Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Isi

Carane GUR dianggo
Cara kerja damper
Carane nginstal ing "Lada Grant" lan mobil ngarep-wheel drive liyane "VAZ"
Konsekuensi saka nginstal damper
kesimpulan

Nginstal damper rak setir ora mung nambah comfort kulo liwat terrain atos, nanging uga ndadékaké kanggo konflik karo polisi lalu lintas, dealers mobil anyar lan perusahaan insurance. Mulane, sadurunge nindakake upgrade kuwi, nimbang kabeh Pros lan cons, amarga yen sampeyan dadi pelaku saka kacilakan, sampeyan kudu mbayar kabeh karusakan ing biaya dhewe, lan mobil bakal dilereni soko tugas kanggo sementara.

Mobil karo listrik power steering (EUR) duwe siji drawback pinunjul - setir sing noticeably stiffer saka kendaraan karo power steering (HPS). Iki amarga desain EUR, supaya siji-sijine cara kanggo nambah comfort driving ing kahanan angel kanggo nginstal damper rak setir.

Carane GUR dianggo

Kanggo ngerti cara kerja damper, sampeyan kudu sinau babagan cara kerja power steering, amarga piranti kasebut nggunakake efek sing padha, mula disaranake sampeyan maca artikel iki kanthi teliti (piranti rak power steering). Nalika bar torsi distributor mbengkongaken, lenga mili menyang salah siji saka silinder, obah rak lan pinion lan kanthi mangkono mbusak mlengkung saka bar torsion lan asil distributor bolongan Alignment. Roda, nalika mencet unevenness, nampa ora mung vertikal, nanging uga impuls horisontal, kang ndadékaké kanggo shift rod setir lan gerakan sethitik saka batang toothed (rod) rak.

Bar torsi, ing pangaribawa impuls iki, mlengkung, sawise bolongan distributor pas maneh lan booster hidrolik menehi ganti rugi. Iki amarga kasunyatan sing bar torsion ditempelake ing salah siji mburi kanggo batang setir (roda setir), supaya malah muter rodha sethitik ing arah liyane nimbulaké reaksi saka power steering, kang ngupaya kanggo ngilangi. mlengkung bar torsi. Akibaté, malah impact kuwat ing rodha asil mung gerakan sethitik saka setir, kang perlu kanggo driver aran dalan.

Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Iki carane rak setir dianggo

Booster listrik dianggo ing asas padha, yaiku, nanggepi prabédan ing posisi setir lan batang rak toothed, nanging amarga kacepetan luwih, iku ora bisa ijol kanggo kejut penundaan minangka èfèktif. Kahanan iki malah luwih serius ing mobil tanpa daya setir utawa EUR, ngendi sembarang jotosan menyang rodha ndadékaké kanggo bodho saka setir, kang, ing kasus utamané abot, ngilangi metu saka driji.

Prilaku mobil inexpensive EUR, contone, Lada Priora, owah-owahan paling noticeably, sawise nginstal damper, koyo nyopir ing wong iku iso dibandhingke karo koyo saka mobil manca saka sawetara rega tengah dilengkapi daya setir.

Cara kerja damper

Nyatane, damper minangka penyerap kejut minyak konvensional, ing endi resistensi gerakan rod kasebut sebanding karo kacepetan gerakane. Impuls kui sak impact saka rodha ing alangan wis panganan liwat rod kanggo rak setir. Yen unsur iki wis diinstal ing, karya saka power steering diduplikasi, yaiku, nyoba kanggo mindhah rod kanthi cepet digandhengake karo resistensi damper sing tambah akeh, yaiku, kedadeyan sing padha kaya ing nyurung hydraulic, nanging miturut asas beda. Sing, driver, tanpa kelangan tutul karo dalan, nyisihaken saka stroke setir cetha.

Steering rack damper - tujuan lan aturan instalasi

Efektivitas instalasi damper setir dikonfirmasi dening statistik - piranti iki kalebu ing paling konfigurasi saka mobil manca saka kisaran rega tengah lan luwih, ing Kajaba iku, iku malah diinstal ing UAZ Patriot, ngendi mekanisme menehi pinunjul. nambah kontrol. Nanging, efektifitas langsung gumantung ing negara suspensi, yen wis worn metu lan perlu ndandani, lan uga yen damper dhewe kesel lan ora rata, kontrol mobil mudhun banget lan nyopir dadi lotre.

Carane nginstal ing "Lada Grant" lan mobil ngarep-wheel drive liyane "VAZ"

Cara nginstal damper rak setir gumantung ing konfigurasi piranti iki lan fasteners diwenehake, nanging prinsip umum instalasi kaya ing ngisor iki - siji mburi absorber kejut wis ngaco liwat adaptor menyang bolongan padha loro setir. rod, lan kaloro dipasang ing salah siji saka rong panggonan, banjur kudu:

piring ing ngisor platform kanggo baterei;
krenjang ngaco kanggo murid padha sing ndandani omah pindah setir kanggo awak mobil.

Ing kasus sing sepisanan, bebarengan karo penyerap kejut, piring datar kanthi bolongan lan 2 mesin cuci diwenehake, ing kaloro, krenjang sing cocog.

Kanggo nginstal damper setir ing "Grant", "Priora" utawa ngarep-wheel drive "VAZ" ing cara pisanan, nindakake iki:

Copot baterei lan copot.
Copot baut, banjur copot platforme.
Unbend kelopak mbenakake kacang saka rod setir. Yen sampeyan nemokake ora trep kanggo kerja amarga akses sing ora apik, copot panyaring udara saka saluran udara.
Loosen kacang dasi rod.
Copot meksa lan mbenakake piring.
Ganti piring tekanan nganggo adaptor penyerap kejut.
Pasang maneh piring fixing.
Screw, banjur ngencengi perkakas lan ndandani karo tab saka piring.
Pasang piring lan mesin cuci saka kit ing sangisore platform baterei.
Ngunci pad baterei.
Meneng mburi kapindho damper kanggo piring iki.
Instal maneh, banjur sambungake baterei.

Steering gear "Priora" karo damper diinstal

Cara sing padha cocok kanggo mayoritas mobil manca budget. Kanggo nginstal damper kanthi cara liya, tindakake langkah 1-8 saka dhaptar sadurunge, banjur tindakake ing ngisor iki:

unscrew perkakas ngamanake krenjang setir tengen kanggo awak;
nginstal krenjang saka kit liwat krenjang utawa tinimbang krenjang;
meneng krenjang karo anyar M8 perkakas poto-ngunci (aja nggunakake perkakas lawas, padha ora ngunci uga);
tindakake langkah 10 lan 12 saka dhaftar sadurungé.

Ing babagan kerumitan, loro cara kasebut kira-kira padha. Mulane, asil final gumantung karakteristik lan workmanship saka absorber kejut.

Elingi - iku undesirable kanggo nginstal damper dirancang kanggo model mobil beda, amarga banjur sampeyan kudu "farm kolektif", sing, nggawe fasteners dhewe lan kesalahan bisa drastis nyuda stabilitas lan kontrol mobil.

Yen ora ana cara sing bisa digunakake kanggo sampeyan, amarga ora nyedhiyakake akses gratis menyang mekanisme setir, banjur copot panyaring udara lan panrima, banjur bakal mbukak akses maksimal menyang bolts sing ndandani rod. Nalika ngganti panrima, mriksa kondisi asu laut, yen padha malah rada rusak, ngganti.

Kendaraan kanthi damper dipasang

Konsekuensi saka nginstal damper

Akèh-akèhé saka wong-wong sing wis diinstal piranti kuwi kanggo awake dhewe Wigati sing operasi saka mekanisme setir dadi luwih nyaman, lan nalika nyopir liwat nabrak, setir ora narik metu saka driji. Nanging, tuning mobil kasebut nggawe owah-owahan ing desain kendaraan, sing tegese sacara resmi ilegal, yaiku, yen ana kacilakan lan ujian, asuransi CASCO lan OSAGO dibatalake, lan registrasi mobil bakal dilereni nganti saiki. sampeyan bali kabeh menyang kahanan asline.

Maca uga: Yagene bisa ana nuthuk ing rak setir nalika ngowahi?

Yen kacilakan dumadi liwat kesalahan sampeyan, banjur asil saka pembatalan insurance bakal perlu kanggo mbayar kabeh karusakan saka kanthong dhewe. Preduli saka tingkat kaluputan ing kacilakan, inspektur polisi lalu lintas bakal nulis denda kanggo nggawe owah-owahan ilegal ing desain kendaraan. Kajaba iku, nginstal damper rak kemudi bakal mbatalake garansi kendaraan sampeyan. Yen piranti kasebut ditemokake dening inspektur sajrone pemeriksaan teknis, sing wajib nalika tuku mobil, mula sampeyan kudu nyopot damper, yen ora, sampeyan ora bisa ndhaptar.