Mesin Audi CDNB
Isi
Mesin turbo bensin 2.0 liter Audi CDNB 2.0 TFSI diprodhuksi saka 2008 nganti 2014 lan dipasang minangka unit daya ing model massa kayata A4, A5, A6 lan Q5. Ana motor sing padha karo indeks CAEA kanggo standar ekonomi ULEV Amerika sing ketat.
К серии EA888 gen2 относят: CAEA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDNC и CAEB.
Karakteristik teknis mesin Audi CDNB 2.0 TFSI
| Volume pas | 1984 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 180 h.p. |
| Torsi | 320 Nm |
| Blok cinder | wesi tuang R4 |
| Kepala blok | alumunium 16v |
| Dhiameter silinder | 82.5 mm |
| Stroke piston | 92.8 mm |
| Rasio komprèsi | 9.6 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC, AVS |
| Hydrocompensate. | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing poros intake |
| Turbocharging | KKK K03 |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 4.6 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-98 |
| Ahli ekologi. kelas | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 260 000 km |
Bobot katalog mesin CDNB yaiku 142 kg
Nomer mesin CDNB dumunung ing persimpangan karo gearbox
Konsumsi bahan bakar Audi 2.0 CDNB
Nggunakake conto Audi A6 2012 kanthi transmisi manual:
| Kutha | 8.3 liter |
| Trek | 5.4 liter |
| Campuran | 6.5 liter |
Mobil apa sing dilengkapi mesin CDNB 2.0 TFSI?
| A4 B8 (8K) | 2008 - 2011 |
| A5 1(8T) | 2008 - 2011 |
| A6 C7 (4G) | 2011 - 2014 |
| Q5 1 (8R) | 2009 - 2014 |
Cacat, risak lan masalah CDNB
Umume keluhan pamilik babagan mesin iki yaiku konsumsi minyak sing dhuwur.
Solusi sing paling populer kanggo masalah iki yaiku ngganti piston
Asap lenga mbentuk celengan karbon, mula dekarbonisasi perlu sacara periodik.
Rantai wektu nduweni sumber daya sing winates lan bisa nganti 100 km.
Uga, koil kontak, pompa banyu karo termostat, pompa injeksi bahan bakar ora tahan suwe
