Mesin Audi BAU
Isi
Mesin diesel Audi BAU 2.5 TDI 2.5 liter dirakit dening perusahaan wiwit taun 2003 nganti 2005 lan kalebu ing seri B sing dianyari, yaiku, rocker wektu dilengkapi roller khusus. Unit iki paling kerep ditemokake ing hood model populer kayata A4 B6 lan A6 C5.
Garis EA330 uga kalebu mesin pembakaran: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG lan BDH.
Spesifikasi mesin Audi BAU 2.5 TDI
| Volume pas | 2496 cm³ |
| Sistem daya | injeksi langsung |
| Daya mesin pembakaran internal | 180 h.p. |
| Torsi | 370 Nm |
| Blok cinder | wesi V6 |
| Kepala blok | alumunium 24v |
| Dhiameter silinder | 78.3 mm |
| Stroke piston | 86.4 mm |
| Rasio komprèsi | 18.5 |
| Fitur mesin pembakaran internal | 2 x DOHC |
| Kompensator hidrolik | ya |
| Drive wektu | sabuk |
| Pengatur fase | ora |
| Turbocharging | VGT |
| Apa jinis minyak kanggo pour | 6.0 liter 5W-30 |
| Jinis bahan bakar | solar |
| Kelas lingkungan | EURO 3 |
| Sumber daya kira-kira | 300 000 km |
Konsumsi bahan bakar Audi 2.5 BAU
Nggunakake conto Audi A6 2004 kanthi transmisi otomatis:
| Kutha | 11.3 liter |
| Trek | 6.2 liter |
| Campuran | 8.1 liter |
Mobil sing dilengkapi mesin BAU 2.5 l
| A4 B6(8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Cacat, risak lan masalah BAU
Umume masalah mesin pembakaran internal ana gandhengane karo kegagalan pompa injeksi VP44 sing dikontrol sacara elektronik
Ana akeh kasus ing net nalika camshafts kothong newfangled bledosan
Uga, motor iki arang banget rentan kanggo bocor lenga, utamane saka ngisor tutup tutup.
Ing jarak tempuh sing dhuwur, geometri turbin utawa bantalan kopling viscous asring wedges
Lenga ala kanthi cepet ngrusak lifter hidrolik lan katup sing nyuda tekanan.
