Mesin Audi BDX
Isi
Mesin 2.8 liter Audi BDX 2.8 FSI diprodhuksi ing pabrik perusahaan wiwit taun 2006 nganti 2010 lan mung dipasang ing rong model saka badhan Jerman: A6 ing awak C6 utawa A8 ing awak D3. Unit daya iki duwe sawetara analog ing indeks CCDA, CCEA utawa CHVA.
Garis EA837 uga kalebu mesin pembakaran internal: BDW, CAJA, CGWA, CGWB, CREC lan AUK.
Karakteristik teknis mesin Audi BDX 2.8 FSI
| Volume pas | 2773 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 210 h.p. |
| Torsi | 280 Nm |
| Blok cinder | alumunium v6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 84.5 mm |
| Stroke piston | 82.4 mm |
| Rasio komprèsi | 12 |
| Fitur mesin pembakaran internal | AVS |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | rante |
| Pengatur fase | ing kabeh shafts |
| Turbocharging | ora |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.2 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | AI-95 |
| Kelas lingkungan | EURO 4 |
| Sumber daya kira-kira | 250 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 2.8 BDX
Nggunakake conto Audi A6 2007 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 12.0 liter |
| Trek | 6.3 liter |
| Campuran | 8.4 liter |
Mobil apa sing dilengkapi mesin BDX 2.8 FSI?
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2008 |
| A8 D3 (4E) | 2007 - 2010 |
Cacat, risak lan masalah BDX
Masalah paling kondhang saka mesin kuwi tatanan saka scuffing ing silinder.
Panyebab scuffing paling asring nozzle pouring sing rusak.
Ing posisi kaping pindho yaiku peregangan rantai wektu lan gagal tensioner.
Regulator fase lan kumparan kontak duwe sumber daya sing relatif andhap asor
Akeh pamilik wis nemoni celengan lenga utawa celengan karbon ing katup intake.
