Mesin Audi CGWB
Isi
Mesin bensin Audi CGWB 3.0 TFSI 3.0 liter dirakit ing pabrik saka 2010 nganti 2012 lan diinstal ing versi drive kabeh-wheel saka model A6 lan A7 populer ing awak C7 sadurunge restyling. Ana uga versi sing luwih kuat saka unit daya iki ing indeks CGWD beda.
Garis EA837 uga kalebu mesin pembakaran: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CREC lan AUK.
Spesifikasi mesin Audi CGWB 3.0 TFSI
| Volume pas | 2995 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 300 h.p. |
| Torsi | 440 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 89 mm |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | 4 rante |
| Pengatur fase | ing intake |
| Turbocharging | kompresor |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 260 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 3.0 CGWB
Nggunakake conto Audi A6 2011 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 10.8 liter |
| Trek | 6.6 liter |
| Campuran | 8.2 liter |
Kang mobil padha dilengkapi engine CGWB 3.0 TFSI
| A6 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
| A7 C7 (4G) | 2010 - 2012 |
Cacat, risak lan masalah CGWB
Masalah utama kabeh unit seri iki tambah konsumsi lenga.
Alesan kanggo burner lenga scuffing amarga ingress saka crumbs katalis menyang silinder.
Kajaba iku, ranté kasebut retak, amarga ora ana katup mriksa kanggo saluran minyak sirah silinder
Panyebab liyane ing gangguan saka rantai wektu yaiku nyandhang tensioner hidrolik sing abot.
Kelemahane mesin pembakaran internal liyane: pompa, pompa injeksi, lan corrugations muffler asring kobong
