Produsen mobil liyane bakal nggunakake baterei bekas kanggo nguwasani pabrik. Saiki Mitsubishi
Ditampa umum yen baterei "digunakake" saka kendaraan listrik dibongkar lan digawa menyang ngendi wae ing Timur Jauh supaya bisa nutupi (= uwuh) ing kono karo sawetara wong sing apes. Ora ana sing ngerti manawa baterei "digunakake" iki ora entek lan aji banget nganti ana ing TPA.
Apa sing kedadeyan karo baterei lithium-ion saka kendaraan listrik
Kanggo akeh, baterei "digunakake" yaiku baterei sing ora bisa nguwasani telpon, dolanan, utawa lampu maneh. mbuwang. Sauntara kuwi ing kendaraan listrik, baterei "digunakake" yaiku sing bisa diisi nganti 70 persen kapasitas pabrik.... Saka sudut pandang otomotif, kegunaane suda banget, kinerja kendaraan luwih sithik, lan jarake suda.
> Kapasitas baterei total lan kapasitas baterei sing bisa digunakake - babagan apa? [KITA BAKAL JAWAB]
Nanging, baterei kasebut, sing saka sudut pandang mobil "digunakake", bisa digunakake minangka panyimpenan energi kanggo urip sawetara dekade sabanjure. BMW wis mutusaké kanggo nindakake soko padha, nggunakake turbin angin kanggo generate daya kanggo pabrik BMW i3. Antarane kincir angin lan pabrik ana perantara - piranti panyimpenan energi sing digawe saka baterei BMW i3.
Nyerep energi nalika keluwihan lan ngasilake yen dibutuhake:
Mitsubishi pengin ngetutake dalan sing padha ing pabrik Okazaki. Panel fotovoltaik bakal dipasang ing atap, saka ngendi energi bakal diwenehake menyang unit panyimpenan energi kanthi kapasitas 1 MWh. Gudang kasebut bakal dibangun kanthi basis baterei Mitsubishi Outlander PHEV sing "digunakake".
Tugas utamane yaiku njamin keamanan pabrik yen ana panjaluk listrik sing dhuwur banget. Kajaba iku, bakal menehi daya kanggo instalasi listrik ing kahanan darurat, contone, ing acara mati daya lengkap. Mitsubishi ngira yen nggunakake kabeh sistem bakal nyuda emisi karbon dioksida kira-kira 1 ton saben taun.
Kanggo nyimpulake: baterei lithium-ion sing digunakake saka tukang listrik minangka sumber daya sing larang banget, sanajan kinerjae wis rusak. Mbuwang iku kaya mbuwang telpon amarga "kasus iku ala lan goresan."
Gambar pambuka: Jalur perakitan Outlander ing pabrik Okazaki (c) Pabrik Mitsubishi
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
