Tekanan ban. Apa driver ngerti babagan nyopir?
80% pembalap sing disurvei ngerti carane entuk informasi babagan tekanan ban sing bener, nanging 58% saka wong-wong mau arang mriksa ban, miturut panaliten sing ditindakake dening Moto Data.
Mung 42% saka pembalap ajeg (paling ora sapisan sasi) mriksa tekanan ban. Iki minangka frekuensi pamriksan minimal sing nyuda risiko nyopir kanthi tekanan sing ora nyukupi, lan ing wektu sing padha nambah safety dalan.
"Tekanan sing ora cukup nyuda traksi lan nambah jarak mandheg kendaraan. Kajaba iku, ban ngalami nyandhang ora rata, overheating lan pecah, sing nyebabake nyuda urip layanan. Ban sing kurang kembung uga nduweni resistensi muter sing luwih dhuwur, sing nyebabake konsumsi bahan bakar luwih dhuwur. Sayange, mung 42% saka driver mriksa tekanan getih sapisan sasi. Pemriksaan rutin penting kanggo ngilangi risiko kasebut lan nambah ekonomi nyopir, "ujare Tadeusz Kunzi saka Moto Data.
Para editor nyaranake:
Apa aku kudu njupuk tes nyopir saben taun?
Rute paling apik kanggo pengendara motor ing Polandia
Apa aku kudu tuku Skoda Octavia II bekas?
Deleng uga: Tes Golf listrik
Disaranake: Apa sing ditawakake Volkswagen!
Umume pembalap sing diwawancarai ngerti ngendi dheweke bisa entuk informasi babagan tekanan ban sing bener. Sawetara mobil wis dilengkapi sensor khusus sing menehi tandha driver saka sembarang panyimpangan saka standar meksa samesthine. Wigati dimangerteni manawa ora ana nilai tekanan optimal kanggo kabeh ban ing kabeh mobil. Pabrikan kendaraan sing nemtokake tekanan sing diatur kanggo model utawa versi mesin tartamtu. Mulane, nilai tekanan sing bener kudu digoleki dhisik ing manual kendaraan.
