Engine 2TR-FE
Mesin

Engine 2TR-FE

17.02.2023 /

Motors domestik ngerti engine 2TR-FE utamané saka Toyota Prado SUV, ing hood kang wis diinstal wiwit 2006. Ing sawetara model liyane, kayata Hilux, mesin wis diinstal wiwit 2004.

Engine 2TR-FE

Description

2TR-FE minangka mesin papat silinder paling gedhe ing Toyota. Volume sing tepat yaiku 2693 kubus, nanging baris "papat" dituduhake minangka 2.7. Boten kados engine 3RZ-FE saka ukuran padha, engine dilengkapi sistem wektu katup variabel Toyota, kang, ing cilik saka Land Cruiser Prado 120 lan Prado 150, ngijini sampeyan kanggo njaluk 163 hp ing output. ing 5200 rpm crankshaft.

Engine Toyota 2TR-FE dilengkapi karo papat klep saben silinder, kang mbenakake scavenging kamar pangobongan lan bisa kanggo nambah daya, amarga aliran online saya gerakane ing siji arah - saka klep intake kanggo exhaust. Keandalan Toyota legendaris uga difasilitasi dening drive chain timing. 2TR-FE vvt-i dilengkapi sistem injeksi distributor.

Geometri lan ciri

Engine 2TR-FE
2TR-FE sirah silinder

Kaya akeh mesin Toyota liyane, diameter silinder motor padha karo stroke piston. Paramèter loro ing 2TR-FE yaiku 95 mm. Daya maksimum sing dikirim menyang gembong, gumantung model, beda-beda gumantung saka 151 kanggo 163 daya kuda. Daya output paling dhuwur dipikolehi saka Prado, sing torsi 246 N.M. Daya tartamtu saka 2TR-FE diinstal ing Land Cruiser Prado 120 punika 10.98 kg saben 1 daya kuda. Ing aspek komprèsi engine punika 9.6: 1, rasio komprèsi iki ngidini kanggo nggunakake bensin 92nd, nanging luwih kanggo ngisi 95th.

GayaL4 bensin, DOHC, 16 katup, VVT-i
Volume2,7 l. (2693 cc)
Power159 h.p.
Torsi244 Nm ing 3800 rpm
Bore, stroke95 mm



Karakteristik daya saka 2TR-FE menehi malah SUV abot cukup prigel ing lalu lintas kutha, nanging ing dalan, nalika sampeyan kudu nyusul saka kacepetan 120 km, daya bisa uga ora cukup. Ganti lenga pas wektune penting banget kanggo mesin pembakaran internal. Mesin 2TR-FE dirancang kanggo lenga sintetik 5w30, sing kudu diganti saben 10 km. Kanggo 2TR-FE, konsumsi lenga 300 ml saben 1 km dianggep norma. Ing kacepetan engine dhuwur, lenga dadi boros. Longkangan termal ing engine punika 000 mm.

Kanthi operasi sing tepat, sumber daya mesin sadurunge mboseni kira-kira 500 - 600 ewu km, nanging kanthi mlaku 250 km, panggantos dering bakal dibutuhake. Sing, nalika silinder bosen kanggo ukuran ndandani pisanan, dering diganti paling sethithik sapisan.

Ing pirang-pirang mobil, kanthi jarak 120 km, segel lenga crankshaft ngarep wiwit bocor. Blok mesin dibuwang saka wesi lan ora duwe lapisan nikel, sing nambah sumber daya lan operasi tanpa masalah mesin iki.

Mesin 2TR-FE dipasang ing model kayata:

  • Land Cruiser Prado 120, 150;
  • Tacoma;
  • Fortuner;
  • Hilux, Hilux Surf;
  • 4-Runner;
  • Innova;
  • Hi-Ace.

Engine tuning

Tuning SUV, yaiku instalasi gembong luwih gedhe ing wong, uga peralatan sing nambah bobot saka mobil, ndadekake iku angel kanggo mesin 2TR-FE kanggo narik kabeh massa iki. Sawetara pamilik nginstal supercharger mechanical (compressors) ing unit, kang nambah daya lan torsi. Amarga rasio kompresi wiwitane kurang, instalasi kompresor ora mbutuhake intervensi ing blok lan sirah silinder 2TR-FE.

Ringkesan mesin 2TR-FE Toyota


Ing ngisor piston 2TR-FE ora warata, wis grooves tutup, kang uga nyuda resiko katup ketemu piston, sanajan chain break, nanging kanthi operasi sing tepat, chain wektu ing motor serves nganti engine. dirombak.

Add a comment