Lampu parkir apa sing ana ing mobil: syarat dhasar

Ora ana mobil sing mlaku ing dalan bisa diarani aman yen angel dideleng. Kajaba iku, ora preduli sepira efektif lan efisiensine sisteme. Piranti lampu digunakake kanggo nuduhake lalu lintas ing dalan.

Coba lampu sisih: kenapa dibutuhake yen saben mobil duwe lampu utama? Apa ana larangan nggunakake lampu latar adat?

Apa lampu parkire?

Iki minangka bagean saka lampu kendaraan. Miturut aturan lalu lintas, saben mobil kudu dilengkapi lampu latar cilik ing ngarep, mburi lan ing saben sisih. Lampu bohlam dipasang ing optik, uga ing sisih (luwih asring ing area fender ngarep, lan ing truk - ing sadawane awak).

Undhang-undhang ing kabeh negara kudu kabeh pemilik nguripake lampu iki nalika peteng. Sanalika supir nguripake saklar lampu (lampu mlaku awan utawa dicelupake utama), dimensi mobil, sing ana ing sadawane perimeter awak, kanthi otomatis wiwit padhang.

Napa sampeyan butuh lampu parkir

Dimensi sing ana gandhengane narik kawigatene para pengendara liyane manawa ana mobil mandheg ing pinggir dalan utawa ing parkiran. Fungsi penting liyane kanggo lampu kasebut yaiku nuduhake dimensi sisi truk supaya kendaraan sing cedhak bisa ndeleng ukuran kontainer utawa trailer kasebut kanthi jelas.

Lampu parkir mung digunakake nalika peteng utawa awan, nalika garis gedhe mobil ora katon (kabut), amarga lampu sing kalebu ing piranti lantern duwe daya sing sithik. Sanajan pengendara nguripake lampu latar nalika awan, peserta liyane ora bakal weruh. Ngomong-ngomong, iki minangka alasan umum kenapa batere wis entek.

Piranti

Penerangan dimensi ngarep lan mburi kalebu ing desain optik. Dadi, lampu ngarep bakal dilengkapi lampu sing bakal duwe lampu putih, lan lampu mburi duwe lampu abang.

Lampu sisihane mesthi kuning. Umume mobil duwe bohlam putih ing soket, nanging warna padhange lampu mburi bakal madhangi. Nanging, ana model mobil sing saben lampu putih, nanging bolam nyala miturut jinis sinyal sing diwenehake dening pabrikan:

• Lampu mburi lan sisih - cahya kuning;
• Optik mburi - cemlorot abang kajaba sinyal puter ing sawetara model, uga lampu bolak-balik;
• Optik ngarep - putih kajaba sinyal giliran.

Jinis lampu sisih

Nalika sopir pindhah ing dalan gedhe, kanthi sinyal sing katon saka mobil liyane, dheweke bisa kanthi gampang nemtokake posisine. Ing kasus iki, pabrikan duwe kendaraan kanthi lampu sing cocog karo standar donya.

Ing ngisor iki kalebu jinis lampu samping sing bakal mbantu sampeyan nemtokake posisi ing dalan sing mobil mandheg nalika lampu utama dipateni.

Lampu parkiran ngarep

Lampu bohlam putih sing dipasang ing lampu utama beda-beda jenenge. Kanggo sawetara, iku lampu mburi, kanggo liyane minangka lampu parkir. Apa wae sing diarani, dheweke mesthi kudu netepi standar kasebut. Dimensi ngarep mesthi putih supaya pangguna dalan bisa ngerti manawa mobil kasebut arah lalu lintas. Yen ing wayah peteng utawa nalika dalan ora katon amarga cuaca ora apik, mobil kasebut diparkir ing pinggir dalan, supire kudu nguripake lampu latar iki.

Lampu parkir mburi

Pencahayaan iki ana ing desain cahya bengi. Cahya kudu abang. Thanks kanggo iki, driver liyane bakal ngerti manawa mobil kasebut tetep ing arah lelungan. Ing kasus iki, dimensi ngarep bakal katon ing kaca spion mburi. Nalika lampu abang urip ing mobil stasioner, sampeyan kudu ngubengi jarak tambahan sing luwih gedhe. Alesan kanggo iki yaiku supir mobil kasebut bisa uga ora bisa ndeleng kendharaan sing obah (dheweke ana ing papan sing wuta utawa mung ora nggatekake) lan mbukak lawang.

Lampu pananda sisih

Lampu kasebut nemtokake ukuran kendharaan lan uga bisa dingerteni nalika ngarep lan lampu mburi ora katon (umpamane, ing prapatan). Paling asring, bolam iki cemlorot kanthi cahya kuning. Nanging, ana uga model mobil sing unsur iki biru. Tujuan liyane saka dimensi sisih yaiku kanggo mbantu kendharaan supaya bisa mutusake yen bisa nyalip utawa ora. Ing kasus iki, mung lampu mburi sing bakal katon, lan lampu ngarep bakal dadi luwih parah.

Lampu parkir lan lampu padhang awan: apa bedane?

Yen dimensi kudu tetep aktif sajrone mandheg, mula perlune gir wayah awan kanggo menehi tandha mobil nalika nyopir, sanajan awan. Kasedhiya kategori pencahayaan sing nomer siji utawa nomer loro ora ana alternatif kanggo sinar sing kurang ing wayah wengi.

Yen ing wayah sore utawa ing cuaca sing ala, petugas keamanan dalan mandheg kendaraan sing mung mlaku kanthi dimensi, supire bakal didenda. Sampeyan bisa pindhah ing DRL utawa kanthi lampu-lampu ing mode balok sithik. Dimensi digunakake kanggo parkir, ora kanggo ngirit daya batere nalika kendaraan lagi obah.

Desain kabeh mobil dilengkapi kanthi standar kanthi posisi utawa lampu parkir. Minangka lampu sing mlaku, ing sawetara model ora digunakake kabeh, nanging bisa dijupuk ing cedhak lampu utama lan disambungake liwat tombol sing beda utawa bareng karo lampu latar mobil.

LED utawa halogen

Halogen biasane digunakake minangka lampu samping, nanging LED saya akeh dipasang ing mobil modern. Alasanipun yaiku lampu kasebut duwe fungsi sing luwih apik. Ing ngisor iki mung sawetara kaluwihan sing duwe modifikasi sumber cahya iki:

1. Dheweke luwih padhang;
2. Piranti mbutuhake daya luwih sithik kanggo operate;
3. Lampu kaya ngono bisa digunakake kanthi luwih dawa (bisa nganti 100 ewu jam operasi);
4. Lampu ora wedi geter;
5. Tetes suhu ora mateni bolam kaya;
6. Dheweke luwih stabil tinimbang halogen.

Siji-sijine kekurangan sumber cahya kasebut yaiku regane larang. Nanging minus iki ora mung dijamin karo kaluwihan sing kasebut ing ndhuwur. Ora preduli saka jinis bohlam sing dipilih kanggo lampu sisih, padhange ora kudu ngluwihi padhange lampu rem.

Kesalahan utawa cara ngganti ukuran

In total, ana rong jinis malfungsi amarga pangukuran kasebut mandheg:

• Lampu murub;
• Kontak sing ilang.

Bener, ana siji sebab liyane - batere wis mati, nanging ing mobil iki mobil ora bakal babar pisan tanpa sarana improvisasi.

Ngganti bohlam utawa mriksa kontak bakal gumantung karo model mobil. Ing sawetara kasus, driver mung kudu mbukak trunk utawa hood - lan dheweke entuk akses menyang modul lampu. Ing pirang-pirang mobil modern, prosedur kasebut rumit banget, sanajan kanggo lampu bohlam dhasar, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun layanan, amarga sampeyan kudu ngilangi meh setengah saka ujung ngarep.

Carane kalebu

Nalika mobil anyar dituku, saben pengendara kudu ora mung mriksa kondhisi teknis kendharaan, nanging uga carane kabeh pilihan diuripake / dipateni, kalebu lampu samping. Alesané yaiku ing saben model, switch otomatis dununge ing macem-macem bagian panel kontrol utawa ing tombol kolom setir.

Kajaba iku, sanalika bisa, priksa manawa beda-beda bohlam supaya bisa ngerti manawa bakal bisa ngganti dhewe yen ana gangguan ing dalan. Ing sawetara mobil, bolam lampu sisih dipasang ing modul lampu umum, lan malah lampu paling cilik mbutuhake layanan stasiun layanan kanggo ngganti. Ing mesin liyane, prosedur iki luwih gampang.

Nalika kalebu

Lampu posisi mesthine kudu diuripake yen visibilitas dalan ora bisa dilalekake. Menapa malih, iki ora mesthi dadi peteng. Kabut, udan deres, badai salju lan kahanan dalan liyane sing ala nggawe kendaraan ora katon ing dalan. Perlu dielingi manawa ana bedane antara lampu sisih karo lampu sing mlaku awan.

Yen rong fungsi kasebut diuripake kanthi kapisah ing mobil, mula yen ing kondhisi sing kurang, dimensi mobil kudu katon jelas, lan lampu sing cocog bisa mbantu. Lampu awan utawa lampu lampu sing dicelupake kudu terus-terusan nalika surup. Iki penting banget kanggo kendaraan gedhe. Ing kahanan visibilitas sing kurang apik, penting ora mung kanggo ndeleng dalan kanthi apik, nanging uga kanggo menehi tandha kendaraan kanthi bener.

Contone, nalika kendaraan sing liwat mutusake nyalip mobil, supire kasebut kudu ndeleng kanthi jelas dimensi mobil supaya ora ana kacilakan. Peteng lan pedhut minangka kahanan sing paling mbebayani nalika nyopir. Ing kasus iki, ora cukup kanggo ndeleng dalane dhewe.

Kahanan liyane yen operasi lampu samping iku penting banget yaiku nyetop kendharaan ing pinggir dalan. Supaya ora mudhun batere nganggo balok sing dicelupake, lampu bisa dipateni sajrone mandheg dawa, nanging ora ana lampu sisih sing kudu dipateni. Mobil sing dumadakan katon metu saka peteng bisa nyebabake kacilakan. Yen mobil kasebut ana ing pinggir dalan kanthi peteng, mula kanggo kapercayan sing luwih gedhe mula nguripake geng darurat.

Aturan lalu lintas

Amerika Serikat minangka sing pisanan ngemot panggunaan lampu wajib ing peraturan lalu lintas. Pangowahan kasebut diwiwiti ing taun 68 abad kepungkur. Sanalika, angger-angger kasebut muncul ing undang-undang Kanada. Yen sopir ora nggatekake pandhuan iki, dheweke bakal entuk denda.

Kajaba iku, pandhuan iki kalebu jinis mekanik apa wae. Wiwit digawe pangowahan kasebut, kacilakan ing dalan wis suda meh setengah.

Yen mobil mandheg ing pinggir dalan kanthi peteng, aja nganti dimensi kasebut kalebu. Aturan kasebut ora nglarang panggunaan lampu tambahan, kayata lampu sing mbukak. Sing utama yaiku mobil kasebut kanthi jelas katon dening pangguna dalan liyane.

Werna cahya sisih

Dene kanggo dimensi ngarep, mesthine kudu putih. Sing mburi dhasar abang. Minangka kanggo sisihane, driver bisa nggunakake lampu kuning, oranye utawa biru. Watesan sing abot kuwi dudu kekarepan aparat penegak ukum. Mung yen ora konsisten karo lampu mobil mbingungake pangguna dalan liyane. Apamaneh yen driver "nyetel" optik ngarep lan nginstal bolam abang ing njero.

Denda

Sanajan rincian panggunaan lampu parkir ora diatur kanthi ketat ing pirang-pirang aturan (ora ana paukuman sing kapisah kanggo saben pelanggaran), supir bisa uga nampa bebaya utawa kuitansi kanggo mbayar pelanggaran aturan ing kahanan kaya ngono:

• Mobil kasebut diparkir ing pinggir dalan kanthi peteng, penumpang lungguh ing njero, nanging ukurane ora padhang;
• Lampu ngarep dadi reged saengga angel ndeleng sumunaré;
• Nyopir visibilitas sing ora apik sacara eksklusif ing dimensi.

Ana wong sing nganggep aturan ketat ing panggunaan iluminasi mobil minangka pelanggaran ekspresi diri. Nyatane, iki ditindakake mung kanggo keamanan lalu lintas.

Tandha lampu tambahan mobil

Sebutan cahya tambahan awak dibutuhake truk, amarga iku dimensi, lan ing peteng sampeyan kudu nuduhake kabeh bagean mobil sing ekstrem kanthi akurat. Kanthi gawan, kendaraan kaya ngono kudu duwe piranti lampu sing padha karo mobil. Kajaba iku, padhange sisih sisih kabeh kendaraan wis dipasang.

Nalika nginstal lampu latar kaya ngono, penting supaya bolam ora beda karo padhang utawa warna. Lampu samping truk mung kudu kuning utawa oranye. Lampu bolam bisa dipasang, nanging mung kanggo dimensi sisih.

Kahanan sing penting nalika nggunakake katerangan dimensi tambahan yaiku instalasi simetris. Yen nggunakake lampu, sampeyan kudu tuku lampu sing digawe dening pabrikan sing padha. Mung yen faktor loro kasebut diamati, sampeyan bisa yakin manawa transportasi gedhe banget bakal ditandhani kanthi peteng. Miturut dokumen kasebut, sawetara mobil kalebu kategori transportasi penumpang, ukurane cukup gedhe. Ing kasus kaya ngono, sing duwe kendaraan kasebut masang lampu tambahan ing atap mobil. Kejaba kasunyatane katon apik, driver lalu lintas sing bakal teka bisa ngerti dimensi mobil kasebut. Sing utama yaiku pencahayaan kasebut ora nggawe buta para pangguna dalan liyane.

Kaluwihan lan kekurangan ukuran lampu

Dadi, dimensi sisihane bisa uga ora mung kuning, nanging uga biru. Amarga kendaraan sing dilengkapi pencahayaan kaya ngono rada beda karo mobil standar, dimensi lampu dadi saya populer.

Saliyane orisinalitas, bolam kaya sing luwih cerah lan nggunakake luwih sithik energi tinimbang mitra spiral. Kajaba iku, dheweke ora wedi nuli ekstrem suhu lan umure kerja dawa.

Dheweke ora pareng dipasang, nanging duwe sawetara kekurangan - kadang polaritase ora cocog karo polaritas sistem ing mobil. Regane luwih dhuwur tinimbang lampu standar, sanajan sumber kasebut ngimbangi kerugian kasebut. Ing sawetara kasus, ora bisa nginstal elemen kasebut amarga ora cocog karo basis.

Sawetara rincian liyane babagan lampu sisih ing video ing ngisor iki:

Piranti sing Cahya. Bagean 1. Lampu DAYLL lan DIMENSI.

Pitakonan & Jawaban:

Lampu sisih endi. Iki minangka bagean saka optik kendharaan. Minangka standar, lampu posisi dipasang ing lampu depan lan mburi mobil supaya cedhak karo sisih. Ing transportasi barang, sejajar karo elemen lampu kasebut, bolam tambahan isih dipasang, sing mlaku ing sadawane awak ing sisih.

Nalika nguripake lampu sisih. Lampu parkir uga diarani lampu parkir. Dheweke mesthi urip nalika kendharaan lagi magrib. Supaya supir ora mbuang-buang wektu mriksa manawa dheweke nguripake dimensi utawa ora, para pembuat mobil nyinkronake kalebu elemen kasebut bebarengan karo iluminasi dashboard. Mobil iku luwih peteng tinimbang ing dalan, saengga supire bisa ndeleng bacaan sensor kanthi luwih apik, dheweke nguripake lampu mburi, sing uga ana gandhengane karo lampu sisih.