Filter DPF. Apa alesan kanggo mbusak?

Smog wis dadi topik nomer siji ing sawetara minggu kepungkur. Ing Polandia, sababe yaiku sing diarani. emisi kurang, yaiku bledug lan gas saka industri, rumah tangga lan transportasi. Kepiye babagan pembalap sing mutusake ngilangi saringan DPF?

Transportasi dianggep minangka sumber mung sawetara persen emisi bledug sing mbebayani, nanging iki minangka angka rata-rata. Ing kutha-kutha gedhe kayata Krakow utawa Warsaw, transportasi meh 60 persen. emisi polutan. Iki dipengaruhi banget dening kendaraan diesel, sing ngetokake gas buang sing luwih mbebayani tinimbang kendaraan bensin. Kajaba iku, pembalap sing mutusake kanggo ngilangi panyaring partikel sing tanggung jawab kanggo ngobong partikel mbebayani tanpa disengaja nyebabake rusake kualitas udara.

Jarak cendhak - radiasi dhuwur

Ing kutha-kutha kanthi akeh mobil diesel, tingkat kabut asap lan risiko kanker saya tambah akeh, amarga partikel sing metu saka pipa knalpot banget karsinogenik. Emisi paling gedhe saka jelaga lan senyawa beracun kanggo awak kita diamati nalika miwiti mesin lan operasi ing suhu sing kurang. Ing wayahe wiwitan operasi mesin, saben bukaan tambahan saka throttle uga tegese nambah emisi jelaga.

Bagian sing penting

Kanggo nyuda emisi exhaust sing gedhe banget, pabrikan mobil diesel nglengkapi kendharaan karo panyaring partikel diesel sing nindakake rong fungsi penting. Kapisan yaiku njupuk partikel saka mesin, lan sing kapindho yaiku ngobong ing jero saringan. Filter iki, kaya kabeh bagean ing mobil, saya suwe saya suwe lan kudu diganti utawa digawe maneh. Kanggo nggoleki tabungan, sawetara pembalap mutusake kanggo mbusak panyaring kanthi lengkap, ora ngerti yen kanthi mangkono nambah tingkat emisi senyawa mbebayani menyang atmosfer.

Para editor nyaranake:

Volkswagen nundha produksi mobil populer

Pembalap nunggu revolusi ing dalan?

Generasi kaping sepuluh Civic wis ana ing Polandia

Mbusak - aja lunga

Masalah kabut asap sing saya kerep ing wilayah metropolitan gedhe bisa uga nyebabake perhatian luwih akeh babagan emisi knalpot mobil ing mangsa ngarep, kaya sing kedadeyan ing njaba negara kita. Contone, ing Jerman, yen kita kejiret nyopir mobil tanpa panyaring partikel sajrone pemeriksaan sing dijadwal, kita bakal diukum abot. Denda malah nganti pirang-pirang ewu euro, lan ora bisa ditrima yen terus nyopir kendaraan kasebut. Polandia, minangka anggota Uni Eropa, kaiket karo standar emisi gas buang sing padha. Mulane, kendharaan kanthi panyaring partikulat sing dipotong utawa tanpa konverter katalitik ora kudu ngalami pemeriksaan berkala, lan ahli diagnosa ora ngidini supaya bisa digunakake. Pembalap kendaraan sing duwe komponen kayata saringan partikulat utawa konverter katalitik sing dicopot kudu nginstal maneh.

Kepiye nglindhungi awakmu?

Kanggo nglindhungi dhewe saka smog tansah saiki, iku worth nandur modal ing Filter udara kabin apik. Tugase yaiku nyaring hawa sing mlebu ing interior mobil. Ana saringan tradisional lan karbon ing pasar. Karbon aktif ing panyaring nduweni kemampuan kanggo nresep macem-macem zat. Ing laku, iki tegese panyaring nyerep ora mung unsur padhet (serbuk sari, bledug), nanging uga sawetara gas sing ora nyenengake. Thanks kanggo filter kabin, udara sing luwih resik mlebu ing paru-paru driver lan penumpang. Filter udara kabin kudu diganti kanthi rutin - saenipun kaping pindho saben taun - ing musim semi lan musim gugur. Filter karbon kualitas apik biaya sawetara zlotys.

Kamil Krul, Inter-Team Product Manager in charge of Exhaust & Filtration.

Apik kanggo ngerti: Nalika iku ilegal nggunakake telpon ing mobil?

Sumber: TVN Turbo/x-news