakitan anyar.
Dadi, contone, repairmen domestik muji engine kanggo kamungkinan mboseni pemblokiran silinder, uga nggunakake proses mencet kanggo mulihake mekanisme rod nyambungake.
Kanggo nemtokake sabab saka risak motor dianjurake kanggo nggunakake sistem diagnostik elektronik, kang kanthi kemungkinan 90% kanthi akurat nemtokake malfunction.
Masalah sing ana gandhengane karo GW4G15B dituduhake dening lampu peringatan MI, sing bakal terus kerlip sawise miwiti mesin.
Iki nuduhake kategori kesalahan ing ngisor iki:
- posisi salah saka camshaft lan crankshaft relatif kanggo saben liyane;
- malfunctions injector bahan bakar lan / utawa malfunction ing katup throttle;
- tambah voltase dumadi ing sirkuit sensor, kang mimpin menyang mbukak lan / utawa short circuit;
- masalah sing ana gandhengane karo fungsi blok silinder.
Pangowahan minyak
Kaya unit daya liyane sing bisa digunakake kanggo ngobong bahan bakar, GW4G15B mbutuhake pelumas berkualitas tinggi. Minyak apik minangka salah sawijining komponen penting sing mengaruhi durasi operasi mesin sing terus-terusan.
Umume ahli nyaranake menehi pilihan kanggo Mobil1 FS OW-40 utawa FS X1 SAE 5W40. Saka dhaptar senyawa sing berkualitas, sampeyan uga bisa nampilake produk merek Avanza lan Lukoil.
Sistem lubrication ngijini sampeyan kanggo terus 4,2 liter lenga, ing kasus panggantos, konsumsi saka 3,9 kanggo 4 liter.
Panggantos kudu ditindakake paling ora saben 10000 km. mlayu.
Kemungkinan tuning unit daya
Efisiensi lan kinerja mesin bisa ditingkatake kanthi nyetel paramèter dhasar.
Salah siji cara kasebut yaiku chipovka (nyopot unit kontrol nggunakake teknologi inovatif). Perlu interval wektu sing cendhak lan bakal biaya saka 10 nganti 15 ewu rubel. Tambah torsi nganti 35%, nyuda konsumsi bahan bakar, nambah tenaga mesin (25-30%) - iki mung dhaptar bonus paling cilik sing bakal ditampa dening unit daya sing wis ngalami prosedur tuning chip.
Disaranake ngandelake acara kasebut menyang spesialis sing mumpuni, amarga yen ana kesalahan kritis bisa uga ana masalah sing ana gandhengane karo akselerasi mobil.
Pilihan tuning liyane kanggo GW4G15B kalebu:
- Roughening saluran internal saka sirah silinder (BC). Akibaté, dinamika aliran udara bakal owah, sing bakal nyebabake nyuda turbulensi lan nambah bali saka mesin.
- Boring BC. Iki bakal nambah volume mesin, lan kanthi mangkono daya. Kanggo ngatur acara kasebut, sampeyan butuh alat lan peralatan khusus, amarga mboseni wis rampung saka njero lan ketaatan maksimal geometri sing bener dibutuhake.
- Tuning mekanik adhedhasar kit stroker. Iki mbutuhake pesawat siap-digawe saka unsur struktural (ring, bantalan, nyambungake rod, crankshaft, etc.), kang diprodhuksi ing kahanan produksi dening perusahaan specialized. Amarga tuning kasebut, volume unit daya mundhak, lan, minangka asil, torsi. Nanging, modifikasi iki nduweni kekurangan sing signifikan: amarga stroke piston mundhak akeh, luwih cepet ilang.
Versi utama kendaraan sing dilengkapi GW4G15B
Modifikasi unit daya iki cocok kanggo instalasi ing hood saka rong merek mobil:
- Hover, kalebu merek:
- H6;
- CC7150FM20;
- CC7150FM22;
- CC7150FM02;
- CC7150FM01;
- CC7150FM21;
- CC6460RM2F;
- CC6460RM21.
- Haval, kalebu pagelaran:
- H2 lan H6;
- CC7150FM05;
- CC7150FM04;
- CC6460RM0F.
Fitur utama sing ana gandhengane karo tuku mesin kontrak GW4G15B lan perkiraan biaya
Kita kudu nyatakake kasunyatan sing nguciwani: akeh adol sing ora sopan kanthi kedok produk asli nawakake analog sing murah lan replika murah.
Unit sing disertifikasi saka pabrikan pisanan bisa dipesen langsung saka China liwat kantor perwakilan dealer resmi Great Wall Motor ing Moskow utawa nggunakake layanan toko online khusus sing adol bagean otomotif. Wektu pangiriman gumantung ing toko tartamtu lan bakal saka 15 nganti 30 dina kerja. Sadurunge tuku, dianjurake kanggo maca dokumentasi sing gawan (manual operasi, instalasi lan pangopènan) lan takon penjual menehi sertifikat kesesuaian lan barang-waybill.
Biaya tuku mesin kontrak GW4G15B bakal gumantung ing wilayah sampeyan, volume total batch produksi, uga kahanan khusus lan kapentingan finansial saka supplier tartamtu.
Rega rata-rata saka produk asli anyar saka 135 nganti 150 ewu rubel.
