unsur damping kanggo suspensi mobil
Biasane istilah iki arang digunakake: unsur suspensi biasa disebut penyerap kejut. Desain kasebut mbantu nyegah goyang sing ora perlu.
Yen sampeyan nyopir saben dina ing dalan sing apik lan lancar, mula sampeyan ora butuh sistem damping geter tambahan. Penyerap kejut migunani kanggo saben dina ngatasi permukaan dalan sing bermasalah.
Damper ing mobil ing suspensi minangka unsur sing nyuda utawa nyuda getaran nalika lelungan. Shock absorbers tanggung jawab kanggo damping ing mobil.
Apa damper ing mobil ing suspensi
Biasane istilah iki arang digunakake: unsur suspensi biasa disebut penyerap kejut. Desain kasebut mbantu nyegah goyang sing ora perlu.
Yen sampeyan nyopir saben dina ing dalan sing apik lan lancar, mula sampeyan ora butuh sistem damping geter tambahan. Penyerap kejut migunani kanggo saben dina ngatasi permukaan dalan sing bermasalah.
Apa iki?
Piranti tambahan katon kaya strut absorber kejut normal. Iki minangka bagean kanthi bolongan, katup lan pengikat. Yen mesin dilengkapi damper setir, pembalap ngontrol damping getaran nggunakake tuas kontrol. Damper mesin kanthi mekanik mbaleni tumindak damper suspensi.
damper suspensi ing mobil
Damper dibutuhake kanggo nyuda getaran ing mobil kanthi mesin kacepetan dhuwur utawa kanggo ngilangi getaran setir.
Fungsi elemen damping
Damper punika universal. Struktur wis diinstal ing ngendi goyang utamané katon, lan sistem panyerepan kejut mobil dhewe ora bisa 100 persen.
Sifat unsur tambahan:
- panyerepan saka getaran setir;
- nggawe imbangan antarane amplitudo geter nalika nyopir ing rute angel;
- nambah tingkat comfort kulo;
- ningkatake kinerja safety.
Nginstal damper ngatasi masalah sing muncul nalika lelungan ing dalan masalah. Operasi saka unsur iki utamané efektif sak rem utawa impact. Yen piranti wis diinstal ing pindah setir, kontrol mobil ing kacepetan medium utawa dhuwur wis noticeably apik.
