Mesin Audi CAJA
Isi
3.0 liter turbocharged Audi CAJA 3.0 TFSI engine diprodhuksi saka 2008 kanggo 2011 lan diinstal mung ing versi restyled saka model A6 generasi enem karo kabeh-wheel drive. Ana analog saka unit daya iki kanggo pasar Amerika ing indeks CCAA.
Garis EA837 uga kalebu mesin pembakaran: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC lan AUK.
Spesifikasi mesin Audi CAJA 3.0 TFSI
| Volume pas | 2995 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 290 h.p. |
| Torsi | 420 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 89 mm |
| Rasio komprèsi | 10.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing intake |
| Turbocharging | kompresor |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.5 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 5 |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 3.0 CAJA
Nggunakake conto Audi A6 2009 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 13.2 liter |
| Trek | 7.1 liter |
| Campuran | 9.4 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin CAJA 3.0 TFSI
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Cacat, risak lan masalah CAJA
Masalah sing paling misuwur ing motor yaiku kompor minyak amarga scuffing ing silinder.
Penyebab konsumsi pelumas liyane asring pemisah lenga sing rusak.
Retak nalika miwiti mesin pembakaran internal menehi tandha babagan panggunaan kritis tensioner chain timing
Sumber daya sing kurang ing kene yaiku pompa sing beda lan pompa bahan bakar tekanan tinggi
Sawise 100 km, katalis asring diwutahake, lan partikel kasebut ditarik menyang silinder.
