Test drive Dodge Avenger: neocon
Avenger gabung karo generasi anyar Chrysler Sebring ing serangan saka kelas menengah. Kesan pisanan saka model kaping papat ing garis Evasion Eropa.
Viper, Kaliber, Nitro ... Yen telu Dodge pisanan kurban ing pasar Eropah luwih utawa kurang padha kepinginan kanggo ngadeg metu saka kompetisi, nawakake soko nemen, asli lan malah boros, Avenger tiba menyang bagean pasar rada konservatif. kang eksperimen lan orisinalitas ora tansah nggugah pangerten lan keplok.
Kasile sedan klasik
Nanging apa sing kudu dilakoni - nasib sedan klasik saiki ora gampang. Diubengi ing kabeh pinggiran dening pasar-luwe pilihan mobil anyar, kang dipeksa kanggo please pamirsa noticeably reticent ing syarat-syarat owah-owahan, nemokake imbangan angel antarane kepinginan kanggo introduce soko anyar lan wedi kang ditolak kanggo departure ora biso ditompo saka tradisi.
Apa sing ditindakake Dodge?
Endi Avenger ing kahanan iki? Sekilas, model, sing wis tekan sepupu teknologi cedhak, Chrysler Sebring saka konveyor pabrik Amerika sing wis anyar ing Stirling Heights, pertama-tama nyerang kanthi gaya sing ora biasa. Skema telung volume sing ditemtokake dening kanon ing genre saiki, nanging ing cahya sedan dawa 4,85 m, sampeyan bisa nemokake sawetara fitur sing ora khas kanggo perwakilan Eropa ing kelas iki. Tinimbang nuduhake aliran pengendalian lan gaya kanggo nyedhiyakake pelanggan potensial sabisa-bisa, Avenger kanthi bangga fokus ing gril ngarep, ora nolak nuduhake otot ing lengkungan rodha, lan ngutip adhine mbantah Challenger sing meh bisa ngomong ing mburi . fenders lan kolom sisih gendheng. Kabeh iki nyumbang kanggo pambentukan fisiognomi karakteristik sing bisa narik minat sanajan konservatif sing paling semangat.
Kenyamanan luwih dhisik
Ing babagan gaya lan jinis bahan sing digunakake, interior luwih gumantung ing kepraktisan lan rincian asli tinimbang tampilan bergengsi lan dekorasi sing apik. Kombinasi abu-abu-perak saka panel instrumen lan overlay ing polimer nggawe kesan sing unpretentious nanging padhet, tata letak ora ngganggu sapa wae, lan peralatan kasebut kebak karo sawetara kejutan seger - ana kulkas cilik ing ndhuwur kompartemen sarung tangan sing bisa terus papat kaleng bir utawa omben-omben. kanthi lapisan antibakteri khusus nambah resistensi kanggo noda lan nyandhang, wadhah cangkir khusus ing baris ngarep bisa njaga suhu omben-omben ing kisaran 60 nganti 2 derajat Celsius, lan kanthi opsional nggabungake menyang konsol tengah navigasi audio modern sistem karo layar tutul sensitif lan dibangun ing kapasitas hard drive 20 gigabyte bisa ditambahi karo modul DVD jog mburi.
Penak uga minangka leitmotif saka prilaku Avenger ing dalan. Senajan suspensi lan setelan setir Dodge anyar dicocogake kanggo raos Eropah, padha ora ilang ease Amérika. Ambisi kanggo gaya nyopir dinamis bisa ditrima nganti titik tartamtu, nalika ngarep rampung karo slip tangensial sing sithik lan bisa ditebak menyang belokan. Sakabèhé, prilaku saka Avenger tanggung ing baris karo prinsip moral konservatif, lan operasi efektif saka sistem ESP dispels mamang anyar babagan safety aktif.
Model palet
Rentang mesin kalebu telung bensin ("jagad" papat silinder 2.0 lan 2.4 lan enem silinder 2.7) lan siji unit turbodiesel (2.0 CRD terkenal kanthi kapasitas 140 hp saka garis VW) kanthi kombinasi manual limang lan enem kacepetan lan otomatis papat kacepetan. transmisi sing otomatis enem kacepetan mengko bakal ditambahake kanggo versi V6. Sing paling serius ing pasar ing Benua Lawas, ora mesthi, kemungkinan saka versi diesel, sing nuduhake kombinasi swara serak, dinamika sing apik lan konsumsi bahan bakar sing murah banget kanggo unit loro liter kanthi injeksi langsung. sistem pompa-nozel.
Teks: Miroslav Nikolov
Foto: Miroslav Nikolov
