Diagnostik mesin ing 2101-2107 kanthi cara improvisasi

Aku arep ngomong sawetara tembung bab poto-diagnosis lan mriksa engine ing VAZ 2101-2107. Wiwit kabeh motor "klasik" padha, ora ana bedane. Aku bakal nuduhake kabeh nggunakake conto "Penny" sandi, sing bubar tuku kanggo disassembly.

Dadi, aku entuk mobil ora obah. Pemilik sadurunge ujar manawa ana katup sing wis kobongan, nanging kasunyatane ternyata kabeh apik karo katup ing kana, nanging ana masalah karo camshaft dhewe, amarga awake rusak kanthi sopan lan potongan kasebut ana ing sangisore tutup kasebut. tutup, lan rocker uga teka ...

Sawise camshaft diganti karo sing anyar bebarengan karo rocker, mesin wiwit bisa digunakake kurang luwih biasane, ora ana sing nuthuk, nanging isih adoh saka ideal. Ing ngisor iki aku bakal ngandhani babagan cara diagnosis mandhiri sing bisa digunakake dhewe tanpa pitulung njaba:

Priksa pipa knalpot kanggo kontaminasi minyak

Yen sampeyan nemokake lenga ing pipo exhaust, utawa simpenan banget kuwat - soot, iki bisa nuduhake konsumsi lenga tambah, kang siji nandheske kasunyatan sing mesin pembakaran internal piston VAZ 2101 wis cukup lungse. Kaping pisanan, sampeyan kudu menehi perhatian marang ring piston.

Priksa kumelun saka ambegan

Breather - bolongan ing blok silinder, saka ngendi selang kandel metu lan menyang filter udara. Sampeyan perlu kanggo medhot mburi selang saka omah udhara lan, karo engine mlaku panas, weruh yen asap teka saka ing kono. Yen kasunyatan iki njupuk Panggonan, sampeyan bisa uga yakin yen piston repair mung watara sudhut, sampeyan kudu disassemble lan ndandani motor. Ngganti dering, lan bisa uga nggawe silinder lan ngganti piston.

Priksa kompresi ing silinder mesin

Ing kene, sarana improvisasi ora bisa dibuwang, lan kanggo mriksa kompresi ing silinder 2101-2107, sampeyan butuh piranti sing diarani compressometer. Kanggo nindakake diagnosis kaya ngono, aku khusus tuku piranti kasebut. Ing foto ing ngisor iki, sampeyan bisa ndeleng:

1. Piranti iki duwe selang fleksibel kanthi kelengkapan utas lan tabung kaku kanthi ujung karet.
2. Kalebu non-fittings kanthi rong ukuran utas

Prosedur kompresi kompresi

Langkah pertama yaiku mateni kabeh bahan bakar kanthi medhot sambungan selang bahan bakar ing mburine filter bahan bakar. Banjur kita mbukak kabeh busi:

Sawise iku, kita ngencengake pas piranti menyang bolongan silinder pertama, nyepetake pedal akselerator lan nguripake wiwitan nganti panah kompresor mandheg. Iki bakal dadi nilai maksimum kanggo silinder iki.

Kita nindakake prosedur sing padha karo 3 silinder sing isih ana. Yen asil diagnostik, pranyata bedane antara silinder luwih saka 1 atm., Iki nuduhake masalah klompok piston utawa mekanisme distribusi gas.

Ing conto pribadi taun 21011, piranti kasebut nuduhake udakara 8 atmosfer ing saben silinder, sing lumrahe nuduhake manawa cincin wis rusak banget, amarga indikator paling ora 10 bar (atmosfer) dianggep normal.

Priksa crankshaft kanggo nyandhang

Ing kasus paling umum, kanthi crankshaft VAZ 2101 normal, lampu panel instrumen sing tanggung jawab kanggo tekanan minyak darurat, ora kudu murup lan kedhip nalika mesin wis digawe panas kabeh. Yen wiwit nglirik lan malah padhang nalika mesin dadi anget, iki nuduhake yen sampeyan kudu ngganti liner utawa ngasah batang engsel.