Dodge Nitro STX diesel 2007 review

Sawise kabeh, karya Undercover yaiku babagan nyampur karo wong akeh, dadi bagian saka wong akeh lan narik kawigaten sethithik.

Nggoleki Nitro, ana sing rumangsa manawa para perancang duwe pikiran liya. The brash Amérika limang seater station wagon ndudohke akeh komentar karo gembong ageng sawijining, fender bulged lan amba, kethul, mburi ngarep kaya sapi. Uga ilang yaiku grille krom merek dagang Dodge sing ilang.

Nitro dilengkapi mesin bensin 3.7 liter V6 utawa turbodiesel 2.8 liter.

Kendaraan uji kita yaiku diesel SXT paling dhuwur, regane saka $43,490 nganti $3500. Diesel nambah $ XNUMX kanggo rega, nanging tuku limang-kacepetan urutan otomatis tinimbang standar papat-kacepetan.

Nitro dibangun ing platform padha Jeep Cherokee mbesuk, karo sistem papat-wheel drive sebagean sing ora cocog kanggo garing dalan tar.

Yen sampeyan ora mencet saklar, iku bakal tetep wheel drive mburi. Iki negates keuntungan saka kabeh-wheel drive, lan tanpa downshift, kemampuan mati-dalan uga diwatesi.

Turbodiesel papat silinder in-line ngasilake 130 kW ing 3800 rpm lan torsi 460 Nm ing 2000 rpm. Angka sing nggumunake, nanging amarga bobote SXT mung kurang saka rong ton, iki dudu taksi paling cepet ing kelase, tekan 0 km / jam sajrone 100 detik.

Model bensin lan diesel dirancang kanggo narik 2270kg sing padha ing rem. Nanging diesel tetep dadi pilihan sing luwih apik kanthi torsi 146Nm luwih akeh, menehi deviden ing penanganan lan ekonomi bahan bakar.

Kanthi tank 70 liter, konsumsi bahan bakar kira-kira 9.4 l / 100 km, nanging mobil uji kita luwih rakus - 11.4 l / 100 km, utawa udakara 600 km menyang tank.

Nitro diterangake minangka kendaraan sarana olahraga ukuran agêng lan saingan karo Ford's Territory lan Holden Captiva.

Ing kasunyatan, iku pas cukup snugly ing nang. Pembalap sing dhuwur bakal rumangsa kikuk mlebu lan metu saka taksi yen ora lali nglengkung. Legroom mburi apik, nanging ing beyo saka kapasitas kargo, lan telu wong diwasa bisa remet ing jog mburi. Kompartemen bagasi dhewe duwe lantai sing bisa ditarik kanggo nggampangake loading.

Nalika Nitro dituju utamane kanggo pangguna dalan, para pembalap sing ngarepake mobil penumpang lan penanganan bakal kuciwa.

Numpak iku atos, karo akeh lawas-gaya 4×4 rock and roll, lan poros mburi kuwat bisa njaluk skittish yen tekan bump agêng-pojok.

Model SXT dilengkapi velg alloy 20-inci sing dibungkus ban 245/50 sing katon apik banget nanging ora bisa nyuda dampak. Spare ukuran lengkap wis dipasang, nanging driver bakal kelangan footrest driver.

Nalika dilengkapi banget karo enem airbags lan kontrol stabilitas elektronik, interior Nitro ora cukup cocog njaba pembunuh sawijining, karo persil saka plastik hard.

Ing pungkasan, iku fun, mobil seng di pengeni, nanging ing dire mbetahaken sawetara fine-tuning.