Mesin Audi AAD
Isi
Kanggo model Audi 90 lan Audi 80 sing populer ing taun 100-an, unit daya "dijenengi" digawe, sing nggedhekake garis mesin Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAE, ABF, ABK, ABT, ACE, ADY, AGG).
Description
Ing taun 1990, spesialis saka mobil VAG dikembangake lan nggawe mesin pembakaran internal liyane kanggo Audi 80 lan 100, sing nampa kode pabrik AAD. Produksi motor digawa metu nganti 1993 klebu.
Mesin anyar wis akeh kuwalitas positif, nanging nggunakake KE-Motronic ignition / sistem injeksi bahan bakar karo poto-diagnosis lan ketukan kontrol ora muter peran masuk akal. Thanks kanggo KE-Motronic, akeh penggemar mobil nemokake AAD moody.
Owah-owahan ditampa drive wektu lan CPG. Saiki, nalika sabuk drive break, klep ketemu piston sacoro prakteke tilar.
Mesin Audi AAD yaiku mesin bensin papat silinder in-line 2,0 liter kanthi kapasitas 115 hp. karo lan torsi 168 Nm.
Dipasang ing model Audi ing ngisor iki:
- 80 B3 / 8A, B3 / (1990-1991);
- 100 Avant C4 / 4A _ / (1990-1993);
- 100 sedan / 4A, S4 / (1990-1992);
- Piala 89 /8B/ (1990-1993).
Miturut desain, AAD duwe akeh sing padha karo mesin VW 2E, sing umum dikenal karo pengendara kita.
Ora ana bedane ing susunan blok silinder, CPG lan wektu (kajaba lokasi ing kompartemen mesin).
Bedane ana ing sistem manajemen mesin. AAD nggunakake KE-Motronic ECMS. Busi Juara N7BYC.
Ing drive wektu, pabrikan nyaranake ngganti sabuk sawise 90 ewu km, nanging ing kondisi operasi kita saranake kanggo nindakake operasi iki sadurungé, sawise bab 60-70 ewu km.
Ing mayoritas kasus, katup tetep utuh nalika sabuk rusak, ora ana mlengkung. Nanging penyimpangan ing perkara iki bisa uga.
Ing sistem pelumasan sajrone taun produksi Audi 100, lenga mesin merek Volkswagen kanthi toleransi 500/501 cocog. Nganti saiki, toleransi 502.00/505.00 lan 504/507 ditrapake. Kanggo kabeh kahanan cuaca lan panggunaan ing saindhenging taun, dianjurake SAE 10W-40, 10W-30 utawa 5W-40. Kapasitas sistem 3,0 liter.
Sistem pasokan bahan bakar injektor mekanik.
Pabrikan nyaranake nggunakake bensin AI-95. Sistem kasebut sensitif marang kualitas bahan bakar. Akeh motor ngganti injector mechanical karo elektronik.
Технические характеристики
| Produsen | mobil prihatin VAG |
| Rilis taun | 1990 |
| Volume, cm³ | 1984 |
| Daya, l. karo | 115 |
| Indeks daya, l. volume s/1 liter | 56 |
| Torsi, Nm | 168 |
| Rasio komprèsi | 10.4 |
| Blok cinder | nyithak wesi |
| Jumlah silinder | 4 |
| Kepala silinder | aluminium |
| Volume kerja ruang bakar, cm³ | 53.91 |
| Urutan injeksi bahan bakar | 1-3-4-2 |
| Diameter silinder, mm | 82.5 |
| Stroke piston, mm | 92.8 |
| Drive wektu | sabuk |
| Jumlah katup saben silinder | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ora |
| Kompensator hidrolik | ana |
| Regulator wektu katup | ora |
| Kapasitas sistem pelumasan, l | 3 |
| lenga Applied | 5W-30 |
| Konsumsi lenga (diwilang), l / 1000 km | kanggo 1,0 |
| Sistem pasokan bahan bakar | injektor mekanik |
| Bahan bakar | Bensin AI-95 |
| Standar lingkungan | Euro 2 |
| Sumber daya, njaba. km | 320 |
| Sistem Start-Stop | ora |
| Lokasi: | longitudinal |
| Tuning (potensial), l. karo | 190++ |
* Tambah aman ing daya nganti 125 hp. karo
Reliabilitas, kelemahane, maintainability
Linuwih
Mesin AAD dianggep dipercaya yen dilayani kanthi apik lan tepat wektu. Miturut syarat iki, sumber daya nganti 450 ewu km tanpa ndandani utama.
Pamilik mobil ing review ngandika bab iki unambiguously. Contone, Farike saka Uralsk nyerat: "... mesin prasaja lan dipercaya". Ing wektu sing padha, operasi sing ora cukup saka sistem injeksi bahan bakar ditekan.
Margin saka safety ngijini sampeyan kanggo ngedongkrak mesin pembakaran internal nganti 190 liter. pasukan. Ing wektu sing padha, iku kudu digawe ing atine sing motor kuwi bakal bisa ing kekuatan saka 40 ewu km, utawa malah kurang. Sing paling ora nyenengake yaiku sawise mlaku kasebut ora bakal bisa mulihake kinerjae.
Siji-sijine pilihan sing ora krasa lara kanggo nambah kekuwatan unit yaiku tuning chip. Operasi iki bakal nambah babagan 10-12 hp menyang mesin. s, kang bakal knthi angel ngelingke marang latar mburi umum. Ing wektu sing padha, tuning chip kualitas bakal nyuda konsumsi bahan bakar lan nambah ease saka kontrol engine (respon luwih tepat kanggo pedal bahan bakar, eliminasi gagal sak akselerasi, etc.).
Titik sing ringkih
Sistem injeksi KE-Motronic nyedhiyakake masalah paling akeh ing mesin. Ing wektu sing padha, sawetara pamilik mobil nyathet yen bisa uga mlaku kanthi bener. Dadi, Fazanis saka Tyumen nyerat: "... injeksi ora banget capricious yen ora diwiwiti lan saringan diganti ing wektu".
Bener pernyataan kasebut dikonfirmasi dening Aptekari saka Balti: "... yen sampeyan tindakake iku (injeksi), banjur iku cukup dipercaya. Mbutuhake bahan bakar berkualitas tinggi lan ganti filter bahan bakar sing kerep".
Sabuk wektu ora duwe sumber daya sing dawa. Disaranake kanggo ngganti sawise 60-70 ewu kilometer.
Unsur-unsur sistem pengapian lan KSUD mbutuhake perhatian sing tambah. Gagal kasebut bisa ditindakake ing jarak tempuh apa wae.
Kedadeyan malfunctions liyane digandhengake karo nyandhang alam saka bagean lan rakitan saka unit. Contone, kanthi jarak tempuh sing signifikan, kompensator hidrolik bisa gagal, kabeh jinis bocor lan bocor bisa uga katon ing papan segel.
Keanggotaan
Mesin Audi AAD prasaja ing desain, mula akeh motor sing ndandani tanpa ngubungi spesialis layanan mobil. Blok wesi cast ngijini sampeyan kanggo bola-bali nglairake silinder kanggo ukuran repair dibutuhake.
Tuku bagean sing tepat ora masalah. Sawetara pamilik mobil tuku ing showroom (luwih murah!).
Sajrone ndandani, sawetara pengendara ngganti sawetara komponen mesin pembakaran internal kanthi luwih maju lan luwih murah. Contone, injektor mekanik diganti dadi listrik nggunakake komponen saka VAZ 2110. Utawa, minangka Pol022 nulis saka Balashikha: "... pipa, utamane sing ana ing kompor, saka GAZelle cocok".
Mung ana siji kesimpulan: AAD maintainability dhuwur.
Kadhangkala pengendara milih pilihan kanggo ngganti mesin karo kontrak. Xitroman (wilayah Saratov) mbenerake iki: "… yen sampeyan kapitalisasi miturut kabeh aturan – paling sethithik 2…3 prices mesin kontrak. Mesthi mung piston anyar karo dering bakal narik dhuwit, kaya mesin kontrak".
Rega mesin kontrak, gumantung saka konfigurasi karo lampiran, wiwit saka 25 ewu rubles.
