Long downtime: apa sing nunggu para panuku mobil sing wis suwe ora nyopir
Pasar mobil bekas mecah rekor liyane, lan golek mobil sing apik banget saya suwe saya angel. Nanging apa worth nanggapi kanggo iklan kanggo Advertisement, kang nuduhake akeh taun downtime, portal AvtoVzglyad figured metu.
Milih mobil bekas iku lotre sing malah profesional kadhangkala kalah. Nanging totoan dadi dhuwur sing akeh siap kanggo njupuk risiko saka wektu kanggo wektu, ngarep-arep kanggo entuk jackpot nyata. Kadhangkala kedadeyan: woro-woro dadakan, ing sangisore lapisan bledug sing kandel, ana mobil "undried" saka jaman nalika srengenge luwih cerah lan suket luwih ijo. Emosi nutupi mripatku, ing sirahku ana swara-swara sing ngomong "biyen ana mobil". Kita kudu pindhah sanalika bisa, nelpon nomer coveted ing dalan!
Kamenangan, kita sing pisanan, kita wis cedhak: ing mburi gerbang koperasi sing teyeng, siap dibongkar, ana mobil sing ditutupi lapisan bledug sing wis pirang-pirang abad. Kabin ambune kaya gudang tentara, gembong flat, mesin kudu baterei anyar, lan cakram brake wis dadi lapisan abang siji. Nanging kabeh iku solvable!
Mesthine, ora bakal diwiwiti, wis suwe banget, lan lenga kasebut mbokmenawa wis dadi grease, kudu diganti. Lan dealers-outbidders nelpon pemilik, padha ngomong, ngedol. Ing kene akal sehat luwih murah tinimbang apa sing sampeyan deleng - sampeyan kudu njupuk, lan tanpa tawar-menawar. Iku apik yen sampeyan duwe sabar kanggo mriksa dokumen - kadhangkala padha njupuk "tanpa looking" ing kabeh. Truk nggeret - lan ngarep. Lan banjur "roller coaster" diwiwiti.
Yen ora ana denda lan encumbrances, mobil wis kadhaptar kanthi bener lan bakal didaftar maneh - iki wis sukses. Sawisé iku, pitakonan technical mbukak: rem iku mekanisme dingerteni, liwat, ngganti adi lan mriksa bocor - padha bakal bisa. Nanging motor ora gelem urip karo lenga anyar lan baterei anyar.
Ternyata sajrone pirang-pirang taun ora aktif, ora mung mekanik sing nandhang - perlu kanggo decoke - nanging uga elektronik: unit kontrol bisa ilang kenceng lan ngoksidasi saka njero. Yen sampeyan ngatur kanggo menang karo "pertumpahan getih sethitik", bulkhead prasaja lan reresik - luck .
Biasane sampeyan butuh panggantos kanthi sumunar kabeh lan kabeh. Sabanjure teka gearbox, kang uga wis pamblokiran lan "otak" dhewe. Lancaran kawitan, atine njeblug rasa seneng. Urip maneh. Nanging ora suwe: lenga mili saka ngendi wae, kabeh segel mati, penggemar kesalahan ing dashboard. Aliran rubel saka dompet saya kuwat, lan entuk manfaat saka transaksi saya sithik.
Ing lapisan bledug, ora mung bintik teyeng ditampilake, nanging uga liwat korosi: garasi, ketoke, bocor. Roda alloy kothak, lan ban ing wong wis segi telu. Sampeyan perlu kanggo ngganti "majelis". Pipa knalpot rumbles karo bolongan, kurunge mung ana kondisional, lan genangan dibentuk ing ngisor tank. Kabin mambu bensin. Sugeng, kita duwe "bijih", "trachoma", "fosil", kang bisa dadi hobi gedhe lan "timekiller", nanging ora bakal tau dadi mobil saben dinten.
Kesimpulan saka ndhuwur iku prasaja: mobil kudu drive kanggo urip. Mileage, kaya taun pabrik, ora minangka indikator kondisi, lan ora ana tukang sing bisa ngganti diagnostik ing stasiun layanan, amarga sampeyan ora bakal ngerti kabeh rahasia saka foto lan penampilan.
"Barnfind" - temuan garasi - dadi populer ing situs hosting video ing saindenging jagad, dadi ide kanggo entuk mobil minangka mobil. Padha, dening cara, ditrapake kanggo idea tuku "mobil saka panyimpenan" lan liyane banget penasaran lan atraktif ing kawitan marketing cara tuku "apik kanggo mirah". Ajaib ora kelakon.
