Pembakaran detonasi - apa iku?

Apa ana sing nuthuk lan nggegirisi ing kap mobil nalika nyepetake? Aja njupuk swara samar iki. Bisa uga swara ketukan, anomali serius sing bisa nyebabake karusakan mesin serius. Nanging apa tegese iki? Sing luwih penting, kepiye sampeyan nyingkiri? Priksa!

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Apa iku pembakaran ketukan?
• Apa sing bisa dadi sabab saka detonation ignition?
• Carane nyegah nuthuk?

TL, d-

Knocking combustion ditrapake kanggo mesin piston, yaiku, ing mesin mobil kita. Kita ngomong babagan iki nalika campuran bahan bakar-udara ora rampung diobong ing ruang bakar, nanging njeblug banget awal utawa kasep ing cedhak busi. Iki nggawe reaksi chain knock, sing bisa dirungokake saka njaba mesin minangka swara rattling. Alasan kanggo anomali kuwi bisa akeh: saka busi rusak kanggo dhuwur banget suhu engine. Nanging, paling asring bahan bakar kurang oktane. Ing kasus apa wae, pembakaran ketukan bakal nyebabake karusakan mesin sing serius.

Apa iku pembakaran ketukan?

Proses pembakaran

Pembakaran detonasi, utawa dikenal minangka detonasi, iki anomali banget mbebayani saka proses pangobongan kanggo engine... Kanthi pembakaran sing tepat, campuran bahan bakar / udara diobong nganggo busi sadurunge pungkasan langkah kompresi. Geni nyebar kanthi kecepatan konstan sekitar 30-60 m / s ing ruang pembakaran, ngasilake gas buang sing akeh. Akibate, kenaikan tekanan sing signifikan nyebabake gerakan piston sing cocog.

Sauntara kuwi, nalika detonasi kedadeyan, campuran kasebut murub ing cedhak busi, sing ngompres sisa muatan ing ruang pembakaran. Ing sisih mburi kamar, dumadakan, luwih saka 1000 m / s, pembakaran campuran dumadi - kedadeyan reaksi berantai detonasiloading piston, connecting rod lan crankshaft loro termal lan mechanically. Iki nyebabake swara clanging metalik sing khas saka ngisor bonet nalika beban mesin mundhak.

Akibat saka pembakaran detonasi

Konsekuensi pisanan lan paling jelas saka pembakaran detonasi yaiku nyuda kinerja mesin. Nanging ing pungkasan, efek pembakaran detonasi bisa nyebabake kerusakan sing luwih serius, kayata burnout piston, katup, karusakan ing sirah lan malah karusakan saka komponen sistem perawatan gas exhaust..

Apa sing bisa dadi sabab saka detonation ignition?

Penyebab utama detonation ignition: bahan bakar bermutu... Minangka praktik nuduhake, sing luwih dhuwur nomer oktane bahan bakar, sing luwih alon lan Gamelan pangobongan. Nomer oktane sing kurang ndadekake proses pembakaran ora suwe lan kasar.

Alasan liyane uga rasio komprèsi dhuwur ing silinder... Mesin kanthi rasio kompresi sing dhuwur kudu diisi kanthi rating oktan sing luwih dhuwur supaya pembakaran ora kasar lan ora nggawe tekanan tambahan.

Ignition banget awal utawa kasep uga ndadékaké kanggo detonation ignition. Busi sing rusak bisa nyorot sadurunge silinder depressurized utawa nalika piston diturunake lan bahan bakar sing ora diobong tetep ana ing kamar. Kanggo nyegah pangobongan spontan ing kahanan kuwi, iku uga worth nyetel wektu kontak, kang kudu dumunung watara 10 derajat konco piston ndhuwur mati tengah.

Akibaté, pembakaran spontan uga bisa kedadeyan. kakehan mesin.

Apa sing kudu dakurus ing mobil supaya ora kena pengaruh?

Dipasang ing mesin kanggo diagnosa masalah pembakaran. sensor ketukan. Tugas sensor kasebut yaiku ndeteksi osilasi mesin kanthi frekuensi tartamtu, sing nuduhake pelanggaran ing proses pembakaran. Sinyal sing dikirim dening sensor dijupuk dening unit kontrol lan diproses. Komputer ing papan nemtokake silinder sing detonating lan mbenerake sinyal kontak utawa nyimpen informasi kesalahan ing memori. Banjur indikator malfunction engine katon ing dashboard. Nanging, sirkuit cendhak amarga karat utawa kabel rusak ngganggu operasi sensor. Iku uga mengkono sing salah diinstal nalika ndandani engine. Sensor ketukan sing rusak ngirim sinyal sing salah utawa ora ndhaptar kabeh. Ing kasus iki, iku wektu kanggo ngganti karo anyar.

Rutinitas saben dina kayata nggunakake bahan bakar lan lenga kualitas... Ngganti lenga mesin kanthi reguler miturut rekomendasi pabrikan bakal mbantu nyegah pembentukan celengan mbebayani ing tembok mesin lan busi. Kaya sing wis kasebut, dheweke ora bisa kerja kaya sing dikarepake. Plug paku bisa nimbulaké dicampur kanggo ignite banget awal utawa kasep. Mulane, iku worth mriksa kondisi saka wektu kanggo wektu, lan ing kasus iki, tindakake Rekomendasi saka Produsèn mobil.

Akhire, iku kudu ngurus sistem cooling... Mesin overheating, sing bisa dadi salah sawijining panyebab pembakaran ketukan, bisa kedadeyan amarga tingkat coolant sing sithik amarga sistem bocor utawa termostat sing rusak. Kesalahan sistem pendinginan nyebabake macem-macem masalah mesin sing serius lan bisa dicegah tinimbang diobati.

Engine knocking bisa nimbulaké karusakan engine serius. Kaya masalah mobil liyane, supaya ora, sampeyan kudu ngurus kabeh sistem saben dina lan ndandani mobil kanthi rutin.

Elinga yen mung mobil serviceable bakal ngawula sampeyan setya, lan nyopir ing iku bakal dadi kesenengan nyata. Mangga madosi bagean kualitas paling dhuwur, cairan lan Kosmetik ing avtotachki.com!

Maca uga:

Bahan bakar kualitas rendah - kepiye carane bisa cilaka?

Swara saka kompartemen mesin. Apa tegese?

Malfunctions khas mesin bensin. Apa sing paling kerep gagal ing "mobil bensin"?

Knockout, unsplash.com