Engine 2JZ-FSE 3.0 Toyota

Isi

Spesifikasi 2JZ-FSE
Endi nomer mesin
Modifikasi
Masalah 2JZ-FSE
Tuning 2JZ-FSE
Mobil apa sing dipasang ing 2JZ-FSE?

Fitur khas mesin bensin telung liter Toyota 2JZ-FSE yaiku sistem injeksi bensin langsung D4. Unit tenaga listrik diproduksi ing taun 1999-2007, nggabungake kualitas paling apik saka model sadurunge seri JZ. Mesin kasebut dipasang ing mobil mburi lan kabeh roda kanthi transmisi otomatis. Sumber daya 2JZ-FSE sadurunge mrikso yaiku 500 ewu km.

Spesifikasi 2JZ-FSE

Kapindahan mesin, cm kubik	2997
Daya maksimal, h.p.	200 - 220
Torsi maksimum, N * m (kg * m) ing rpm.	294 (30 )/3600
Bahan bakar digunakake	Petrol Premium (AI-98)
Konsumsi bahan bakar, l / 100 km	7.7 - 11.2
jinis mesin	6 silinder, DOHC, digawe adhem cair
Daya maksimal, h.p. (kW) jam rpm	200 (147 )/5000 220 (162 )/5600
Rasio komprèsi	11.3
Diameter silinder, mm	86
Stroke piston, mm	86
Mekanisme kanggo ngganti volume silinder	ora

Pangaturan 6 silinder 86 mm ing blok besi cor - sejajar ing sumbu gerakan mesin, endhas - aluminium kanthi 24 katup. Stroke piston yaiku 86 mm. Motor uga ditondoi karo paramèter ing ngisor iki:

Daya - 200-220 hp saka kanthi rasio kompresi 11,3: 1. Pendinginan cair.
Mekanisme distribusi gas (wektu) didhukung sabuk, ora ana pengangkat hidrolik.
Injeksi langsung, D4. Injeksi bahan bakar, tanpa turbocharging. Jinis sistem katup - kanthi regulator fase VVT-i (pasokan bahan bakar cerdas), DOHC 24V. Pengapian - saka distributor / DIS-3.
Bahan bakar lan pelumas sing bisa diisi: bensin AI-95 (98) ing mode lelungan campuran - 8,8 liter, pelumas - trek nganti 100 g / 100 km. Isi siji kali minyak 5W-30 (20), 10W-30 - 5,4 liter, penggantian lengkap ditindakake sawise 5-10 ewu km mlaku.

Endi nomer mesin

Nomer seri dununge ing unit daya ing sisih kiwa ngisor arah lelungan kendaraan. Iki minangka platform vertikal 15x50 mm, dununge ana ing setir listrik lan bantal motor sing nyedhot kejut.

Modifikasi

Saliyane model FSE, 2 modifikasi tambahan pembangkit listrik diluncurake ing seri 2JZ: GE, GTE, kanthi volume sing padha - 3 liter. 2JZ-GE duwe rasio kompresi sing luwih murah (10,5) lan diganti karo 2JZ-FSE sing luwih modern. Versi 2JZ-GTE - dilengkapi turbin CT12V, sing njamin bakal nambah tenaga nganti 280-320 liter. saka

Masalah 2JZ-FSE

sumber cilik sistem VVT-i - diganti saben 80 ewu roto;
pompa bahan bakar tekanan tinggi (TNVD) didandani utawa sing anyar dipasang sawise 80-100 t. km;
Wektu: nyetel katup kanthi frekuensi sing padha, ganti sabuk penggerak.
doyo bisa uga katon, minangka aturan, amarga ana siji koil sing wis gagal.

Kerugian liyane: geter kanthi kacepetan sithik, wedi karo salju, lembab.

Tuning 2JZ-FSE

Amarga alasan rasional, ora praktis modifikasi mesin Toyota 2JZ-FSE, amarga jebule luwih larang tinimbang pertukaran ing 2JZ-GTE. Kanggo sing wis ana solusi sing wis siap (turbo kit) kanggo nambah tenaga. Waca liyane ing materi: nyetel 2JZ-GTE.