kertu diagnostik mobil: ngendi lan carane njaluk?

Sawise introduksi kertu diagnostik, prosedur kanggo ngliwati pemeriksaan teknis wis ngalami owah-owahan. Kajaba iku, pembalap njaluk nyisihaken saka perlu kanggo kelet tiket ing wacana MOT ing kaca ngarep. Kasunyatan ngliwati pemeriksaan teknis dikonfirmasi kanthi anané kabijakan asuransi wajib - OSAGO, amarga ora bisa ngetokake asuransi tanpa kertu diagnostik.

Nanging, senadyan owah-owahan kuwi, pembalap isih tormented dening pitakonan: ngendi kanggo pindhah liwat MOT lan njaluk kertu diagnostik? Apa sing bakal dipriksa? Regane piro? lan liya-liyane. Kita bakal nyoba mangsuli.

Nganti 2012 Januari XNUMX, mung bisa ngalami MOT ing panggonan registrasi kendaraan. Minangka aturan, iki stasiun layanan negara, lan antrian kudu dikuwasani ing advance. Kajaba iku, ing formulir sing dilampirake ing kupon, kode wilayah registrasi kendaraan kasebut dicathet.

Dina iki kahanan wis diganti radikal malih.

• Kaping pisanan, kode wilayah ora dituduhake ing kertu diagnostik, mungguh, ing endi wae ing Federasi Rusia sing jembar, sampeyan bisa ngliwati pemeriksaan lan entuk kertu.
• Kapindho, saiki ora perlu golek stasiun layanan negara saka inspektorat lalu lintas negara, amarga dina iki fungsi kasebut ditransfer menyang akeh stasiun layanan akreditasi lan pusat layanan bakul.

Apa syarat sing kudu ditindakake dening pusat layanan akreditasi kasebut? Ana pesenan khusus babagan iki: "Peraturan babagan penyediaan layanan pangopènan kanggo entitas bisnis." Dokumen sing dawa iki ngemot dhaptar syarat sing akeh, sing utama yaiku:

• kasedhiyan peralatan sing dibutuhake kanggo diagnosa kabeh sistem kendaraan;
• pit inspeksi lan lift;
• kualifikasi personel didokumentasikan (pendidikan profesional).

Pay manungsa waé menyang syarat liyane penting: ing tlatah stasiun diagnostik terakreditasi kudu parking dilengkapi kanggo macem-macem kategori kendaraan, dirancang kanggo nomer tartamtu saka kursi. Kajaba iku, kudu ana "mlebu fasad" - dalan aspal kanthi tandha tandha lan ambane paling sethithik telung meter.

Sing, iku ngirim ora sawetara jinis kothak, nang endi wae konco garages, nanging pusat pangopènan mobil modern karo personel qualified. Iku uga cetha yen kabeh ijin kudu ing urutan.

Ing Moskow piyambak, ana sekitar 40-45 checkpoints kasebut sing makarya miturut kabeh syarat legal.

Apa kertu diagnostik?

Ing tampilan, iki minangka sheet biasa saka format A-4. Iki diisi ing loro-lorone.

Ing sisih ndhuwur kita ndeleng "tutup":

• nomer registrasi;
• tanggal kadaluwarsa kertu;
• data titik pangopènan;
• data kendaraan.

Iki diterusake kanthi dhaptar kabeh sistem kendaraan: sistem rem, setir, wiper lan mesin cuci, ban lan roda, lan liya-liyane. Kajaba iku, ing kolom saben sistem, karakteristik utama sing kudu dipriksa dituduhake.

Contone, sistem rem:

• kesesuaian indikator efisiensi rem;
• ora bocor udara sing dikompres utawa cairan rem;
• lack saka karusakan lan karat;
• serviceability saka sarana kontrol sistem rem.

Yen ana titik sing ora tundhuk karo aturan sing diakoni kendaraan kanggo operasi, inspektur menehi tandha.

Sawise titik kasebut ana bagean "Hasil diagnostik". Iki nuduhake non-conformities utama lan tanggal inspeksi maneh.

Pira regane kertu diagnostik?

Biaya maksimal kanggo ngliwati MOT lan entuk kertu ing saben subyek Federasi disetel kanthi mandiri. Tugas negara sing padha kanggo diagnosa yaiku 300 rubel. Ragad kapisah dikenani biaya kanggo kontrol instrumental, kanggo Moskow jumlah iki kira-kira 450-650 rubel.

Dokumen kanggo MOT

Mung rong dokumen sing dibutuhake: paspor warga Federasi Rusia lan sertifikat registrasi kendaraan - STS. Yen sampeyan nggunakake mobil miturut syarat-syarat umum saka pengacara, iku kudu diwenehi. Wong sing makili pemilik uga bisa ngalami MOT, kudu menehi surat kuasa lan STS.

Periodicity pangopènan

Yen sampeyan tuku mobil anyar ing showroom, sampeyan ora perlu ngalami MOT, amarga kabeh mobil anyar ana ing babar pisan lan bakul ngetokake kertu diagnostik. Sampeyan mung kudu ngliwati inspeksi garansi sajrone telung taun pisanan. Mulane, kertu diagnostik ditanggepi telung taun.

Mobil anyar ora mbutuhake MOT sajrone telung taun pisanan, banjur MOT ditindakake saben 2 taun. Lan nalika mobil dadi luwih saka 7 taun, padha liwati saben taun.

Titik penting: tanggal pangopènan diitung ora saka tanggal tuku, nanging saka tanggal pabrik kendaraan. Yaiku, yen mobil wis setaun ing dealer mobil, mula sampeyan kudu ngliwati MOT pisanan ora telung taun sawise tuku, nanging loro.

Sampeyan perlu kanggo pass MOT supaya ngluwihi insurance ing OSAGO utawa CASCO.

Ngunggah…