Great Wall GW4G15 engine
Isi
Tembok Besar GW4G15 minangka mesin modern sing diprodhuksi ing Kakaisaran Celestial minangka alternatif anggaran kanggo mesin seri Toyota NZ FE, sing dilengkapi Corolla utawa Auris saka produksi taun-taun pungkasan. Bobot kurang lan torsi stabil karo konsumsi bahan bakar ekonomi tanggung jawab kanggo popularitas saka unit daya - iku thanks kanggo fitur iki motor wis mlebu produksi conveyor.
Sajarah mesin: apa sing nggawe Tembok Besar GW4G15 misuwur?
Popularitas mesin kasebut diwiwiti kanthi konferensi internasional lan pameran China International Auto Parts Expo (CIAPE), ing ngendi Tembok Besar nampilake trio mesin sing luwih apik kanthi ruang kerja saka 1.0 nganti 1.5 liter kanggo masarakat umum.
Versi pisanan saka engine iki diprodhuksi ing awal 2006, Nanging, iku wis akèh cacat suntingan sing shortened gesang layanan, ing sambungan karo perusahaan Manufaktur mutusaké kanggo rampung rework engine. Versi sing luwih apik saka Tembok Besar GW4G15 lair ing taun 2011 lan langsung dadi misuwur amarga rasio karakteristik daya lan biaya produksi sing optimal: kanthi rega sing relatif murah, Tembok Besar bisa nyedhiyakake unit daya perakitan sing dipercaya lan dinamika stabil ing wektu operasi.
Great Wall GW4G15 engine ditondoi dening ease saka pangopènan lan umur layanan dawa, kang bisa Ngartekno nambah karakteristik kualitas saka mobil budget, kang padha dilengkapi motor. Sistem injeksi bahan bakar langsung lan arsitektur 16-katup modern wis bisa kanggo njaga doyo tarik stabil ing sembarang kacepetan engine, lan silinder lengkap encapsulated simplified prosedur lan suda biaya mrikso.
Selaras karo standar emisi Euro 4 sing dhuwur uga njamin peningkatan dodolan mesin GW4G15 - unit daya asring bisa ditemokake ing wilayah Federasi Rusia utawa negara-negara Uni Eropa.
Spesifikasi saka unit daya
GW4G15 yaiku mesin bensin sing disedot alami, in-line, 16L, 1.5-katup. Fitur technical saka unit daya stands metu cetha awak rampung aluminium karo liners cast-wesi kanggo silinder, kang ndadekake iku bisa kanggo Ngartekno nyuda bobot total motor.
Mesin dilengkapi sistem kalibrasi wektu katup elektronik lan sistem injeksi bahan bakar langsung, minangka asil saka pabrikan wis entuk efisiensi dhuwur kanthi konsumsi bahan bakar minimal. Konsumsi bahan bakar rata-rata ing siklus gabungan unit daya iki mung 7.2 liter karo torsi stabil saka 97 daya kuda.
| jinis mesin | Inline, 4 silinder |
|---|---|
| Jumlah katup saben silinder | 4, 16 katup total |
| Volume ruang kerja | 1497 cc cm |
| Daya maksimal, h.p. | 94 - 99 l s |
| Torsi maksimal | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) kira-kira. / min |
| Standar lingkungan | Euro 4 standar |
| Jenis bahan bakar sing disaranake | Bensin kelas AI-92 |
| Konsumsi bahan bakar, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Ing laku, unit daya iki digabungake karo gearbox manual 5-kacepetan utawa variator stepless otomatis ing format CVT. Kajaba iku, mesin bisa disinkronake karo kothak saka BMW utawa MINI, nanging proyek kasebut mung ditemokake ing mobil khusus utawa minangka alternatif anggaran kanggo ndandani mesin - nginstal Tembok Besar GW4G15 ing mobil manca bakal luwih murah tinimbang rekapitalisasi paling. mesin Jerman.
Titik lemah ing desain: apa motor dipercaya ing prinsip?
Fitur paling karakteristik saka motor iki efek saka "telung" ing idle, kang fitur technical saka engine. Ngganti busi, nyetel wektu katup utawa injeksi bahan bakar ora bakal ngatasi masalah iki.
Iku uga worth considering sing engine dirancang kanggo gerakan diukur lan ing cilik saka operasi agresif saka mobil bisa katon masalah ing ngisor iki:
- Pecah saka drive chain wektu;
- Munculé crunch ing gearbox lan mecah cakram kopling;
- Tambah konsumsi bahan bakar lan cairan teknis;
- Overheating kronis saka unit daya.
Kanthi sikap ati-ati kanggo mobil adhedhasar Tembok Besar GW4G15, mesin bebas mangkat nganti 400-450 km tanpa masalah, sawise iku bisa kanggo kapitalisasi mesin lan nambah umur layanan kanthi 000 km liyane. mlayu. Nanging, iki mbutuhake elinga:
- Rata-rata kacepetan njelajah mobil 90-110 km / h, iku ora bakal bisa kanggo remet liyane tanpa resiko jalaran;
- Overtaking ing dalan motor kanthi kacepetan maksimal mengaruhi dinamika lan urip operasional motor;
- Jinis bahan bakar sing disaranake yaiku bensin kelas A-92, panggunaan bahan bakar kanthi rating oktan sing luwih dhuwur utawa luwih murah nambah cacat pabrik kanthi "triple" nalika nganggur;
- Operasi karo sistem air conditioning ing Ngartekno nyuda daya engine.
Sampeyan uga kudu tundhuk karo peraturan kanggo ngganti komponen unit daya lan bagean sing gegandhengan. Kawigatosan paling gedhe kudu dibayar ing drive chain wektu lan cakram kopling ing transmisi - dianjurake kanggo ngganti unit kasebut kanthi anyar saben 150 lan 75 ewu, masing-masing.
Kendaraan sing dilengkapi Tembok Besar GW4G15
Swara taun produksi unit daya, motor wis diinstal ing 2-2012 Great Wall Hover M14 mobil, 4-2013 Great Wall Hover M16 mobil lan Great Wall Voleex c30 mobil diprodhuksi saka 2010 kanggo saiki. 
Uga, mesin bisa ditemokake ing akeh proyek khusus utawa minangka pengganti anggaran kanggo mesin Jerman sing populer.
Umumé, kanthi tuku mobil adhedhasar Tembok Besar GW4G15, sampeyan bakal entuk mesin sing dipercaya lan ekonomis sing, kanthi perawatan sing tepat, ora bakal nyebabake alangan tartamtu sajrone kabeh operasional.
