Engine BMW N42

Karakteristik teknis mesin bensin seri 1.8 - 2.0 liter BMW N42, linuwih, sumber daya, review, masalah lan konsumsi bahan bakar.

Seri mesin bensin BMW N42 kanggo 1.8 lan 2.0 liter diprodhuksi saka 2001 nganti 2007 lan dipasang mung ing model 3-Series ing awak E46, kalebu Kompak telung lawang. Motor iki pisanan nggunakake sistem Valvetronic bebarengan karo Double VANOS.

Range R4 kalebu: M10, M40, M43, N43, N45, N46, N13, N20 lan B48.

Karakteristik teknis mesin seri BMW N42

Modifikasi: N42B18

Volume pas	1796 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	116 h.p.
Torsi	175 Nm
Blok cinder	alumunium r4
Kepala blok	alumunium 16v
Dhiameter silinder	84 mm
Stroke piston	81 mm
Rasio komprèsi	10.5

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	4.25 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-92
Kelas lingkungan	EURO 3
Sumber daya kira-kira	250 000 km

Modifikasi: N42B20

Volume pas	1995 cm³
Sistem daya	nyuntik
Daya mesin pembakaran internal	143 h.p.
Torsi	200 Nm
Blok cinder	alumunium r4
Kepala blok	alumunium 16v
Dhiameter silinder	84 mm
Stroke piston	90 mm
Rasio komprèsi	10

Fitur mesin pembakaran internal	Valvetronik
Kompensator hidrolik	ya
Drive wektu	rante
Pengatur fase	pindho VANOS
Turbocharging	ora
Apa jinis minyak kanggo pour	4.25 liter 5W-30
Jinis bahan bakar	AI-92
Kelas lingkungan	EURO 3
Sumber daya kira-kira	275 000 km

Bobot saka engine N42 miturut katalog punika 135 kg

Nomer mesin N42 dumunung ing persimpangan blok karo sirah

Konsumsi bahan bakar mesin pembakaran internal BMW N42

Nggunakake conto BMW 318i 2002 kanthi transmisi manual:

Kutha	10.2 liter
Trek	5.5 liter
Campuran	7.2 liter

Motor sing padha saka pabrikan liyane:

Opel Z18XER Toyota 1ZZ‑FED Ford CFBA Peugeot EC8 VAZ 21128 Mercedes M271 Honda B18B Mitsubishi 4B10

Kang mobil padha dilengkapi engine N42 1.8 - 2.0 l

BMW

3-seri E46	2001 - 2007
3-Seri Kompak E46	2001 - 2004

Cacat, risak lan masalah saka N42

Umume masalah kanggo pamilik disebabake kegagalan ing sistem Valvetronic lan Vanos.

Rantai wektu lan tensioner asring mbutuhake panggantos ing jarak 100 - 150 ewu km.

Mesin panas banget, sing mengaruhi urip segel stem tutup

Minyak non-asli bisa uga ora tahan suhu kasebut lan mesin bakal ngrebut.

Nalika ngganti lilin, coil kontak larang banget asring gagal ing kene.