Mobil larang saka taun 90-an sing murah banget saiki

Taun 90-an minangka malang kaya ngimpi sing kebak mobil mewah kelas atas. Produsen mobil ana ing ndhuwur game kanthi mobil sing apik kaya Chevy Corvette ZR1. Mesthi, dheweke uga ngisi dhuwit gedhe kanggo mobil-mobil sing siap trek kasebut. Yen ing wektu sampeyan ora bisa tuku mobil dhuwur, nanging isih ngimpi nyopir saiki, kita duwe kabar apik. BMW E30 klasik sing bakal entuk gaji setaun kepungkur bisa ditemokake saiki kurang saka $10,000. Tansah maca kanggo ngerteni apa tunggangan larang regane liyane sing bisa sampeyan temokake saiki kanthi rega sing luar biasa!

Lexus LS400 - $5,000 dina iki

Lexus digawe ing taun 1987 minangka divisi mobil mewah Toyota. Iki mung ngomong babagan carane dipercaya lan digawe kanthi apik. Salah sawijining model paling apik ing taun 90-an yaiku LS400, sing uga nduweni judhul model pisanan sing diprodhuksi dening perusahaan kasebut.

LS400 anyar bakal biaya sampeyan $40,000, utawa $79,000 dina iki diatur kanggo inflasi. Apa gunane yen sampeyan bisa nemokake L4000 bekas sing kurang saka $5,000 saiki?

Pontiac Firebird Trans-Am - $10,000 Dina iki

Mobil taun 90an sing luwih terjangkau, nanging isih mewah yaiku Pontiac Firebird Trans-Am. Mobil sing katon cepet iki diwiwiti kanthi rega dhasar $25,000 lan saiki dianggep minangka barang kolektor.

Mung amarga mobil akeh dikarepake ora ateges sampeyan bakal biaya lengen lan sikil. Yen sampeyan pengin kerja sethithik, sampeyan bisa nemokake Trans-Am kanthi rega $10,000. Lan yen sampeyan bisa sijine liyane efforts , sampeyan bisa nemokake wong malah luwih murah.

Porsche klasik bakal teka kanthi rega sing sampurna!

Porsche 944 Turbo - $ 15,000 Dina iki

Mobil mewah '90s iki kudu diduweni kanggo para penggemar Porsche sing nggoleki tunggangan sing luwih terjangkau. Ing taun 944, Porsche 90 Turbo ora murah, lan saiki wis tekan status klasik, regane wiwit mundhak alon-alon maneh.

Saiki, Turbo 944 bisa ditemokake ing pasar sekunder kanthi rega $ 15,000 kanthi kondisi apik. Nanging, nalika dikarepake kanggo roadster iki mundak akeh, uga bakal rega tuku.

Cadillac Allante - $ 10,000.

Allanté minangka Cadillac kanthi basis penggemar niche luwih akeh tinimbang mobil liyane sing bakal sampeyan deleng ing dhaptar iki. Iki diprodhuksi wiwit taun 1987 nganti 1993 lan minangka mobil olahraga kualitas sing ora tau ditemokake ing pasar.

Ilang ing pungkasan taun 80-an lan awal 90-an, kapentingan ing Allanté bubar diuripake maneh, dadi mobil populer ing pasar mobil bekas. Telusuri kanthi cerdas lan sampeyan bisa nemokake kurang saka $10,000.

Bentley Brooklands - $30,000 Dina iki

Bentley Brooklands pisanan muncul ing taun 1992. Iki diprodhuksi dening merek mewah kanggo ngganti Mulsanne S lan entuk rega $ 156,000. Ironis, iki dadi salah sawijining model Bentley sing paling murah ing wektu kasebut.

Rilis awal Brooklands rampung ing taun 1998. Amarga larang regane ing wektu iku, sampeyan ora bakal nemokake siji ing kondisi apik kurang saka $10,000 dina iki, nanging sampeyan bisa nemokake siji kanggo watara $30,000.

BMW M5 - $15,000 dina iki

Ora ana sing luwih apik tinimbang numpak setir BMW lan mlebu ing dalan gedhe. Merek mewah Jerman wis suwe dikenal kanthi linuwih lan penampilan sing menarik. Nanging sawetara model padha ayu minangka M5 saka 90s.

Originally dirilis ing 1985, seri M5 isih kasedhiya dina lan bakal biaya $100,000 anyar. Yagene yen sampeyan bisa tuku model bekas kanthi rega $15,000?

Mercedes kurang saka $15,000? Tansah maca kanggo ngerti apa kita ngomong bab!

Mercedes-Benz SL500 - $12,000 Dina iki

Mercedes-Benz SL500 anyar bakal regane $80,000 ing $1990. Dina iki, nganti $ 160,000. Mercedes paling dhuwur minangka bagean saka mobil olahraga Grand Tourer kelas SL sing diprodhuksi ing taun 50.

Minangka larang minangka SL500 ana 30 taun kepungkur, bisa ditemokaké dina kanggo $12,000 kaget cukup. Yen iki mobil sing wis diidam-idam wiwit katon sepisanan, saiki iki wektu sing pas kanggo tuku!

Ford Mustang SVT Cobra - $15,000 dina iki

Ford Mustang SVT Cobra, diprodhuksi saka 1993 kanggo 2004, dadi generasi lintang liyane saka mobil otot legendaris. Iku uga jaman larang regane. Cobra anyar regane $60,000.

Yen rega iki dhuwur banget kanggo sampeyan ing 90s, nanging saiki sampeyan aran nostalgia kanggo kéwan iki, mbayar manungsa waé kanggo pasar secondary. Dina iki, Mustang SVT Cobras ing kondisi apik bisa ditemokaké kanggo minangka sethitik minangka $15,000.

Porsche Boxster - $ 10,000 dina iki

Ing urip sampeyan, sampeyan ora bisa tuku Porsche anyar kanthi rega $ 10,000. Pramila ana pasar sawise sampeyan bisa nemokake Boxster 90s klasik kanthi rega iki.

Originally dirilis ing 1997, Boxster wis dadi mobil kultus. Generasi pertama roadster isih katon anyar, mula mung pitakonan: kenapa tuku sing anyar?

Dodge Viper GTS - $ 50,000 dina iki

A anyar 1996 Dodge Viper GTS biaya $100,000. Diatur kanggo inflasi, padha karo $165,000 saiki. Dadi, nalika rega bekas $ 50,000 katon kaya akeh, iku bener cukup cukup kanggo mobil sport legendaris.

Kanthi rencana Dodge kanggo nyegerake Viper, ana kemungkinan nilai pasar bisa mudhun maneh amarga panjaluk mundhak. Yen sampeyan ngerti carane ndandani mobil, sampeyan bakal bisa nemokake "top repair" kanggo rega murah.

Pengin drive kaya Bond kanggo ragad cilik? Terus sinau!

Aston Martin DB7 - $40,000 Dina iki

Sampeyan ora bisa ngomong yen sampeyan ngarepake mobil James Bond kurang saka $ 40,000. Mobil kemewahan saka kelas paling dhuwur tansah tetep salah siji saka mobil paling apik gayane ing dalan, preduli saka taun Pabrik.

Ing ngisor iki yaiku Aston Martin anyar bisa regane nganti $ 300,000. Yen sampeyan nemokake salah siji saka ing pasar secondary, utamané DB7 lawas, kanggo $ 40,000, sampeyan njupuk.

Chevy Corvette ZR1 - $20,000 dina iki

Yen sampeyan ora kepikiran nyopir tanpa kabeh lonceng lan singsot mobil sport modern, mula disaranake sampeyan menehi perhatian menyang pasar sekunder. Corvette ZR1 saka taun 90-an ora ana tandhingane nalika nyopir resik.

Lan amarga ora duwe garis model paling anyar utawa fitur teknologi paling anyar, sampeyan bisa nemokake kira-kira $20,000. Iki kira-kira katelu saka rega asline.

Mitsubishi 3000GT - $5,000 Dina iki

Malah ing taun 90-an, mobil sport apik tenan iki luwih terjangkau. Mitsubishi GTO sing anyar mung bakal regane udakara $20,000, utawa udakara $40,000 ing istilah moneter saiki.

GT diprodhuksi wiwit taun 1990 nganti 1996 nanging ora dikenal minangka Mitsubishi ing AS. Ing kene dipasarake minangka Dodge Stealth, sing minangka cara kanggo nyengkuyung luwih akeh para panuku kanggo nyelehake. Ing taun 2020, sampeyan bisa nyepak salah sawijining mobil bekas udakara $5,000.

Audi A8 - $15,000 Dina iki

Audi A90 minangka salah sawijining mobil paling canggih ing 8s. Brand Jerman wis mesthi dikenal kanggo tingkat sabanjuré katon lan A8 wis dijupuk menyang tingkat sabanjuré. mbesuk tingkat. Senajan ora murah.

Nalika taun-taun kepungkur, rega A8 mudhun. Tinimbang tuku merek anyar dina iki, deleng pasar sawise. Sampeyan bisa uga kaget carane terjangkau mobil iki saiki!

Nissan 300ZX - $10,000 dina iki

Sawetara produsen mobil ngasilake mobil sport sing luwih adhem ing taun 90an tinimbang Nissan. 300ZX minangka salah sawijining model merek sing paling populer lan isih dikenang dening kolektor mobil saiki.

Pisanan dibangun ing taun 1989, 300ZX wis diproduksi suwene 11 taun. Kanthi akeh model sing kasedhiya, ora kaget yen klasik '90an iki ora duwe label rega sing konyol. Nissan 300ZX bekas bakal ngasilake sampeyan watara $10,000.

Supercar kanggo $ 20,000? Kita ora guyon! Waca ing kanggo mangerteni apa kita tegese!

Lotus Esprit - $20,000 dina iki

Nalika Lotus ora kondhang ing Amerika Serikat, Lotus ing donya iku salah siji saka manufaktur mobil kemewahan ndhuwur lan Esprit iku salah siji sing paling sought sawise model. Yen sampeyan dadi merek "fashion" ing taun 1990, Esprit anyar bakal regane $60,000.

Yen sampeyan lagi nemokake merek saiki, sampeyan bisa tuku ing pasar sekunder kanthi rega $ 20,000. Wiwit mobil kurang umum ing Amerika Serikat, sampeyan bisa uga kudu sabar nalika sampeyan nggoleki tawaran sing bener.

Mercedes-Benz S500 - $10,000 dina iki

Kaya Mercedes-Benz SL500, S500 dibangun dening pabrikan sing padha nanging isih kewan sing unik. Mobil kelas atas sing bisa dipercaya, pancen keputusan sing luwih cerdas kanggo tuku Benz bekas tinimbang sing anyar.

S500 bisa ditemokaké watara $10,000 ing kondisi apik kanggo prayoga. Yen sampeyan pengin mbuwang dhuwit luwih sithik, sampeyan bisa entuk sing anyar kanthi regane sithik.

Nissan Skyline GT-R - $20,000 dina iki

Iki luwih larang tinimbang mobil liyane ing dhaptar iki, nanging kanthi alesan sing apik. Nalika Nissan Skyline GT-R pisanan dikenalaké liwat 25 taun kepungkur, iki dilarang ing AS amarga gagal kanggo ketemu standar safety.

Dina iki sampeyan bisa ngimpor Skyline GT-R tanpa kuwatir. Nanging, amarga sampeyan ngimpor, kelas sing digunakake bakal ngasilake sampeyan sekitar $20,000, sing isih luwih terjangkau tinimbang rega asline.

Acura NSX - $40,000 Dina iki

Rega ing $ 80,000 ing 90s, Acura NSX minangka salah sawijining mobil olahraga paling larang ing jaman kasebut. Miturut standar saiki, regane $140,000. Kaya mobil liyane ing dhaptar iki, tampilan cepet ing pasar bekas bakal mbukak pilihan sing luwih terjangkau.

Sampeyan saiki bisa nemokake kondisi apik NSX kanggo watara $40,000. Kanthi tekane model anyar, permintaan kanggo model lawas bisa uga mudhun, sing uga bakal nyebabake rega sing luwih murah.

BMW E30 - $10,000 Dina iki

Saiki kita teka ing salah sawijining mobil sing paling apik ora mung ing taun 90an nanging uga ing taun 80an. BMW E30 diprodhuksi suwene 12 taun, wiwit taun 1982 nganti 1994, lan regane kira-kira $30,000 ing kondisi anyar. Miturut standar saiki, iku $XXXXX.

Nalika kita ngandika, apa tuku BMW anyar nalika sampeyan bisa nemokake model iki ing kondisi apik kanggo $10,000 ing pasar secondary? Iku dipikir klasik ing rega sampurna!

1994 Jaguar XJS - $6,500 Dina iki

Jaguar XJS bisa dibandhingake karo Aku ngimpi babagan Ginny. Senajan iku ora hit ing 60s nalika muncul, liwat taun wis dadi klasik ing reruns sawijining. XJS wis produksi 20 taun. Ora tau dadi populer, ilang tandha saben generasi anyar dirilis.

Dina iki, Nanging, Jaguar XJS Convertible regane mung $6,500 lan mobil cukup populer. Dheweke mung ora nggawe dheweke kaya biasane, kaya sing katon ing desain sporti rong kursi.

1992 Saab 900 Convertible - $5,000 Dina iki

Saka 1978 nganti 1994, Saab ngasilake model 900 ukuran pertengahan sing dianggep klasik saiki. Mesin injeksi bahan bakar mobil kasebut kalebu Turbo Tekanan Penuh, lan penampilan sing apik banget nggawe populer ing saindenging jagad.

Kaget, dina iki sampeyan bisa nemokake salah siji saka ayu Swedia iki kanggo watara $5,000. Bayi-bayi iki dirancang kanggo dangu, amarga padha digawe kanggo surfing frosty expanses Skandinavia. Pilih konversi kanggo rasa seneng maksimal ing dina sing apik.

1992 Volkswagen Corrado - Miwiti $5,000

Kaya Ford Mustang, kendaraan Volkswagen tetep regane ing antarane para loyalis sing seneng njupuk tangan sampeyan mengko ing dalan. Volkswagen Corrado minangka pilihan apik kanggo tuku mobil bekas, wiwit saka $ 5,000 kanggo model 1992.

Yen sampeyan nemokake ing rega iki, entuk! Model kasebut bakal entuk puluhan ewu dolar menyang panuku sing tepat. Diprodhuksi saka taun 1988 nganti 1995, mobil iki didesain ulang ing taun 1992, nawakake rong pilihan mesin anyar: mesin 2.0 liter 16 katup kanthi tenaga 136 hp. lan mesin VR6 rolas katup kapindho kanthi volume 2.8 liter lan daya 179 hp.

1994 Toyota Land Cruiser - $6,000 Dina iki

Miwiti mung $ 6,000, Toyota Land Cruiser 1994 isih dadi kendaraan sing diidam-idam. Land Cruiser nduweni kinerja off-road, linuwih lan daya sing dikarepake saka SUV. Toyota ora ngrancang interior kanthi kemewahan, kaya rega sing luwih dhuwur saka model Range Rover lan R-Wagon sing padha.

Nanging, kulo interior lan nyaman duwe reviews customer apik. Toyota mrodhuksi Land Cruisers wiwit taun 1990 nganti 1997 lan isih bisa ditemokake ing saindenging jagad, bukti nyata kanggo linuwih!

Mazda MX-5 - $4,000 dina iki

Mazda MX-5 minangka mobil sport mewah tanpa biaya tambahan. Biaya konversi iki mung $ 4,000 lan dibangun dening pabrikan Jepang kanthi rega terjangkau, nanging gaya awak kasebut diilhami dening roadster Inggris taun 1960-an.

Mobil sport loro-kursi entheng iki nduweni daya kuda 110 ing sangisore hood lan nduweni penanganan sing apik ing dalan sing bengkong kanthi tata letak mesin ngarep lan roda mburi. Pisanan dirilis ing taun 1989, MX-5 isih diproduksi nganti saiki.

Subaru Alcyone SVX - $5,000 Dina iki

Kowe elinga yen coupe olahraga saka Subaru ing 90s? Diprodhuksi wiwit taun 1991 nganti 1996, Subaru Alcyone SVX (dikenal ing negara bagian minangka Subaru SVX) nampilake desain mesin ngarep, penggerak roda ngarep kanthi kemampuan penggerak kabeh roda. SVX minangka pambuka pisanan Subaru menyang kendaraan kinerja sing uga kalebu ing kategori mobil mewah.

Obah maju, Subaru macet ing werna ing desain sawijining, kang ndadekake SVX malah rarer. Akselerasi ora apik, nanging model iki bisa dipercaya lan regane $ 5,000.

Cadillac Escalade 1999 - $3,000-$5,000 Dina iki

Mewah '99 Cadillac Escalade punika tank Absolute lan salah siji saka SUV paling populer ing kabeh wektu, lan awak apik gayane disenengi dening akeh konsumen kanggo Hummer. SUV ukuran lengkap iki asline adhedhasar GMC Yukon Denali nanging banjur didesain maneh supaya katon kaya Cadillac.

Ngelingi regane udakara $46,000 anyar, yen sampeyan bisa nemokake regane antarane $3,000 lan $5,000 dina iki, sampeyan bisa uga pengin tuku.

1994 Alfa Romeo 164 - $ 5,000 dina iki

Alfa Romeo 164 buatan Italia pisanan muncul ing taun 1987 lan diprodhuksi nganti taun 1998. Eksterior papat lawang cukup kotak lan sudut, sing khas kanggo mobil taun 90-an. Kanggo interior, Alfa Romeo milih kemewahan modern ing 164, kanthi fitur canggih kayata kontrol iklim otomatis.

Dandan ditindakake sajrone produksi: Alfa Romeo 1994 164 minangka pilihan sing apik kanggo para panuku wiwit $ 5,000 dina iki.

1994 Ford Mustang - Miwiti $20,000 Dina iki

Mobil otot klasik Amerika Ford Mustang tansah muni kaya tuku apik. Masalah iku padha asring larang lan metu saka sawetara rega disenengi kanggo sawetara panuku. Sing ndadekake model iki pilihan apik kanggo mobil bekas. Para panuku sing bisa nemokake model 1994 ngarepake mbuwang udakara $ 20,000 kanthi rega wiwitan.

Kauntungan liyane kanggo tuku Mustang yaiku kekuwatane bisa gampang ditambah yen pengendara pengin. Mustang uga njaga regane.

Volkswagen Phaeton 1999 - $3,000 nganti $20,000 Dina iki

Mobil iki dianggep minangka upaya VW kanggo mlebu ing pasar mobil "ultra-mewah" lan regane cocog, kanthi sawetara opsi wiwit $ 100,000! Ing Amerika Utara, Phaeton bobot 5,000-pound didhukung dening mesin 4.2 liter V8 utawa 6.0 liter W12.

Phaeton nampilake akeh fitur kemewahan sing nggumunake konsumen, kayata trim kayu sing mewah lan ventilasi kontrol iklim sing didhelikake. Gumantung ing kondisi, sampeyan bisa ngarep-arep metu antarane $3,000 lan $20,000 kanggo salinan siji dina iki.

Waca sawetara mobil sport sing luar biasa terjangkau!

Mazda RX-8 Kab

Yen sampeyan seneng mobil sport khusus, banjur Mazda RX-8 kanggo sampeyan. Iki minangka mobil sport penggerak roda mburi sing kanthi teknis nduweni papat lawang lan didhukung dening mesin rotary 247 daya kuda sing bisa tekan kecepatan nganti 9,000 rpm. RX-8 uga salah siji saka sasis paling apik wiwit awal 2000s lan ndadekake mobil apik kanggo dina trek lan autocross. Lan amarga lawang mburi "intertwined" karo ngarep, sampeyan bisa kanthi gampang ngakses kursi mburi, nggawe pilihan kikuk kanggo mindhah wong.

Conto apik uga maintained bisa ditemokaké kurang saka sepuluh ewu dolar, mung tetep sawetara owah-owahan ing kanthong kanggo ndandani lan pangopènan minangka mesin Rotary bisa pangopènan intensif.

BMW 1-seri

Pisanan dirilis ing taun 2004, BMW 1 Series minangka mobil mewah subcompact sing dianggep serius amarga ukurane cilik. Kene ing AS, sampeyan bisa duwe 1 Series ing salah siji coupe loro-lawang utawa konversi karo pilihan saka 3.0 liter inline-enem utawa luwih kuat 3.0 liter turbocharged inline-enem. . Mesin paling anyar minangka pilihan sing paling apik kanggo setan kacepetan, lan kanthi pasar gedhe, bisa ngasilake tenaga jaran gedhe.

Loro-lorone coupe lan konversi bisa ditemokaké kurang saka sepuluh ewu dolar, lan karo transmisi manual enem-kacepetan kasedhiya lan tangan BMW teken, iku akèh fun ing dalan twisty.

Hyundai Genesis Coupe Kab

Ora asring Hyundai nerangake babagan mobil olahraga, nanging Genesis Coupe minangka permata, mobil sing nyengkuyung sampeyan nemokake dalan canyon utawa trek drift sing paling cedhak. Sampeyan bisa njaluk coupe karo engine papat silinder turbocharged utawa V3.8 6 liter.

Power dikirim menyang gembong mburi liwat transmisi manual kasedhiya, lan yen katon rapet ing "for sale" listings, sampeyan bisa nemokake siji karo olahraga utawa paket Track sing nambah barang kaya diferensial mburi winates-slip. Fitur paling apik yaiku mesin; iku mung bisa dadi V6, nanging sijine metu 348 daya kuda, luwih saka V8 ing taun Mustang GT.

Nissan 370Z

Nissan 370Z wis suwe banget nganti kita kabeh lali babagan iki. Iku wis ora diganti akeh ing liwat dasawarsa, lan nalika iku uga lag konco mobil anyar, ing kurang saka $3.7 digunakake, iku nggantosi salah siji saka bang paling apik kanggo dhuwit. Punika spek sing penting: 6-hp 332 liter VXNUMX, transmisi manual enem-kacepetan, mburi-wheel drive lan prigel.

Numpak bisa dadi angel ing dalan lan ing kutha, nanging nuduhake sudut "Z" lan kabeh mobil urip kanthi semangat sporti sing bakal nggawe sampeyan luwih angel, luwih cepet lan luwih apik.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK minangka konvertibel paling kompak ing jajaran. Iku fun, ngarep-engined, mburi-wheel-drive mobil olahraga loro-jog sing wis kabeh kemewahan lan teknologi ngene nyana saka hardtop Mercedes-Benz. Ora ana ndhuwur kain sing bisa diowahi, hardtop sing bisa ditarik.

SLK350 didhukung dening mesin V6 300 tenaga kuda. A otomatis pitu-kacepetan standar, lan nalika iku ora minangka melu minangka paddling ing Gir dhewe, iku proyek apik kanggo njaga crispness nalika sampeyan kroso olahraga lan nyaman nalika sampeyan lagi ora. Baby-Benz bisa uga ora dadi gegaman sampurna kanggo dina trek, nanging yen seneng kanggo pihak ing srengenge saka ndhuwur kanggo ngisor, iku hard kanggo mbukak salah karo SLK.

Mazda Miata Kab

Mazda MX-5 Miata ora perlu introduksi. Iki minangka gambar mobil sport sing wis dadi salah sawijining sing paling apik sajrone 30 taun. Cilik, entheng, kanthi penanganan sing seimbang lan daya sing cukup kanggo njaga sampeyan, Miata nyukupi kabeh panjaluk kesempurnaan mobil olahraga, lan sing paling apik, sing paling dhuwur!

Saben generasi wis Pros lan cons, nanging whichever sampeyan milih, sampeyan bakal njaluk mesin papat silinder antusias karo transmisi manual daya ngirim menyang gembong mburi. Miats uga wis mateng kanggo nyetel lan modifikasi lan minangka salah sawijining mobil sing paling populer kanggo balapan karo sawetara seri khusus kanggo mobil cilik sing mengilap iki.

BMW E36 M3

Generasi kapindho BMW M3, E36, bisa uga M3 sing paling diremehake. Kurang katresnan kanggo pembalap Bavarian amarga tumindak angel sing kudu ditindakake, yaiku E30 M3 asli. Nalika E30 M3s bisa diklumpukake kanthi rega sing ana ing "kegilaan", E36 isih terjangkau banget lan minangka mobil olahraga paling apik ing jamane.

M3 nerangake karo luar biasa sonorous 240 daya kuda inline-enem engine. Iki bisa uga ora muni kaya akeh, nanging elinga, M3 ora seprapat mil roto, tujuane kanggo shorten kaping puteran. Sajrone pertengahan nganti pungkasan taun 1990-an, E36 M3 dadi pembalap olahraga lan tur.

Honda Civic Kab

Aja diskon Honda Civic Si, bisa katon jinak lan jinak, nanging ing njaba wicaksana dumunung jantung mobil balap. Ing AS, mobil iki dikenal kanthi jeneng EP3 Civic Si, nanging ing saindenging jagad ngerti minangka Type-R, sebutan Honda kanggo mobil sing paling keren lan paling apik.

Si entuk manfaat saka mesin papat silinder 160-daya kuda kanthi transmisi manual lancar sing tingkat gear disetel ing dash. Muni edan, nanging dianggo banget uga. Mobil-mobil kasebut dihormati metu saka kothak, nanging kamulyan sing sejati bisa dicethakaké kanthi persiyapan sing apik. Kanvas kanggo nggambar karya mobil sport.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, dikenal minangka Holden Monaro ing Australia asli, iku setengah Corvette, setengah mobil otot lan kabeh sing nyenengake. Kaget, GTO gagal ing dodolan lan ora tau dihargai kaya sing kudune. Penghapusan iki minangka kauntungan kanggo para pembeli saiki amarga rega tetep murah.

Mobil awal teka karo LS1 V8 lan 350 tenaga kuda, nalika mobil mengko duwe 2 tenaga kuda LS400. Loro-lorone bisa duwe transmisi manual lan felt ing ngarep nyopir ngubengi kutha, mlaku seprapat mil utawa muter bunderan ing dalan gedhe lokal.

BMW Z3

BMW Z3 dikenalaké ing taun 1996 lan tetep ing produksi nganti 2002. Iki misuwur minangka kendaraan James Bond ing film kasebut. GoldenEye lan iku roadster loro-jog gedhe, ayu lan cepet. Z3 kasedhiya karo mesin papat silinder ekonomis, nanging ora ana sing tuku mobil sport irit, sing dikarepake yaiku mesin inline-enem BMW. Kuat lan kebak karakter, padha cukup kuat kanggo seneng-seneng.

Panuku mobil Astute bakal ing jaga kanggo Z3M. Dilengkapi mesin M3 lan suspensi lan rem, iki mobil cilik banget cepet sing bisa ditemokaké kurang saka sepuluh ewu dolar.

Mazda Mazdaspeed3

Nalika nerangake hatchback sing panas, sawetara sing nindakake kaya Mazda. Kanthi fokus ing penanganan lan imbangan sasis tinimbang kacepetan langsung, mobil-mobil kasebut tansah cepet ing pojok-pojok nanging ora nduweni daya kanggo ngetutake kompetisi.

Mazda ngarahake kanggo ngganti karo Mazdaspeed 3. Powered by engine papat silinder 2.3 liter turbocharged, hatchback limang lawang diprodhuksi 263 daya kuda ing trotoar. Iku akeh banget kanggo wektu iku, sing ndadekake iku paling kuat ing antarane saingan. Mazda sing kuwat iku ora tanpa kaluputan, nanging ndadekake iku kanthi kraman total kanggo drive.

Chevrolet Corvette C4 generasi

Corvette generasi C4 asring dianggep paling ora ditresnani, nanging yen sampeyan pengin duwe "mobil olahraga Amerika", iku pancen apik kanggo sampeyan. Pisanan dikenalake ing taun 1983, C4 minangka kendaraan anyar saka generasi sadurunge. Desain sing bentuke baji wis rampung gaya taun 1980-an ing kabeh kamulyan. C4 tetep ing produksi nganti 1996 lan tenan nyetel arah gaya kanggo generasi sabanjuré Corvettes.

Mobil-mobil awal didhukung dening mesin V250 8-daya kuda anemia. Padha alon ing taun 1980-an lan nduweni kinerja prasejarah miturut standar saiki. Mobil sing bisa sampeyan tuku saka taun 1990-an lan wis nampa akeh upgrade, kalebu daya. 1994, 1995 lan 1996 minangka sing paling apik.

Volkswagen Golf R32 Kab

Nalika debut ing 2002, Golf R32 minangka wahyu. A 237-horsepower VR3.2 engine 6 liter, digabungake karo Haldex 4Motion kabeh-wheel drive, tegese iki V-Dub bisa narik. Nanging karakteristik saestu sange saka mobil ana nangani, kang ing wektu iku pancen kelas donya.

Sanajan R32 minangka mobil abot, nanging nduweni daya tarik sing luar biasa, penanganan sing apik lan keseimbangan sasis sing apik. Kabeh iki nggawe mobil sing inspires kapercayan sanget ing driver. Volkswagen Golf R32 cepet dadi legenda antarane hatchbacks panas, lan regane uga ngisor sepuluh ewu dolar, nggawe nyang-nyangan nyata kanggo tingkat kinerja ngirim.

Renault Kangoo ST

Ing taun 2014, Ford Motor Company ngrilis versi panas saka hatchback subcompact Fiesta. Nggawe versi sporti saka mobil Ford ora kaget, nanging sing nggawe kabeh kaget yaiku carane Fiesta ST ditangani.

1.6 liter turbocharged engine karo 197 hp menehi Ford miniatur akeh oomph, nanging sorotan acara punika sasis. Suspensi kasebut kaku, ban lengket, lan akeh teknologi pinter njaga Fiesta ing pojokan lan nggawe eseman. prices Fiesta ST wis wiwit siram ngisor sepuluh ewu dolar, lan yen sampeyan pengin kinerja amba saka paket cilik, Ford cepet mobil sampurna kanggo sampeyan.

Porsche Boxster

Sampeyan ora bisa ngomong babagan mobil olahraga lan kinerja tanpa nyebutake Porsche. Lan ing katalog ekstensif Porsche mobil gedhe, Boxster agêng-engined stands metu minangka salah siji sing paling apik. Ing kurang saka sepuluh ewu dolar, kita ngomong bab Boxster generasi pisanan (1997-2004). Aja kentekan niat, mobil awal kanthi mesin warata-nem torsi lan sasis sing imbang sing meh sampurna kaya mobil sing luwih anyar.

Lan yen sampeyan milih versi "S" (saka 2000 kanggo 2004), sampeyan entuk 250 daya kuda, rem amba lan 0 detik 60 km / h wektu. Gaya mobil wis dikritik amarga kesederhanaan, nanging ora ana sing gampang babagan kinerja lan penanganan.

Audi s4

Sedan Audi S4 bisa uga katon kaya mobil olahraga sing ora konvensional, nanging varian B6 (saka 2003 nganti 2005) diisi otot lan atletik Jerman. Ing sangisore eksterior understated minangka salah sawijining mesin paling apik sing wis digawe, V4.2 8 liter sing paling apik. Mesin iki bakal digunakake kanggo supercar R8, sedan super RS4 lan Volkswagen Phaeton tugas abot.

Ing S4, sijine metu sehat 340 daya kuda, dikawinke karo Quattro kabeh-wheel drive sistem, lan ndadekake sawetara saka swara engine paling apik ing planet. Kendaraan kasebut mbutuhake perawatan sing akeh, mula kudu dipriksa sadurunge tuku. Goleki conto kanthi riwayat layanan lan pangopènan sing ekstensif.

Porsche 944

Porsche 944 minangka salah sawijining mobil olahraga sing apik banget lan ora diremehake saka jaman biyen. Nalika biaya Porsche 911 lan model liyane wis mundhak ajeg, biaya 944 tetep relatif stabil lan arang banget terjangkau, kajaba 944 Turbo lan Turbo S.

Apa sampeyan njaluk karo 944 punika desain coupe ayu karo engine papat-silinder Porsche-dirancang ing ngarep lan gearbox inovatif ing mburi. Persiyapan iki kanthi transmisi lan diferensial mburi menehi 944-50 distribusi bobot 50:XNUMX kanthi penanganan lan traksi sedina.

Chevrolet Camaro SS lan Z/28 generasi kaping 4

Yen sampeyan seneng mobil pony lan sampeyan seneng Chevrolets, sampeyan kudu Camaro. A saingan alam kanggo Ford Mustang, Camaro wis pumping metu daya gedhe wiwit 1966 lan kobong metu. Mobil generasi kaping papat, diprodhuksi saka 1993 kanggo 2002, kebak karakter, kebak daya kuda lan shockingly terjangkau.

Sampeyan bisa nemokake Z / 28 karo biaya kurang lan 310 daya kuda kurang saka sepuluh ewu dolar. Iki bakal mbebasake sawetara dhuwit ekstra kanggo mods lan ban ekstra sampeyan bakal perlu sawise kabeh burnout sing. Yen sampeyan bisa nangani rincian tragis saka interior GM '90s, Camaro generasi kaping papat mobil pony gedhe kanggo dhuwit sethitik.

Acura RSX Tipe-S

Acura RSX minangka penerus model Integra populer lan minangka coupe sporti kanthi penanganan sing apik. Model kanggo RSX Type-S. Dikenal ing saindenging jagad minangka Integra DC5, versi AS ngeculake jeneng Integra amarga huruf model Acura sing umum.

Tipe-S nduweni mesin papat silinder 200 hp kanthi transmisi manual enem-kacepetan lan suspensi sing disetel olahraga. Bebarengan karo kekuwatan teka sayap mburi gedhe sing dipasang ing hatch sing dicopot saka pasar Jepang RSX Type-R. RSX Type-S, pokok saka pasar mobil tuning, iku cepet, Versatile, fun, endlessly customizable lan kebak driving fun!

Hyundai Veloster Turbo Kab

Yen seneng quirkiness, mriksa metu Hyundai Veloster Turbo. Hyundai wanted hatch panas sing bisa saingan karo Volkswagen GTI, Ford Focus lan liyane. Apa sing ditindakake yaiku pembalap ngarep freaky 200hp sing katon ora ana ing dalan. Sampeyan salah siji bakal tresna dipikir utawa sengit iku, nanging mesthi unik, lan yen ngadeg metu ing akeh iku penting kanggo sampeyan, banjur Veloster Turbo wis dijamin.

Veloster Turbo wis salah siji saka interior paling njlimet ing game, lan sistem infotainment minangka sorotan. Penampilan bisa uga ora cocog karo rasa saben wong, nanging iki mobil sing apik kanggo lelungan lan nyopir ngarai.

Chevrolet Cobalt SS

Chevrolet Cobalt SS yaiku Gorila panas 600-pound. Iku ora katon ramping utawa canggih lan makili Chevrolet pisanan foray nyata menyang pasar mobil tuning. Conto awal diprodhuksi saka 2005 kanggo 2007 wis supercharged 2.0 liter engine papat silinder karo 205 daya kuda. Mobil mengko, saka 2008 kanggo 2010, wis 2.0 liter turbocharged engine papat silinder karo 260 daya kuda.

Kabeh kendaraan Cobalt SS teka karo diferensial slip winates, ban lengket amba lan suspensi kinerja dhuwur. Kanggo nyetel tuning, Chevrolet nawakake "Stage Kits" sing ngidini pamilik nambah kinerja lan nyetel mobil tanpa mbatalake garansi pabrik. Kit Tahap 1 kanggo SS turbocharged nambah daya dadi 290 tenaga kuda.

Audi TT

Nalika Audi TT mlebu ing pemandangan ing taun 1998, nggawe kesan gedhe. Gayane maju lan edgy ing segara mobil gaudy dina. "TT" singkatan saka "Tourist Trophy", sing sejatine jeneng balapan motor legendaris ing Pulo Man Inggris.

Kasedhiya minangka coupe utawa konversi, TT bisa dilengkapi mesin turbocharged 1.8 liter utawa mesin VR6 sing dihormati. Mobil dhasar padha ngarep-wheel drive, karo versi monjo gadhah Audi Quattro kabeh-wheel drive sistem. TT wis tau dadi kelangan kanggo drive minangka Porsche Boxster kang mestine saingan karo, nanging nawakake katon khusu, kabeh-wheel drive lan kathah eseman mil.

MINI Cooper S Kab

MINI kaya sing kita kenal saiki minangka bagean saka BMW Group lan entuk akeh pangembangan saka perusahaan induk. Roket kanthong cilik iki ditangani kaya go-kart lan duwe kabeh pesona retro sing dikarepake kanthi kenyamanan BMW sing sehat.

Mobil Cooper S generasi pisanan teka karo mesin papat silinder supercharged, nalika MINI generasi kapindho ditched supercharger kanggo turbo. Yen 197 daya kuda ing Cooper S ora cukup kanggo sampeyan, John Cooper Works versi bumps nganti 210, lan karo aftermarket sungguh, ana kathah tambahan kinerja.

BMW 3-seri

BMW 3-Series wis dadi pathokan kanggo kabeh sedan olahraga meh 40 taun. Dheweke nemtokake genre kasebut lan menehi cithak biru babagan apa sing kudu dadi sedan olahraga. Sampeyan bisa njaluk 3-Series minangka coupe, sedan utawa konversi kanthi pilihan saka sudhut mesin, transmisi, lan mburi utawa kabeh-wheel drive.

Antarane akeh pilihan, ana sawetara sing metu. E46 generasi 330i ZhP lan E90 generasi 335i. Loro-lorone iku totoan olahraga, duwe daya cukup kanggo njaluk sampeyan ing alangan, lan bisa kanggo kurang saka sepuluh ewu dolar.

Pontiac Solstice lan Saturn Sky

Pontiac Solstice lan mobil adhine, Saturn Sky, padha ambegan lengkap saka udhara seger dibandhingake Pontiac kang ana plastik sleeper kurban. Iki dikenalaké kanggo rempah-rempah munggah account karo dosis hearty saka fun. Mesthi, Pontiac wis GTO ing stabil, nanging ora duwe apa-apa kanggo saingan karo Mazda Miata utawa BMW Z4.

Solstice dhasar nduweni mesin papat silinder kanthi daya 177 daya kuda. Daya kuda.

Chrysler Crossfire

Chrysler Crossfire minangka roadster menarik sing kedadeyan nalika Chrysler Corporation minangka bagean saka Mercedes-Benz / Daimler Group. Crossfire dilebokake lan dipasarake minangka Chrysler sing dibangun dening pabrikan Jerman Karmann lan sejatine minangka Mercedes-Benz SLK 320.

Ora ana sing salah, lan nyatane Crossfire tetep dadi kendaraan sing diremehake nganti saiki. Ing basis lan versi winates saka mobil wis 3.2 liter V6 karo 215 daya kuda, nanging iku SRT-6 varian sing entuk daya. Iki dilengkapi V3.2 supercharged 6 liter kanthi 330 tenaga kuda lan bisa akselerasi nganti 0 km / jam sajrone limang detik.

Audi s5

Audi S5 luwih akeh tinimbang mung versi loro-lawang saka S4. Desain coupe sing ramping kanthi garis sing ramping lan proporsi otot dipasangake karo mesin V4.2 8 liter sing paling apik ing sangisore hood. Sampeyan duwe 350-daya kuda, quattro kabeh-wheel drive lan transmisi manual enem-kacepetan.

Interioré iku salah siji sing paling apik ing bisnis, lan mobil iki bisa nindakake apa wae. Iku dibangun kabeh-cuaca commuter, nyaman long-distance GT, lan V8 mobil olahraga sing ngethok liwat canyons nalika sampeyan pengin. Iku apik ing kabeh iku lan nalika iku bisa kathah dilute produk, aja wedi karo S5, sijine sikil ing lantai lan mesin iki bakal rock!

Mazda RX-7 Kab

Yen sampeyan seneng mobil olahraga Jepang lawas, RX-7 mesthine ana ing ndhuwur dhaptar. Pisanan dikenalake ing taun 1978, RX-7 didhukung dening mesin rotor kembar Wankel 13B sing saiki misuwur. Tanpa piston, mesin kasebut entheng, kuat, lan bisa didorong menyang rembulan. Varian mesin iki bakal digunakake ing mobil menang Mazda Le Mans lan bakal diprodhuksi nganti 2002.

Penanganan sing cetha minangka fitur sing ditemtokake ing RX-7, lan mobil-mobil kasebut nggawe mobil-mobil balap lan canyon sing apik. Pangopènan mesin Rotary paling apik bisa diterangake minangka "kerep", nanging sawetara mobil bisa ngirim minangka akeh fun, swara, lan rasa seneng minangka RX-7.

MG Cebol

MG Midget minangka mobil sport klasik kanggo kabeh wong lan dadi inspirasi kanggo Mazda Miata. Originally dirancang minangka mobil olahraga murah dhasar, Midget diminutive nggantosi definisi apa mobil olahraga Inggris ana lan sampurna kanggo wong-wong sing pengin njaluk menyang game mobil olahraga klasik tanpa mbuwang jumlah ageng dhuwit.

Powered by mesin BMC A-Series buktiaken lan dipercaya, MG nemu 65 daya kuda, kang diakoni ora akeh, nanging mung 1.620 pounds, iku cukup kanggo nggawe kesenengan kanggo drive. MG Midget minangka mobil olahraga Inggris sing paling apik lan titik wiwitan sing apik kanggo kolektor mobil klasik.

Datsun 240Z Kab

Ing taun 1970, Nissan/Datsun ngluncurake coupe loro-lawang ramping kanggo saingan head-to-head karo manufaktur mobil sport Eropa mapan. Padha strategis diregani ing par karo MGB GT ing pangarep-arep kanggo narik kawigaten para panuku. Model 151Z, dilengkapi mesin enem silinder inline 240 hp.

Penanganan kelas donya lan gaya isih katon ayu saiki. Iki mobil sing mbuktekaken sampeyan bisa duwe kinerja. и linuwih. 240Z cepet dadi barang kolektor, mula tuku sadurunge wong liya ngerti kepiye mobil iki apik.