Ducati Panigale 899 (Ducati Panigale XNUMX)

Amarga wujud, sejarah, konten, kualitas, sing dakkerteni. Yen aku mung teknologi, ing antarane, bareng karo telpon apel, komputer sadulur buah, sawetara kaendahan Jerman liyane kanthi papat roda lan jam tangan Swiss, mobil iki uga duweke. Ya, Panigale bisa nghias ruang tamu sampeyan kaya patung seni! Yen sampeyan duwe, yen ora, sampeyan bakal seneng tampilan, nanging sampeyan ora bakal nikmati ing elemen sampeyan. Nyopir. Ya, dilema Hamlet. Eh, ducat abang kaya persekutuan kobong abang, kaya ing Spanyol, yen bajing ombak menyang bantheng sing gila. Ing antarane merek lan model roda loro, mung ana siji Ducati. Abang lan ayu. Apa Panigale sing luwih cilik pantes dikagumi kaya ngono?

Kurang nanging ora luwih elek

Ing Borgo Panigale, ing ngendi Ducati ana ing omah (saiki sampeyan ngerti apa tegese jeneng), wong Italia, bebarengan karo sadulure Panigale 1199, uga menehi adhine garis sing harmonis lan harmonis, proporsi sing harmonis, peralatan olahraga. , karakter Latin lan saiki dheweke duwe Audi, uga karo sawetara bakat Jerman. Sepisanan, keputusan ing Bologna ora biasa. Apa kurban loro mesin identik karo ukuran unit beda? Nanging, jawabane prasaja: Panigale gedhe iki kaya atlit super murni sing ditakdirake kanggo roh lan trek, dene sedulure luwih budaya lan cukup prayoga, sanajan aku lunga menyang kutha karo dheweke. Inggih, kondisional, amarga, mesthi, dalan negara sing nduwurke tumpukan menyang Primorsk minangka jagade. Nanging ana ing donya kutha supaya caressing swara lan kumandhang engine loro-silinder.

Ora ana dilema

Sanajan dheweke duwe udakara 50 "jaran" kurang saka 1199, iki ora ateges dheweke lembut kaya kucinge tanggane. ngelawan. Wis mesin Superquadro V-Twin kembar silinder digawe dowo menyang awak ing amba tengen, kang tenan mekso nalika obah. Peralatan kayata DTC (Ducati Traction Control) utawa DQS (Ducati Quick Shift) lan elektronik ABS telung tahap (Race, Sport, Wet Programs) uga padha karo jeneng sing luwih gedhe. Lan kerjane! Garpu ngarep sing bisa diatur kanthi lengkap yaiku produk Showin, suspensi mburi yaiku Sachs, lan rem yaiku Brembo monobloc. Yen ana wong liya sing mamang nalika ndeleng, keraguan kasebut dibuwang nalika mesin rong silinder barks ing tuas throttle sensor daya lan nyatakake yen ora ana dilema Hamlet. Solusi kasebut cetha. Apa ngenteni ing kamar utawa menehi kesenengan nyopir.

teks: Primož Ûrman