Mesin Audi CDRA
Isi
4.2 liter Audi CDRA utawa A8 4.2 FSI engine diprodhuksi dening badhan saka 2009 kanggo 2012 lan diinstal mung ing sedan A8 populer ing pasar kita ing awak D4 sadurunge restyling sawijining. A motor padha ing generasi kapindho silang Tuareg duwe indeks CGNA dhewe.
Серия EA824 относят: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, BVJ, CEUA и CRDB.
Spesifikasi mesin Audi CDRA 4.2 FSI
| Volume pas | 4163 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 372 h.p. |
| Torsi | 445 Nm |
| Blok cinder | alumunium v8 |
| Kepala blok | alumunium 32v |
| Dhiameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio komprèsi | 12.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | ora |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing kabeh shafts |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 7.7 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-98 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 270 000 km |
Konsumsi bahan bakar ICE Audi CDRA
Ing conto Audi A8 4.2 FSI 2011 karo transmisi otomatis:
| Kutha | 13.6 liter |
| Trek | 7.4 liter |
| Campuran | 9.7 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin CDRA 4.2 l
| A8 D4 (4H) | 2009 - 2012 |
Cacat, rusak lan masalah mesin pembakaran internal CDRA
Ngirit kualitas bahan bakar lan lenga ing kene asring nyebabake pambentukan skor
Akeh masalah mesin sing ana hubungane karo coking amarga sistem injeksi langsung.
Kira-kira 200 km, chain timing wis bisa mulur, lan ngganti iku angel lan larang.
Intake manifold plastik asring retak lan ilang kenceng
Titik lemah liyane saka motor iki yaiku pemisah lenga lan kumparan kontak.
