Ducati Panigale R 2015, Foto lan Info – Motorcycle Preview
Tenaga ditambah dadi 205 hp, bobote dikurangi 6 kg, listrik dianyari.
Kanggo 2015 Ducati nganyari Panigale R..
La mobil olahraga super Bolognese ekstrem, dheweke nambah katrampilan lan luwih cedhak karo balap motor.
Dadi luwih kuat lan nggunakake elektronik sing luwih maju. Ditampa ing pasar kanthi rega saka 32.990 euro kanthi kombinasi warna R khusus kanthi pelek ireng.
Mesin Ducati Panigale R, 205 hp
Kabeh wis dingerteni Mesin Superquadrowis dilengkapi katup asupan titanium lan batang penghubung, katup knalpot titanium lan piston 2-segmen ditambahake, sing dadi prerogatif mesin balap.
Desain rok cendhak lan panggunaan mung 2 segmen (segmen pertama lan segmen wiper) nyuda massa lan gesekan sing ana gandhengane.
Ditambahake iki, crankshaft sing entheng banget sing diimbangi karo overlay tungsten sing dipasang ing countertights, camshaf khusus sing ngidini Panigale R bisa ngirim tenaga maksimal. 205 CV (10 luwih saka versi sadurunge lan padha karo 1299 Panigale) ing 11.500 rpm lan torsi 136,2 Nm ing 10.250 rpm.
Sasis
La Ducati Panigale R 2015 banjur dilengkapi Suspensi mekanik Öhlins, nduweni sudut ayunan 24 ° lan swingarm sing bisa diatur 4 posisi.
Iki uga nduwe bushings setir khusus kanggo mindhah kabeh poros setir kanthi 5mm dibandhingake karo 1299 Panigale lan 1299 Panigale S (kanthi paningkatan wheelbase sabanjure saka 1.437mm dadi 1.442mm) kanggo nambah stabilitas suspensi. ing sisih ngarep, utamane ing kahanan nyopir trek sing ekstrem, kayata nalika panguji lan pengendara teka ing garis finish kanthi rem.
La Ducati Panigale R 2015 Panigale R dilengkapi macem-macem bagean serat karbon, uga panggunaan muffler titanium Akrapovic sing disetujoni lan baterai lithium-ion sing entheng banget. bobote kurang 6 kg dibandhingake karo 1199 Panigale R. Uga nduweni saringan udara Sprint Filter P08 sing bisa diteliti.
Elektronik
Saka mbakyu 1299, anyar Ducati Panigale R 2015 uga nampa e-paket sing canggih banget lan efisien. Paket elektronik anyar, sing digawe khusus kanggo Panigale lan digabung dadi telung mode nyopir sing beda, dadi luwih efisien: amarga ana Unit pangukuran inersia (IMU) Pojokan ABS, Kontrol Ducati Wheelie (DWC) lan, ing versi S, Öhlins Smart EC, kontrol suspensi adhedhasar acara kasedhiya.
Kajaba iku, kanggo pertama kaline ing dalan, Ducati Superbike ngenalake Ducati Quick Shift (DQS) kanthi fungsi aktif sanajan nanjak, kanggo luwih ningkatake kinerja ing trek lan nggampangake panggunaan motor saben dinane.
Ing Panigale, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) lan Engine Braking Control (EBC) dioptimalake kanthi ukuran ban otomatis lan kalibrasi rasio gir pungkasan.
